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Compresor de pistón, ¿Cómo funciona?

Cuando la mayoría de las personas piensan en un compresor de aire probablemente tengan en mente un compresor de pistón. Son los más antiguos de los compresores industriales y están disponibles en diferentes versiones

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6 de agosto 2020

Un compresor de pistón o de tornillo -por mencionar algunos de los más comunes- funciona siguiendo el principio de la compresión por desplazamiento. Esto significa que, para comprimir el aire, estas máquinas encierran un determinado volumen de gas e incrementan su presión mediante el desplazamiento de una o más piezas móviles.

Un ejemplo cercano y sencillo de compresor de pistón es una bomba de bicicleta: el aire se introduce en un cilindro y es comprimido por un pistón que, en el este caso, es el propio usuario el que mueve. Cuando el aire alcanza la presión adecuada, se abre una válvula que libera el aire comprimido al interior del neumático. Enseguida veremos el proceso con más detenimiento.

Cuando la mayoría de las personas piensan en un compresor de aire probablemente tengan en mente un compresor de pistón. Son los más antiguos de los compresores industriales y están disponibles en diferentes versiones: lubricados o exentos de aceite; simples o de doble efecto y con los cilindros en distintas configuraciones.

Compresor a piston lubricado

Características de los compresores de pistón

  • Cilindros y pistones. Los pistones son piezas formadas por un émbolo y un vástago que, al desplazarse dentro de un cilindro, reducen el volumen de un gas y aumentan su presión. Y, a su vez, el movimiento del pistón se produce por la acción de un motor, una biela y un cigüeñal.
  • Simple o de doble efecto. Esta clasificación hace referencia a la manera en la que actúan los pistones. Mientras que en un compresor de efecto simple los pistones solo comprimen el aire cuando se desplazan en una dirección determinada (hacia abajo, por ejemplo), en un compresor de doble efecto el pistón actúa cuando se mueve en ambas direcciones.

compresor de piston partes

  • Una o dos etapas. En los compresores de pistón de una etapa todos los pistones actúan de igual forma, mientras que los compresores de dos etapas funcionan en dos fases: primero, se comprime una cantidad de aire determinada en un cilindro de baja presión y, después, ese mismo aire se desplaza a otro cilindro donde se comprime a alta presión.
  • Lubricados o exentos. Llamamos compresores lubricados a aquellos que emplean aceite para reducir la fricción de las piezas móviles. Los compresores exentos, en cambio, no utilizan aceite y favorecen la movilidad de las piezas recurriendo a las propiedades de otros materiales, como el teflón (PTFE) o el carbón. En los pistones más pequeños incluso se emplean cárteres con rodamientos sellados.
  • Tipos de configuración. El tipo de configuración del compresor de pistón hace referencia a la posición de sus cilindros. La “configuración en V” es la más habitual en los compresores de pistón pequeños, con la excepción de algunos modelos más básicos con los cilindros verticales. En los compresores grandes, la configuración en “L” -con un cilindro vertical de baja presión y otro horizontal de alta presión- es la más ventajosa, por lo que se ha convertido en el diseño más corriente.

funcionamiento compresor de piston

Compresor de pistón, paso a paso

Los compresores de pistón cuentan con un sistema de válvulas formado por dos discos de acero inoxidable (1). Cuando el pistón se desplaza hacia abajo, el disco más grande se dobla y permite el paso del aire al interior del cilindro (2). Cuando el pistón asciende, el disco grande se dobla hacia arriba impidiendo la entrada de más aire y el disco pequeño, también flexible, permite pasar el aire ya comprimido a través del orificio de la válvula (3).