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Tendencias y desafíos del transporte

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Tendencias del sector del transporte

Según un estudio realizado por la empresa de análisis B2B Markets and Markets, las tendencias más importantes en el sector de la industria en 2018 son el aumento de la demanda de camiones eléctricos o movidos por pilas de combustible, la conducción autónoma, los autobuses eléctricos o híbridos, los trenes de carretera ("platooning") de camiones y las soluciones de transporte inteligentes. Estas tendencias son la respuesta a los desafíos que el entorno empresarial externo impone a los fabricantes de camiones y autobuses

Un aumento de la producción de camiones y autobuses

De todos los segmentos del transporte, los de los camiones y autobuses son los líderes en lo que a avances tecnológicos e inversiones de proveedores y fabricantes de equipos originales (OEM) respecta. El aumento de la producción se corresponde con el incremento de la demanda de los sectores del transporte de mercancías y pasajeros.

Según publicaciones de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA) y Markets and Markets, la producción mundial de camiones alcanzó los 4,02 millones de unidades en 2017, lo que supone un aumento con respecto a los 3,60 millones de unidades fabricadas en 2015. A la vez, la producción mundial de autobuses se amplió a 429 838 unidades en 2018 desde las 390 466 de 2015.

Un aumento en el número de actividades de envío de mercancías

Se prevé un aumento en el número de actividades de envío de mercancías, lo cual aumentaría la demanda de actividades en el sector del camión. En última instancia, este hecho repercutiría en mayores ingresos para los operadores de flotas. No obstante, el aumento de los ingresos vendría acompañado de una previsible escasez de conductores y el aumento de los salarios y los precios del combustible. Las fluctuaciones en los costes de estos, la falta de conductores y el aumento en la tarificación de los servicios de camiones, sumados a una posible ausencia de capacidad para satisfacer la demanda de transporte en camión, serán algunos de los retos más importantes que tendrá que afrontar el sector en los próximos años.

La demanda de vehículos eléctricos e híbridos deberá cumplir con las normativas sobre emisiones

El desarrollo de camiones eléctricos a batería (BEB) y autobuses que pueden funcionar con combustibles alternativos (híbridos) está experimentando un crecimiento continuo a fin de cumplir con los límites de emisiones de CO2 dispuestos a nivel mundial. La electrificación de autobuses y camiones requiere de la realización de modificaciones en los correspondientes diseños estructurales. Los motores eléctricos se instalan en las ruedas y se conectan a baterías o pilas de combustible, las cuales están integradas en la estructura del vehículo.

Se prevé que el mercado mundial de los camiones eléctricos suponga el 10–15 % de las ventas de camiones en diversas regiones para 2025.

Las demandas de seguridad que impulsan el mercado de los camiones autónomos

La cada vez mayor demanda de seguridad está estimulando el crecimiento mundial del mercado de los camiones autónomos. Se prevé que el mercado crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) del 5,8 % durante el periodo pertinente (2018-2023) debido a la mayor penetración de tecnologías avanzadas en los vehículos comerciales.

La tasa de mortalidad de ocupantes y peatones en accidentes con camiones es un problema que preocupa cada vez mayor tanto a fabricantes de automóviles como a gobiernos de todo el mundo. El error humano ha sido la causa de aproximadamente el 90 % del número total de accidentes durante el periodo comprendido entre 2014 y 2017, y, por consiguiente, evitar este error humano durante la conducción se ha convertido en una prioridad para los fabricantes.

Las funciones de asistencia avanzada a la conducción pasarán a ser obligatorias

A fin de reducir la probabilidad de accidentes debidos al error humano en muchos países se están incorporando los denominados Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés [Advanced Driver Assistance Systems]), como los sistemas de aviso de cambio de carril y el frenado de emergencia autónomo.

La Comisión Europea fue la primera en aprobar una norma al respecto de conformidad con su reglamento sobre seguridad general 661/2009/CE en 2009, por la que los dos sistemas ADAS indicados anteriormente pasaban a ser obligatorios para todos los nuevos vehículos comerciales a partir del 1 de noviembre de 2015.

Siguiendo los pasos del sector europeo de la automoción, otras regiones como Norteamérica y Asia han adoptado las mismas medidas, lo que ha dado como resultado un aumento significativo de la producción de camiones semiautónomos en mercados de todo el mundo.

Tendencia

Descripción

Consecuencias para el fabricante de camiones

Consecuencias para la producción

Trenes de carretera (platooning) de camiones

La conformación de un tren de carretera de dos o más camiones agrupados con ayuda de tecnologías de conectividad como la conducción autónoma, la inteligencia artificial y otros sistemas de ayuda, como el control de crucero adaptativo y la asistencia de cambio de carril

Producción de un mayor número de versiones de camiones. Instalación de sensores y módulos que incorporan software

Necesidad de una mayor flexibilidad para el método de fabricación de camiones en una única línea de producción para diferentes mercados

Camiones eléctricos o alimentados por pilas de combustible

Para cumplir con los límites de emisiones dispuestos se necesitan, bien tecnologías avanzadas para los motores, bien sistemas de postratamiento

El diseño de los camiones cambia. Es necesario integrar los motores eléctricos conectados a las ruedas, los bancos de baterías o las pilas de combustible (o a varios de ellos) en la estructura de los camiones

Necesidades: conocimientos y equipos para la fabricación de baterías o pilas de combustible. Flexibilidad para la fabricación de todas las versiones de un mismo camión en una única instalación de producción flexible como consecuencia de los cambios efectuados en los diseños de los camiones

Autobuses eléctricos o híbridos

Se necesitará utilizar autobuses eléctricos a batería (BEB) y autobuses alimentados por alternativas al combustible (híbridos) para cumplir con los pertinentes límites de emisiones de CO2 dado el mayor grado de urbanización en todo el mundo

El diseño de los autobuses cambia. Es necesario integrar los motores eléctricos conectados a las ruedas, los bancos de baterías o las pilas de combustible (o a varios de ellos) en la estructura de los camiones

Necesidades: conocimientos y equipos para la fabricación de baterías o pilas de combustible. Flexibilidad para la fabricación de todas las versiones de un mismo vehículo. Nuevos equipos y procedimientos de producción para la fabricación de las estructuras de nuevo diseño

Transporte inteligente

La solución de movilidad integrada contará con funciones como las de búsqueda de trayectos, modo de transporte, consulta de programación, reservas, establecimiento de rutas y pagos. En el transporte público inteligente, los sistemas de tránsito público contará con cámaras de televisión de circuito cerrado, dispositivos de GPS, pantallas digitales, indicaciones automatizadas de parada del vehículo y
dispositivos de Wi-Fi

Se producirán más versiones de camiones. La instalación de sensores, software y otros componentes hará que aumente la complejidad

Se necesitará una mayor flexibilidad para poder fabricar diferentes versiones de camiones en una única línea de producción. Se necesitarán equipos de producción altamente complejos

Conducción segura y autónoma

Muchos fabricantes de camiones y autobuses están trabajando en pro de tecnologías para la autonomización de sus vehículos, lo que aumenta la complejidad de estos

Se producirán más versiones de camiones. La instalación de sensores, software y otros componentes hará que aumente la complejidad

Se necesitará una mayor flexibilidad para poder fabricar diferentes versiones de camiones en una única línea de producción

Clientes sensibles y mercados competitivos

En los clientes se observa un interés cada vez mayor por el coste total de propiedad y por factores como la fiabilidad, la calidad y la eficiencia de los camiones y autobuses. La imagen de marca y la fidelidad del cliente también dependen de la calidad y el desempeño del servicio de posventa que proporcionen las marcas de camiones.

Se necesitan métodos de producción avanzados para aumentar la calidad, la flexibilidad y la productividad de las líneas de producción. Unas líneas de producción ergonómicas y adaptadas al concepto de la fabricación "lean" ("producción ajustada") favorecen la salud de los operadores y hace que sufran de un menor número de enfermedades, trastornos derivados del trabajo y estrés. Unos operadores menos estresados fabrican productos de mejor calidad

El margen operativo de una empresa aumenta con la eficiencia de la producción. Los gastos derivados de garantías & problemas de calidad se reducirán, con la consiguiente mejora de la imagen de marca