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Le nouveau godet Scooptram plus solide que jamais grâce à l'utilisation d'un acier plus résistant

2015-05-11

Des mineurs suédois ont réalisé une série d'essais rigoureux sur une version améliorée du système d'outils d'attaque du sol (GET) conçu pour les chargeurs Scooptram. Les résultats sont viennent de nous parvenir. Grâce à une composition d'acier plus résistante, la durée de vie du système a été prolongée de 30 à 40 %.

Atlas Copco Suède - Outils d'attaque du sol
Une nouvelle version mise à niveau du système GET destiné aux chargeurs souterrains d'Atlas Copco a reçu un accueil très favorable en Suède suite à un récent essai sur le terrain.

Le godet GET a été testé pendant une période de 18 mois dans la mine de Lovisa, une exploitation de zinc et de plomb située dans la région de Bergslagen, riche en minerai. Johannes Turesson, Chef de produit Pièces et Kits chez Atlas Copco, explique que ce site constituait le cadre idéal pour l'essai en raison de ses galeries étroites d'à peine 3,5 m de large et de ses rampes sinueuses et escarpées obligeant à effectuer des virages serrés.

Le principal atout du système GET est que les pièces d'usure amovibles boulonnées à l'extrémité du godet peuvent être facilement remplacées lorsqu'elles sont usées.

M. Turesson précise : « Cet essai nous a permis de valider tous nos objectifs avec ce nouveau système GET. Il en résulte notamment une meilleure pénétration dans les déblais, une durée de service prolongée, un entretien facile ainsi que des interruptions et un coût total de possession réduits. »

Un acier de qualité pour une durée de vie plus longue

Les godets des chargeurs doivent être capables de supporter des conditions très dures au cours des opérations de déblayage. Après de longues recherches, une composition d'acier améliorée et plus résistante a permis de réduire l'usure et la fatigue des composants tout en prolongeant leur durée de vie de 30 à 40 %. Le profil d'usure est également plus homogène qu'auparavant.

« Les bords s'usaient plus vite sur notre précédent godet et le déblayage en devenait plus lent. A notre grande surprise, le nouveau système GET n'a révélé pratiquement aucune usure ni fatigue après six mois d'utilisation. Il a duré beaucoup plus longtemps » renchérit Peter Johansson, opérateur Scooptram à la mine de Lovisa.

Des interventions d'entretien bien plus courtes

Lors de l'entretien du nouveau système GET, le remplacement des pièces, notamment les carénages en coin, peut désormais être effectué en un temps record par rapport aux pièces d'usure à souder des godets classiques. L'essai a également permis de réduire les interruptions et de réaliser des économies.

« L'entretien se calcule désormais en d'heures plutôt qu'en jours. Nous pouvons changer les couteaux latéraux sur le godet et remettre le chargeur en ordre de marche en moins d'une heure. C'est un immense soulagement » déclare l'opérateur minier à Lovisa Stefan Nordqvist, qui possède plus de 20 années d'expérience en matière de chargeurs.

Le système GET offre une meilleure pénétration, ce qui signifie qu'une force moins importante est requise lors de l'attaque des déblais. Cela permet une réduction de la consommation énergétique, une usure des pneus moindre et une amélioration de l'environnement de travail.

Le godet GET peut être monté sur les chargeurs Scooptram ST7 et Scooptram ST1030 et sera ensuite disponible pour tous les modèles Scooptram au cours de l'année 2016.

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