Společnost Airbus vyrábí revoluční letadlo s dlouhým doletem, které je lehčí a spotřebuje podstatně méně paliva než dříve vyráběné modely. Aby bylo možné dostat takováto letadla do vzduchu, potřebuje společnost Airbus revoluční nástroje.
21. března 2023
Při montáži tradičních letadel vyrobených z hliníku fungují standardní pneumatické nástroje celkem dobře. Ale u nového širokotrupého modelu Airbus A350 XWB – jehož křídla a trup se vyrábí primárně z lehkých uhlíkových vláken – potřebovala společnost Airbus něco trochu sofistikovanějšího: nástroje, které umožní větší mobilitu, větší přesnost a specifické otáčky při každém kroku konstrukčního procesu. Společnost Airbus si vybrala společnost Atlas Copco jako dodavatele těchto inovativních akumulátorových nástrojů umožňujících bezdrátovou komunikaci. S využitím prodejních týmů po celé Evropě společnost Atlas Copco přizpůsobila produktovou řadu speciálně pro letecký průmysl. Ačkoli tyto nástroje znamenají vyšší prvotní náklady než jejich standardní ekvivalenty, společnost Atlas Copco přesvědčila společnost Airbus, že se takováto investice vyplatí: jejich špičková přesnost a pokročilá zpětná vazba ve skutečnosti provozní náklady naopak sníží. „Nejdůležitější věcí při výběru dodavatele nástrojového vybavení je získat kvalitní výrobky, na které se můžete spolehnout,“ říká Isabelle Michaudová, která působí jako správce kategorií ve společnosti Airbus. Navíc tyto nástroje spotřebovávají méně energie a pomáhají společnosti Airbus snižovat uhlíkovou stopu. „Nové nástroje zlepšují ergonomii, bezpečnost a zajištění kvality, jelikož je možné regulovat jejich otáčky,“ říká Jany Rogerová, vývojářka ve společnosti Airbus. „A pro obsluhu jsou velmi praktické.“
Nejdůležitější věcí při výběru dodavatele nástrojového vybavení je získat kvalitní výrobky, na které se můžete spolehnout.
A350 je první letadlo Airbus konstruované primárně (53 %) z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny, tedy materiálu, který je podstatně lehčí a přitom velmi pevný. Díky významnému snížení hmotnosti a konstrukčním výhodám slibuje model A350 snížení spotřeby o 25 % v porovnání s dopravními letadly podobné velikosti. Při komplexní montáži letadel A350 jsou kriticky důležité utahovací nástroje společnosti Atlas Copco. Společnost Airbus postavila první zkušební model A350 nejen ze tří různých sekcí, ale dokonce ve třech různých zemích. Křídla byla vyrobena ve Velké Británii, přední část trupu ve Francii a zadní část trupu v Německu. „Atlas Copco je cenným strategickým dodavatelem,“ říká Michaudová. „Pro nás je důležité, že společnost Atlas Copco poskytuje stejné řešení po celém světě a společnost Airbus usiluje o to, aby se stala harmonizovanou globální společností. Standardizace nástrojů a procesů je tudíž klíčovým cílem pro všechny závody.“ Začátkem roku 2012 společnost Airbus začala spojovat kompletní široký trup ve své nové montážní lince ve francouzském Toulouse. Tento první trup se bude používat výhradně k pozemnímu testování, kterému se musí podrobit každý nový model letadla. Po dokončení testování bezkřídlového modelu A350 v roce 2012 bude zahájena montáž prvního letadla A350, které se vznese k nebi. Autor: Nancy Picková
