运输效率是地下采矿作业中的一项难题。卡车需要有足够的功率才能完成长时间和通常为长距离的重负荷运输，但同时必须兼具紧凑和坚固性才能克服最具有挑战性的坡道。
 
阿特拉斯·科普柯 Minetruck MT6020 可满足这两个方面的要求，将继续打破生产率和成本效益记录。
 
此项成功在很大程度上得益于车辆 60 吨的有效载荷、保养方便和符合人机工程学的驾驶室。驾驶室具有超强耐用的外壳，其重量约为 1.5 吨。
 
2008 年推出的 Minetruck MT6020 首次帮助矿场提高了每小时的吨位公里数 (tkm/h)，并且通过缩小车队规模节省了成本。
 
这些优势很快在澳大利亚得以实现，该地区的采矿承包商 ACM（澳大利亚承包采矿）最近刚收到了该国订购的第 100 台 Minetruck MT6020。ACM 董事总经理 Brian Rodan 说：“我们已经扩大了阿特拉斯·科普柯 Minetruck MT6020 卡车车队，因为它能实现可观的利润，是生产率最高的矿用卡车。”
 
Barminco 拥有澳大利亚和非洲地区最大的 MT6020 车队，其首席运营官 Stuart Tonkin 表示获得了显著的收益。他说：“缩小车队规模和降低车队的能耗可以节省成本，这在目前的市场是很重要的。Minetruck MT6020 是铰接式矿用卡车开发的又一个进步，正在为行业所采用。”
 
 
阿特拉斯·科普柯肯定了卡车不断在澳大利亚取得的成功，称其可靠性和性能已使 60 吨级卡车成为同类产品中的主导卡车。
 
产品线经理 Matt Cobham 解释说：“我们已经以相同的数量将 60 吨级卡车销售给了承包商和矿工，我们认为，Minetruck MT6020 明显是目前市场的首选。2011 年有六十辆卡车交付给澳大利亚的客户，其中一半以上会用于代替矿区的其他卡车。
 
我们已经对原来的 Minetruck MT5000 的整个动力传动系统（轴、升降梭箱、齿轮传动箱、变速器和发动机）进行了升级。我们最早的 Minetruck MT6020 如今仍在维多利亚的 Stawell Gold 矿山使用，到目前为止已经工作了 25 000 小时，且仍然运行良好。”
 
Minetruck MT6020 可以在坡度为 15% 的斜坡（典型的大型地下作业环境）以 11 km/h 的时速运输，可谓拥有低载荷卡车的速度，但却能多运输 20% 的吨位，尽管具有 60 吨的运载能力，但却不需要更大的挖掘尺寸。
 
2012 年的升级计划中将包括安装康明斯 Tier 2 发动机，实现极低排放和更大程度的降噪。据 Matt Cobham 介绍，考虑到应对通风率和更高的电力成本，此项升级对于深层的大型地下作业将具有更大的意义。
 
Minetruck MT6020 在瑞典克旺托普制造。

 
Minetruck MT6020 外形小巧

• 有效载荷：60 吨
• 长度：11.227 mm。宽度：3. 440 mm。高度：3170 到 3470 mm
• 轮胎尺寸：35/65R33
• 发动机：康明斯 QSK 19-C760 HP
• 前轴悬挂
• 最高速度（满负荷工况下）：36 km/h
• 发动机速度为 1300 转/分时的最大扭矩：3084 Nm
• 驾驶室配有空调
• 燃油箱容量：844 升
• 燃油消耗 67 升/小时
• ISO ROPS/FOPS 认证
• 旋转半径：44° 

通过以下链接可获取更多的信息和技术规格：
http://www.atlascopco.com.au/auus/products/navigationbyproduct/ProductGroup.aspx?id=1401362
 

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