![Trucking to the future]()
Cuanto más grande, mejor: los camiones Minetruck MT6020 de 60 toneladas han aumentado tanto la capacidad como la productividad en las operaciones de transporte de la mina de Aljustrel.
Viajando en camión hacia el futuro
La mina de cobre/zinc Aljustrel de Portugal vuelve a estar activa y en camino de convertirse en un productor de primer nivel. Una estrategia para aumentar sucesivamente la capacidad y la eficiencia de la flota de transporte está demostrando ser un factor clave en el éxito de la mina.
Después de duplicar su producción de 1,2 Mt en 2012 a 2,4 Mt en 2015, la mina de cobre/zinc Aljustrel parece estar bien situada en el camino hacia un futuro más brillante.
Tras haber cerrado debido a la recesión económica mundial, los actuales propietarios, Almina Aljustrel, y la nueva estrategia de gestión han dado, sin lugar a dudas, un nuevo impulso a la mina.
Uno de los motivos del reciente incremento de la producción ha sido el gran hincapié que se ha hecho en la eficiencia de la operación de transporte, junto con la decisión de pasar de camiones de 40 toneladas a 60 toneladas, comenzando en 2015 con cuatro camiones mineros MT6020 de Atlas Copco. Estos camiones, que llevan mineral desde las cámaras hasta las estaciones de machaqueo subterráneas, no solo han contribuido a aumentar la capacidad, sino también a reducir la congestión del tráfico en las rampas.
La experiencia ha llevado ahora a la compra de tres camiones mineros MT6020, completando la flota que reforzará el desarrollo futuro de Aljustrel.
Joaquim Barreiros, Gerente de producción en EPDM, la empresa asociada de los propietarios encargada del equipamiento y mantenimiento, explica la importancia de la estrategia de transporte para la planificación de la producción.
"Nuestro objetivo es reducir el tamaño general de la flota aumentando la capacidad de los camiones, al tiempo que mejoramos nuestra producción obteniendo más viajes de ida y vuelta por turno", afirma.
"El MT6020 es muy adecuado para este propósito. Es un modelo más grande y más rápido y nos permite ir retirando nuestros camiones de 40 toneladas".
Hay dos yacimientos principales en el emplazamiento, Moinho y Feitais, conectados por un largo túnel de transporte de 4 km de largo. Ambas secciones están en producción con el método de banqueo y relleno con los equipos de perforación Boomer y Simba de Atlas Copco.
Los equipos Boomer se utilizan para las galerías de acceso, a 5 m x 5 m de la rampa principal, mientras que los equipos de perforación Simba se utilizan para la perforación de producción.
Epiroc ha trabajado bajo la marca comercial "Atlas Copco" antes del 1 de enero de 2018.
