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Como quizás ya sepa, hay dos principios básicos de compresión del aire. Uno de ellos es el principio de la compresión de desplazamiento. Hay muchos tipos de compresores que se clasifican como compresores de desplazamiento. Uno de los tipos más conocidos y más populares es el compresor de tornillo doble (o rotativo).
Los primeros compresores de tornillo doble tenían un perfil de rotor simétrico y no utilizaban ningún líquido de refrigeración en el interior de la cámara de compresión. Se les llamaba compresores de tornillo seco o exentos de aceite. Los compresores de tornillo exentos de aceite modernos y de alta velocidad tienen perfiles de tornillo asimétrico, lo que mejora de manera significativa la eficiencia energética gracias a la reducción de fugas internas. Los engranajes externos se utilizan con mayor frecuencia para sincronizar la posición de los rotores contrarrotatorios. Como los rotores no entran en contacto entre sí ni con la carcasa del compresor, no se necesita lubricación en el interior de la cámara de compresión.
Por consiguiente, el aire comprimido está totalmente exento de aceite. Los rotores y la carcasa se fabrican con la máxima precisión para minimizar las fugas desde el lado de presión hasta la entrada. La relación de presiones está limitada por la diferencia de temperatura entre la entrada y la descarga. Este es el motivo de que los compresores de tornillo exentos de aceite se construyan frecuentemente con varias etapas y refrigeración intermedia para alcanzar mayores presiones.
En los compresores de tornillo con inyección líquida se inyecta un líquido en la cámara de compresión y, con frecuencia, en los rodamientos del compresor. Su función es enfriar y lubricar las piezas móviles del elemento compresor, enfriar el aire que se comprime internamente y reducir las fugas de retorno en la entrada. En la actualidad, el aceite es el líquido que se inyecta más comúnmente, debido a sus buenas propiedades de sellado y lubricación; sin embargo, también se utilizan otros líquidos, como agua o polímeros. Los elementos compresores de tornillo con inyección líquida se pueden fabricar para altas relaciones de presión, con una etapa de compresión que suele ser suficiente para presiones de hasta 14 e incluso 17 bares, aunque a expensas de que se reduzca la eficiencia energética.
Hay muchos aspectos que considerar al elegir un compresor de aire para su negocio. En este artículo explicaremos qué compresor es el más adecuado para usted, teniendo en cuenta su aplicación y sus necesidades.
Obtenga más información acerca de la compresión de aire y de los diferentes tipos de compresores de desplazamiento que conocemos hoy en día. En este apartado, hablaremos de compresores de pistón lubricados con aceite y exentos de aceite.
Conozca los principios básicos de la compresión de aire y gas, y los dos tipos de compresores que podemos distinguir.
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