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VENDU ! Le 100e Scooptram ST7 de la chaîne de production d'Atlas Copco

2012-07-04

Atlas Copco célèbre la 100e vente de sa chargeuse Scooptram ST7, confirmant ainsi le succès international de ce LHD de nouvelle génération en termes de technologie et de conception de chargement souterrain.

Célébration du 100e Scooptram ST7 à Örebro, en Suède, juin 2012


Le 100e Scooptram ST7, la chargeuse d'Atlas Copco la plus vendue, a été commandé par Metall TransLLP à Vostok, au Kazakhstan. Cette chargeuse, dont la livraison est prévue pour juillet, sera utilisée pour réaliser le projet de développement souterrain de la mine d'or de Ridder-Sokolny, exploitée par Kazzinc à l'Est du Kazakhstan.

Ce jalon important confirme le succès mondial que connaît la chargeuse Scooptram depuis son lancement en 2010.
 
Contexte

L'aventure a commencé lors de tests sur le terrain, dans la mine de Lovisa, en Suède, où la chargeuse a obtenu les meilleurs résultats en termes de productivité, de facilité d'entretien et de confort, en améliorant de façon spectaculaire les opérations de chargement ainsi que l'environnement de travail souterrain des opérateurs.

Confort, sécurité et productivité


Ensuite, plus récemment, la chargeuse a été vivement plébiscitée pour son confort, sa sécurité et son efficacité énergétique, par le groupe allemand Geomin Erzgebirgische Kalkwerke, spécialisé dans les minéraux industriels. Geomin a été le premier en Allemagne à introduire le Scooptram ST7 dans sa carrière de marbre blanc à Hermsdorf, près de la frontière tchèque. Aujourd'hui, il possède également une unité de travail dans une exploitation de spath fluor dans la même région.

Les intervalles d'entretien à la mine sont plus espacés que pour les LHD d'ancienne génération et moins de pièces de rechange sont nécessaires en raison d'une moindre usure.

Le véhicule dispose d'une cabine climatisée, le niveau de bruit est réduit, l'éclairage est amélioré et les systèmes d'urgence/alarme sont plus efficaces. Il dispose aussi d'une excellente commande de traction qui facilite la gestion des pneus, ce qui signifie moins de changements de pneus ou une usure moindre des pneus.
Mais l'avantage le plus significatif est probablement son efficacité énergétique. Le Scooptram alimenté par le moteur Cummins QSB6,7, refroidi par eau, 193 ch, EPA Tier 3/Phase III, ne consomme que 10 litres par heure, ce qui représente généralement la moitié de la consommation des anciens LHD de la mine.

L'ordinateur intégré calcule la puissance optimale nécessaire à tout moment pendant les opérations, réduisant ainsi la consommation de combustible et les émissions par rapport au fonctionnement à pleine capacité la plupart du temps.

La célébration du 100e Scooptram ST7 à Örebro, en Suède, juin 2012 avec un gâteau spécialement préparé !


Principales fonctions

Les principales fonctions en matière de sécurité comprennent une commande de traction, réduisant l'usure des pneus et permettant d'aider l'opérateur dans les opérations de déblaiement et d'économiser le combustible, un système de freinage avec ressort à déclenchement hydraulique (SAHR), un test automatique des freins avec des diagnostics et consignation des données ainsi qu'une cabine exempte d'huile. La sécurité est renforcée par trois boutons d'arrêt d'urgence de la machine et par un système qui agit sur les freins, bloque la direction et empêche tout mouvement de la benne lorsque la porte de la cabine est ouverte. Le nouveau système de contrôle est aussi une fonction clé. Atlas Copco concrétise ainsi son objectif d'assurer et de prendre en charge la productivité durable du client.

Commentaires sur le terrain

Toutes ces caractéristiques ont fait du Scooptram ST7 un favori parmi les opérateurs, tels que Dirk Thiele, à Hermsdorf. Il explique : « La machine est très rapide, surtout dans les coins. Le bruit a beaucoup diminué dans la cabine et la climatisation la rend très confortable. De plus, il est très facile de charger dans des conditions difficiles, à l'aide de la commande de traction intégrée. Cette machine est également la seule ici à posséder une boîte de vitesse automatique, ce qui signifie que vous pouvez vous concentrer uniquement sur la tâche principale de chargement au lieu de la conduite. »

Le nouveau Scooptram ST7 est une chargeuse hautes performances avec une capacité de herschage de 6,8 tonnes, une direction articulée et un essieu arrière oscillant. Il possède une cabine confortable et certifiée ISO FOPS/ROPS, une hauteur de herschage de 2 160 mm et une largeur de 2 280 mm.

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La division Underground Rock Excavation d'Atlas Copco fait partie du pôle d'activité Construction and Mining Technique d'Atlas Copco. Elle développe, fabrique et commercialise une gamme étendue d'équipements d'exploitation minière et de forage de tunnels destinés à différentes applications souterraines dans le monde entier. Cette division s'attache particulièrement à concevoir des produits et des systèmes d'assistance après-vente innovants, qui permettent aux clients de bénéficier d'une réelle valeur ajoutée. Le siège de la division et son principal centre de production se trouvent à Örebro en Suède.