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Motores de aletas para aplicaciones de mezcla en Füll Systembau GmbH

Cuando se trata de dispensar, transportar y mezclar pinturas y revestimientos, la precisión es fundamental. Los ingredientes deben ser extremadamente precisos y deben suspenderse a velocidades definidas para contrarrestar incluso las tendencias menores a separarse. Füll Systembau GmbH lo consigue utilizando el motor neumático LZB protegido contra explosiones de Atlas Copco Tools.

"Sé que no hay una solución única, pero siempre estamos buscando la solución más segura, eficaz y duradera para nuestros clientes". Sebastian Noll es absolutamente inflexible cuando explica la filosofía que sigue Füll Systembau GmbH en Idstein cuando fabrica componentes y sistemas llave en mano: "Nosotros y alrededor de 30 empresas similares desarrollamos soluciones de todo tipo en el lugar de trabajo para cualquier líquido que necesite ser dispensado o mezclado", afirma el ingeniero químico responsable de las ventas, que se especializa en la tecnología de dispensado y mezcla. Estas soluciones van desde sencillos agitadores de barril, IBC y de trípode hasta plantas dispensadoras personalizadas, así como la construcción de depósitos de almacenamiento muy complejos en el extranjero de acuerdo con las normas de seguridad europeas, y eso es además de todos los servicios de ingeniería y planificación de proyectos. Actualmente se está construyendo una planta dispensadora gravimétrica en la sala de producción y posteriormente la utilizará un cliente para el revestimiento de piezas metálicas grandes. Se crea una pintura que cumple los requisitos de pedido exactos del cliente en términos de tono de color añadiendo los ingredientes en un proceso documentado con una precisión hasta el miligramo, desde el área de almacenamiento de la capa base hasta donde se aplica la pintura a la chapa metálica.

motor de aletas en aplicación de mezcla

"En estos casos, los usuarios hablan de 'colores típicos de corbata', cuya calidad está garantizada gracias en gran medida a los accionamientos neumáticos de Atlas Copco Tools", explica Sebastian Noll.


Sistemas de mezcla con protección contra explosiones integrada

aleta lzb para mezcla

Los motores neumáticos de Atlas Copco cuentan con la certificación ATEX

Füll prefiere utilizar accionamientos neumáticos de la serie LZB para mezclar los revestimientos en sus plantas. A diferencia de los motores eléctricos convencionales, estos cuentan con la certificación ATEX.

"Alrededor del 80 % de nuestros depósitos de almacenamiento y agitadores se utilizan en entornos de trabajo potencialmente explosivos, donde pueden haber vapores de disolventes altamente inflamables, por ejemplo. Con estos motores neumáticos, no nos arriesgamos".

El mayor coste de inversión de los motores eléctricos cuando se utilizan en entornos potencialmente explosivos, además de la instalación eléctrica, implica que existen buenas razones para elegir motores neumáticos.

"Los pequeños motores LZB se refrigeran prácticamente desde el interior mediante el aire de escape, por lo que no necesitamos una carcasa voluminosa adicional".

Los accionamientos etiquetados por Atlas Copco Tools de acuerdo con la clase de protección contra explosiones Ex II 2GD c T6 IIC T85°C se suministran con engranajes planetarios y se han equipado para su uso en agitadores y plantas de mezcla con un rodamiento de eje reforzado. También están equipados con aletas exentas de aceite para permitir el funcionamiento con aire comprimido no lubricado.

Sin sustancias perjudiciales para la pintura (PWIS): una ventaja adicional

"El funcionamiento sin aceite es un aspecto importante para nosotros, ya que cualquier partícula de lubricante en el aire de escape puede reducir la calidad de cualquier tipo de mezcla. Especialmente en el sector de la automoción y al tratar con recubrimientos industriales, se deben evitar las sustancias perjudiciales para la pintura (PWIS), ya que provocan fallos en los revestimientos o formación de cráteres en las superficies, y reducen la durabilidad y solidez del revestimiento".

En la experiencia de Noll, los motores LZB son especialmente adecuados para los sistemas fáciles de usar de Füll debido a su alto par, sus requisitos de aire comparativamente bajos y su sencilla regulación a través del caudal volumétrico y la presión de trabajo. Como la tecnología es fiable y fácil de usar, afirma que el personal de operaciones puede beneficiarse de todo lo que los motores pueden ofrecer después de un breve periodo de formación. Y como un motor con baja velocidad nominal y un par más alto a una agitación lenta constante, necesita aplicar mucha menos fuerza y sigue proporcionando excelentes resultados de mezcla. Noll añade que Füll suele tener suficiente con usar los motores neumáticos de 380 W de la serie LZB-33, que son mucho más compactos y ahorran más energía que las unidades de mayor tamaño anteriores.

Sebastian Noll, Full systembau gmbh, ingeniero químico
"Podemos agitar ácidos, sustancias alcalinas y líquidos explosivos de forma segura y fiable con los motores LZB con certificación ATEX, así como mantener los materiales de partida mezclados homogéneamente hasta la fase de dispensación".
Sebastian Noll , Ingeniero químico

Manejo sencillo y requisitos de energía mínimos

Sebastian Noll, Full systembau gmbh, ingeniero químico
"Al utilizar estas unidades y a través del diseño específico del cliente de nuestros agitadores, reducimos su consumo de energía hasta en un 60 por ciento", afirma el ingeniero químico muy satisfecho.

En términos sencillos, esto significa un consumo máximo de solo 8,1 l de aire comprimido por segundo en un estado sin comprimir en comparación con unos 25 l/s para una unidad de potencia de 1000 W que se utilizaría normalmente. Para una planta dispensadora de pintura, que en algunos casos puede tener 24 o incluso más agitadores, esto significa una reducción significativa de los costes operativos para los clientes de Füll.

A pesar de las dimensiones extremadamente pequeñas, Atlas Copco Tools especifica valores de par de 6,0 a 20,9 Nm y velocidades nominales de 611 a 171 rpm para los modelos LZB-33, que están disponibles de serie en cuatro diseños de engranajes. La empresa con sede en Idstein era inicialmente escéptica, admite Noll en retrospectiva: los motores parecían mucho más delicados que sus modelos anteriores.

"Pero estas preocupaciones eran infundadas. En términos de durabilidad, los nuevos modelos LZB-33 son igual de estables. Ahora hemos instalado varias docenas y los hemos utilizado con éxito para la mezcla y la agitación. El bajo peso ofrece potencial adicional para nuevas aplicaciones y ahorros", enfatiza Sebastian Noll.