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Sopladores de tornillo sin aceite: ¿Cómo disminuir el consumo de combustible en alta mar?

Los sopladores de tornillo sin aceite y energéticamente eficientes de Atlas Copco son la clave de la innovadora tecnología de lubricación por aire ahorradora de combustible de Silverstream Technologies para embarcaciones de alta mar.

El suministro de grandes cruceros y buques mercantes requiere una enorme cantidad de energía, y las compañías navieras siempre buscan formas de reducir los costos de combustible. Una innovación reciente, desarrollada por Silverstream Technologies con sede en Londres, es un sistema de lubricación por aire que incorpora la tecnología de soplante y compresor de aire de Atlas Copco que reduce el arrastre del casco y mejora la eficiencia. Silverstream es la primera compañía en evidenciar el ahorro de combustible con este sistema patentado.

El sistema de lubricación por aire utiliza una serie de unidades de liberación de aire cuidadosamente posicionadas en el casco del buque cerca del arco, que crean una alfombra de microburbujas. Esta alfombra reduce el arrastre, que a su vez minimiza la cantidad de combustible requerida para propulsar el buque hacia adelante. “La lubricación por aire ayuda a nuestros clientes a ahorrar hasta un 10% en combustible en buques más grandes”, dice Noah Silberschmidt, CEO de Silverstream Technologies.

En el corazón del sistema está la necesidad de una tecnología confiable de compresores de aire. “El sistema utiliza un suministro constante y confiable de aire comprimido”, explica Stephen Potts, Director de Supply Chain en Silverstream. “Los compresores de tornillo exentos de aceite ZS55 de Atlas Copco lo ofrecen, ofreciéndonos la combinación correcta de costo, rendimiento y confiabilidad”.

La eficiencia energética es un factor importante, ya que la lubricación por aire es más efectiva cuando los compresores o sopladores son altamente eficientes. “Los compresores ZS de Atlas Copco están equipados con tecnología de Variable Speed ​​Drive (VSD) que ajusta automáticamente el caudal en función de la velocidad de navegación. Esto reduce los costos de energía hasta en un 30% en comparación con los sopladores de lóbulos convencionales, y ayuda a nuestros clientes a optimizar su eficiencia energética “, dice Klaas-Willem Roest, Gerente General del Centro de Competencia Marina de Atlas Copco Compressor Technique.

Además, dado que el sistema de lubricación de aire lo libera directamente en el océano alrededor del buque, es importante desde el punto de vista ambiental garantizar que la salida de aire no contenga contaminantes. Stephen Potts explica: “El sistema libre de aceite ZS es perfecto para Silverstream ya que brinda confiabilidad y salida libre de contaminantes, apoyando así nuestra sólida posición medioambiental”.