Atlas Copco ha combinado su tecnología PACE con la legendaria carrocería de polietileno HardHat en el compresor transportable monoeje XATS 138. El nuevo diseño ofrece a los contratistas del sector de la construcción y los operadores de flotas de alquiler una unión convincente de robustez y versatilidad.
6 de febrero de 2021
El XATS 138 ahora está equipado de serie con el más moderno y robusto diseño de HardHat, resistente a la corrosión y al agrietamiento, y muy ligero. En conjunción con su excepcional versatilidad, que le permite alimentar hasta cuatro martillos hidráulicos al mismo tiempo, permite a los usuarios obtener una excelente rentabilidad de sus inversiones.
Ajuste la presión de trabajo de su compresor en cuestión de segundos
La carrocería HardHat optimiza el coste total de propiedad
Este compresor se ha mejorado aún más con la incorporación de la carrocería HardHat, que protege componentes internos vitales y garantiza tanto un rendimiento como un aspecto óptimo durante muchos años de uso continuo. Contribuye a que el XATS 138 conserve un excelente valor de reventa y proporciona a los clientes un coste de propiedad total excepcional.
Diseñado para un rendimiento óptimo
Reduzca su coste total de operación
La carrocería del XATS 138 también está protegida mediante un sistema anticorrosión de tres capas que consta de zincor, imprimación y pintura en polvo. Adicionalmente, el bastidor estanco equipado de serie garantiza la contención de todos los líquidos.
Maniobrabilidad sencilla gracias al eje único
Su reducido tamaño lo hace fácil de transportar
El XATS 138 está alimentado por un motor Kubota de 4 cilindros que cumple con la norma Stage 3B. Además, está equipado con un sistema de postratamiento de los gases de escape DOC-DPF que garantiza el cumplimiento con la pertinente normativa sin coste adicional. Sus parámetros de funcionamiento abarcan desde los -20 °C hasta los +45 °C. Este compresor también es el mejor de su categoría en lo que ahorro de combustible respecta: puede conseguir una reducción del consumo del 25 por ciento de combustible con cargas normales. El rango de presión efectiva de trabajo normal es de 7-10,3 bar con un caudal de 5,5-7,0 m3/min.