Herramientas para Tesla

Si la misión de Tesla es acelerar la transición del mundo hacia un transporte sostenible, la de Atlas Copco es asegurar una línea de montaje eficiente para coches eléctricos. Todas las uniones roscadas críticas de seguridad de los vehículos Tesla se montan con herramientas de Atlas Copco.

10 de septiembre de 2018

Tesla se diferencia de la mayoría de fabricantes de coches estadounidenses. Por un lado, solo fabrica coches eléctricos. Por otro, estos coches eléctricos no se fabrican en el área alrededor de Detroit, donde se sitúan las tres grandes marcas tradicionales: Ford, Chrysler y General Motors. Esta nueva empresa, basada en la sostenibilidad, nació y crece en Silicon Valley (EE. UU.).

Si examinamos de cerca el chasis, las diferencias son incluso más notables. A diferencia de los motores de combustión de gasolina tradicionales, que tienen cientos de piezas móviles, los motores eléctricos de Tesla solo tienen una: el rotor. Gracias a esto, la aceleración es inmediata.

Ridículamente rápido

“El modo Ludicrous (en español, "ridículo") convierte al Model S en una de las berlinas más rápidas del mercado, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.”

Elvis Jagat , Jefe de desarrollo de negocio de Atlas Copco
La herramienta Tensor STB de Atlas Copco utilizada para otra aplicación.

La herramienta Tensor STB de Atlas Copco utilizada para otra aplicación.

Jagat ha trabajado con Tesla desde el lanzamiento del coche insignia de la marca, el Model S, en 2012. Este tiene una autonomía oficial de 426 kilómetros gracias a su batería de 85 kW/h.

California tiene poca experiencia en la fabricación de coches, especialmente en Silicon Valley, una zona dominada por la tecnología, pero en la que el conocimiento sobre el montaje de coches era limitado. Esto significó que Tesla tuvo que confiar en Atlas Copco como socio estratégico para entender el montaje. Para el lanzamiento del Model S, Atlas Copco fue un proveedor principal de herramientas de montaje para el vehículo.

"Me uní cuando Tesla estaba en la fase inicial del proceso de fabricación, y la asistencia fue fundamental para el éxito", afirma Jagat.

Al trabajar tan de cerca para crear una línea de montaje eficiente y con un funcionamiento perfecto, Jagat demostró en poco tiempo que las herramientas de montaje de Atlas Copco eran más fiables que los modelos de la competencia. Desde 2014, Atlas Copco ha suministrado el 100 % de las herramientas de montajes para las uniones críticas de seguridad y más del 90 % de las herramientas de montaje para uniones no críticas. Aproximadamente el 85 % de la fábrica utiliza la serie de herramientas STB Battery de Atlas Copco. En la actualidad hay ocho ingenieros de servicio de Atlas Copco in situ que garantizan que las herramientas funcionen sin problemas en todas las fases del proceso de producción.

Herramientas resistentes

“Como no hay motor de combustión, las herramientas se utilizan para montar todas las unidades motrices y los sistemas electrónicos del vehículo, desde la pantalla táctil de 17" hasta las ruedas que mantienen al S en la carretera, además de los conectores de la placa de circuitos y para la comprobación de todas las uniones en el laboratorio.”

Elvis Jagat , Jefe de desarrollo de negocio de Atlas Copco

En la industria de los vehículos motorizados se utilizan herramientas eléctricas muy sofisticadas para el control de calidad de todas las uniones de clase A. Si se produce un fallo de una unión de clase A y esta se suelta, podría afectar tanto al conductor como a otras personas y vehículos de alrededor, por lo que se requieren los mayores niveles de calidad.

"Un vehículo tiene más de 200 uniones críticas, y garantizamos una trazabilidad total de todas ellas", afirma Jagat. "Toda la información de los sistemas de herramientas, como el par, el ángulo, el resultado, la fecha y la hora, se almacena en el sistema toolsNET para todas las uniones realizadas por las herramientas Power Focus y Power­Macs.

Incluyendo las ventas del último coche, el Model X, Tesla ha fabricado aproximadamente 50 000 coches en 2015.

“Tener a Tesla como socio es tener un socio para crecer", afirma Jagat. "Hemos acompañado a Tesla desde una producción anual de 15 000 coches hasta llegar a los 50 000. Atlas Copco es un proveedor global, por lo que puede suministrar la misma solución allí donde Tesla comience la producción, independientemente de la ubicación o el país. Se trata de una colaboración que nos permite crecer con ellos en todos nuestros procesos, incluso cuando Tesla pasa de una producción anual de 50 000 coches a una de 100 000.”

Elvis Jagat , Jefe de desarrollo de negocio de Atlas Copco

Tesla planea aumentar el suministro actual de vehículos Model S y Model X, así como introducir un nuevo vehículo diseñado para atraer más al gran público.

Acerca de Tesla

Tesla Motors fue fundada en 2003 por un grupo de ingenieros en Silicon Valley (EE. UU.). Su deseo era demostrar que los coches eléctricos podían ser mejores que los de gasolina. El Tesla Roadster fue el primer deportivo totalmente eléctrico, y se produjeron 2400 unidades de este modelo entre 2008 y 2012. En 2012 se lanzó la primera berlina eléctrica, el Model S. Su batería plana se integra en el chasis, debajo del habitáculo, lo que proporciona al coche un centro de gravedad bajo que permite una gran adherencia a la carretera y maniobrabilidad. Su autonomía es de 426 kilómetros por carga. Al Model S le siguió el Model X, una mezcla entre un turismo y un deportivo.