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Diseñados para mejorar la eficiencia operativa y, al mismo tiempo, reducir tanto el coste total como el tiempo de suministro, los compresores de aire con engranaje integral AeroBlock (TM) de Gas and Process de Atlas Copco están diseñados para aquellos clientes que necesiten un proceso de aire eficiente con menores tiempos de suministro.
Diseñado con la tecnología de compresión de engranaje integral líder del sector, AeroBlock (TM) ofrece un diseño estandarizado con una aerodinámica que se puede adaptar a los requisitos de proceso específicos.
En los últimos 30 años, Gas and Process de Atlas Copco ha diseñado y puesto en servicio más de 3000 compresores con engranaje integral. Nuestro compresor de aire principal AeroBlock (TM) estandarizado aprovecha nuestra amplia experiencia en esta área para proporcionar una solución de proceso de aire eficiente con mayores volúmenes de suministro.
Haciendo uso de componentes estandarizados, AeroBlock(TM) le permite reducir los costes de CAPEX y los tiempos de suministro
Al proporcionar la aerodinámica específica del proceso, AeroBlock (TM) ofrece la eficiencia mejorada de los compresores de diseño personalizado
AeroBlock™ se fabrica en múltiples instalaciones vanguardistas repartidas por todo el mundo, por lo que se encuentra cerca de los clientes y permite unos tiempos de entrega rápidos para los pedidos.
Nuestra red de servicio mundial de más de 120 ingenieros proporciona una asistencia postventa integral para la turbomaquinaria.
Sistema de aceite lubricante de AeroBlock con colector con protección contra la inversión de la rotación
El compresor de aire principal estandarizado AeroBlock ™ mejora la eficiencia energética hasta en un 2 % en comparación con las soluciones anteriores. El nuevo diseño reduce la potencia del motor requerida, algo que a su vez reduce los costes de funcionamiento del ciclo de vida del compresor y permite unos ahorros de unos 300 000 USD en toda la vida útil del compresor.
El diseño estandarizado de AeroBlock™ permite unos ahorros significativos, ya que reduce los costes de CAPEX. Además, mejora la eficiencia para reducir también los costes de OPEX. Esto se añade la fiabilidad ya lograda por la tecnología de engranaje integral (IG) utilizada en el núcleo del compresor. La capacidad de velocidad múltiple de la tecnología IG permite que cada rotor de alta velocidad gire a la velocidad óptima, de forma que se obtiene la mejor eficiencia posible.
Mantiene una alta fiabilidad con un diseño estandarizado. Para adaptarlo mejor a sus necesidades, los clientes pueden seleccionar instrumentos adicionales de forma opcional para los sistemas de aceite lubricante, el gas de proceso y los sistemas de soporte de retenes.
El diseño integrado pendiente de patente incluye de serie una protección contra la inversión de la rotación. Esto proporciona simplicidad al reducir el número de componentes y mejora la fiabilidad.
El diseño compacto y fácil de mantener, junto con el colector integrado, permite reducir el tamaño del sistema de lubricación.
Rango de caudal de entrada efectivo |
37 000 m³/h - 54 000 m³/h 21 777 cfm - 31 783 cfm |
Presión de descarga máxima |
13 bar(a) 188 psia |
Presión de aspiración máxima |
1,05 bar(a) 15,2 psia |
Requisito de potencia, CV |
6 543 HP |
Tipos de juntas |
labyrinth, carbon ring, dry-gas seal |
Etapas (mín./máx.) |
2 - 4 |
Temperatura de aspiración |
-29 °C - 50 °C -20 °F - 122 °F |