Médias / Actualités Produits et SAV / Débit d'air record pour le nouveau TwinAir™ d'Atlas Copco

Débit d'air record pour le nouveau TwinAir™ d'Atlas Copco

2007-11-12

La nouvelle gamme de compresseurs en container TwinAir™ d’Atlas Copco inaugure un concept totalement nouveau pour produire l’énorme débit de 1058 l/s (2232 cfm). Atout majeur de ce compresseur basse et haute pression, son encombrement extrêmement réduit, idéal pour les travaux de forage, la pose de pipelines, l'exploitation minière ou le secteur du pétrole et du gaz naturel.

Les compresseurs de la nouvelle gamme TwinAir™ d’Atlas Copco sont conçus pour répondre aux exigences de performance et de productivité des entreprises spécialisées dans les secteurs du forage, de la pose de pipelines, de l'exploitation minière, du pétrole et du gaz naturel.
L’équipement se compose de deux compresseurs autonomes dont les collecteurs d'air sont interconnectés. Assemblés dans un container standard de 20 pieds, ils offrent une source d’air comprimé à moyenne et haute pression, tout à la fois robuste et énergétiquement performante.
Cette solution exclusive produit le plus gros débit d'air pour l’encombrement le plus restreint.
Cette solution exclusive produit le plus gros débit d'air pour l’encombrement le plus restreint.
Le modèle XRV 946 (XRV 2000 CD6) produit un débit d'air libre maxi de 936 l/s (1975 cfm) à la pression de service de 25 bars (365 psi).
Tous les modèles fonctionnent à des températures ambiantes de -10°C à 50°C (de 16°F à 122°F) et à une altitude maximale de 3000 m. Equipés du dispositif de démarrage à froid, ils peuvent fonctionner à une température minimale de – 25°C (-13°F).
Parmi les domaines d’excellence de cette nouvelle gamme, le forage à contre pression , le forage en gros diamètres, le forage dirigé, le forage géothermique de puits de vapeur, l’exploitation du méthane dans les couches de charbon, la production d’air pour les usines d'azote, le torchage, la mise en place et le démontage de grandes structures en acier des plateformes de reconnaissance et exploitation.
Cette nouvelle gamme est proposée dans deux versions : une version standard pour les forages sur terre et les applications BTP ; une version offshore bénéficiant de toutes les certifications requises pour une utilisation sur plateforme.

Un compresseur d'air en container

Installé dans un container au standard ISO, l’équipement s'installe simplement et fait gagner du temps à la mise en service.
Bénéficiant de la certification CSC, TwinAir se transporte comme un container, réduisant ainsi les coûts de transport. Ses passages de fourche et anneaux de levage facilitent la manutention sur site et le cas échéant l’installation sur le plateau d’un camion.
Si l'espace est réduit TwinAir™ est facile à gerber : jusqu'à trois unités standard ou huit unités offshore.
 

Les sorties d'air sont positionnées aux deux extrémités de l’unité, avec une large grille pour filtrer l'aspiration. La double paroi à l'intérieur du container permet de séparer l'entrée d'air froid et la sortie d'air chaud afin d'améliorer les performances, quelque soient les conditions de l'environnement ambiant.

Résistance à la corrosion

Grâce à leur peinture haute spécification qui les protège de la corrosion, les containers conviennent parfaitement aux environnements difficiles, notamment aux applications offshore.  
Les verrous et charnières de porte sont en acier inoxydable pour une résistance optimale à la corrosion et plus de sécurité. Des verrous de sécurité permettent d'éviter la fermeture accidentelle des portes pendant les opérations d'entretien.

Double motorisation

L’unité est mise en œuvre par deux moteurs diesel Caterpillar C13 Acert six cylindres en ligne, d'une puissance nominale de 328 kW (440 hp) chacun, soit une puissance continue totale de 656 kW (880 hp) à 1600 tr/min. Les moteurs sont conformes à la norme de la Phase 3A (UE) / Tier III (EPA).
Chaque moteur est doté de ses propres commandes, ce qui donne la possibilité de n'utiliser qu'un seul compresseur lorsque la moitié du débit maxi suffit.  
Les refroidisseurs de carburant sont standard. Ils accroissent l'efficacité du carburant et les performances des deux moteurs. Les clapets étouffoirs sur l'admission d'air assurent la protection anti survitesse des moteurs, tandis que trois boutons d'arrêt d'urgence standard permettent de stopper les deux compresseurs.

Facile d'entretien

Largement dimensionnées, les portes de service facilitent l’accès à la machine pour les visites d'entretien et de maintenance. L’architecture interne permet au technicien de rester debout et de se déplacer à l'intérieur du container
Grâce au système d'échelle intégrée très ergonomique l’accès à la toiture est simple et sûr ; un éclairage interne autonome permet d'intervenir 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Tous les composants ont été positionnés pour un accès facile. les points de vidange et de purge du compresseur, du réservoir d'air et du système de refroidissement du moteur sont situés au centre de l’unité pour faire gagner du temps.

Les châssis étanches montés sur skid protègent l'environnement des fuites accidentelles.

Le container offre un espace de stockage pour les pièces et le petit outillage.
Un kit de maintenance regroupe les pièces nécessaires à l'entretien.

Les composants de haute qualité sélectionnés pour le compresseur TwinAir™ garantissent une longévité optimale.

Les filtres à air se démontent et se remontent facilement pour l'entretien ; tous les tuyaux d'arrivée sont protégés contre les bords tranchants et les déformations dûes à la chaleur. La version offshore est équipée de filtres à air imprégnés haute efficacité.
Les circuits du filtre à air du moteur et du compresseur sont séparés ; une cartouche de sécurité est proposée sur la version standard.

Circuit de carburant

Avec une capacité combinée de 1800 litres (476 gallons américains), les réservoirs de carburant donnent à TwinAir™ une autonomie à plein régime pendant 9 heures.
Tous les modèles sont équipés d'un raccord rapide externe pour la connexion à un réservoir de carburant externe pour un fonctionnement en continu. Le séparateur d'huile est prévu pour 1000 heures.

Options standardisées

  • TwinAir™ propose une vaste gamme d'options pour améliorer encore les performances et répondre aux exigences spécifiques.
  • Oiltronix™ supprime pratiquement toute l’humidité dans le système d'air comprimé, ce qui allonge sensiblement sa durée de vie.
  • FuelXpert™ permet de réaliser d'importantes économies de carburant à charge partielle.
  • Equipement de démarrage par temps froid - pour une température d'exploitation -10°C (14°F). Un réchauffeur de carburant Eberspacher pour démarrer à -25°C (-13°F), des batteries avec plus d'autonomie, de l'huile moteur 5W40 et de l'huile compresseur Paroil S sont proposés en plus tandis que le réservoir est équipé d'une valve de décompression.
  • COSMOS™ - avec ce système complet de télésurveillance et de maintenance, l'appareil est localisé en permanence et ses besoins en maintenance sont précisément détectés.  

La version offshore

La version offshore du TwinAir™ bénéficie en outre de la certification DNV 2.7-1, attestant la solidité du châssis. Cette version prévoit également une protection de survitesse en cas d'infiltration de gaz ou de vapeurs inflammables dans l'arrivée du moteur diesel, représentant alors une alimentation en combustible supplémentaire non contrôlée.
Elle dispose également d'un pare-étincelles pour éviter que les particules chaudes ne se propagent dans la tuyauterie d'échappement.   
Coupe-batterie externe - pour isoler la batterie pendant l'entretien ou le déplacement de l'appareil.
Arrêt de l'arrivée en combustible - les normes européennes sur l'utilisation de moteurs dans les zones dangereuses pouvant contenir des gaz ou vapeurs inflammables imposent l'arrêt automatique des arrivées d'air et de carburant du moteur en cas de surrégime.
Arrêt de la plateforme / « bouton jaune » - circuit électrique de raccordement à un système centralisé d'arrêt des équipements en service sur une plateforme offshore.

Pour plus d'informations, veuillez contacter :


Division Portable Air

La division Portable Air fait partie du pôle d'activité Atlas Copco Compressor Technique. Elle développe, fabrique et commercialise sous différentes marques des compresseurs d'air lubrifiés et non lubrifiés mobiles, ainsi que des groupes électrogènes d'alimentation principale ou de secours dans le monde entier, pour le secteur de la construction et pour d'autres secteurs industriels. La division fournit également des équipements d'air et d'alimentation provisoires en location aux clients de certaines zones géographiques et de certains segments industriels. Le siège de la division et son principal centre de production sont situés à Anvers, en Belgique.