Valomastojen Stage V -päästöstandardien käyttöönotto
Valomastot ovat tärkeä tekijä rakennus- ja kaivoshankkeissa sekä ulkoilmatapahtumissa. Mastoilla valaistaan useita kohteita ja hankkeita turvallisesti näkyvyydeltään huonoissa kohteissa ja pimeinä vuorokaudenaikoina. Tehonlähteenä dieselkäyttöiset valomastot ovat erittäin suosittuja, ja niiden osuus on jopa 75 prosenttia markkinoista. Niitä pidetään yleisesti ihanteellisena ratkaisuna etäisissä paikoissa, joissa sähkön saatavuus on rajoitettua tai sähköä ei ole käytettävissä lainkaan. Valomastoissa käytettävien dieselmoottorien nimellisteho on tavallisesti 3–6 kW, mikä tuottaa enemmän kuin riittävästi tehoa monimetallivalaisimien tai LED-valojen pitkäaikaiseen käyttöön. Nämä moottorit ovat paljon pienempiä kuin muiden Atlas Copcon tuotteiden, kuten kompressorien ja generaattorien, moottorit, ja niissä on siksi yksinkertaisempi moottoriarkkitehtuuri. Siirtyminen Stage V -standardien mukaisiin laitteisiin on nyt helpompaa kuin muilla sektoreilla, eikä lisäkäsittelyä tarvita päästönormien vaatimusten täyttämiseen. Huhtikuusta alkaen kaikki dieselkäyttöiset valomastot ovat Stage V -standardien mukaisia, ja uudet moottorit tarjoavat ensiluokkaista polttoainetehokkuutta ja luotettavuutta yhä uudelleen.
Atlas Copcon HiLight-mallistolla saat tämän ja paljon muuta.
HiLight E3+ -LED-sähkövalomasto
Vaikka dieselpolttoaine on edelleen valomastojen ensisijainen käyttövoima, saatavilla on täydellinen valikoima täydentäviä tekniikoita, jotka sopivat paremmin tiettyihin sovelluksiin. HiLight E3+ -valomastot ovat hyvä ratkaisu työkohteisiin, joissa on luotettava ja helposti käytettävissä oleva sähköverkko. Näin varmistetaan, että valaisu onnistuu keskeytyksettä – moottoreihin ei tarvitse lisätä polttoainetta eikä mekaanisia osia tarvitse huoltaa. Tällaisia valomastoja käytetään usein suurkaupunkien rakennustyömailla, koska ne ovat yleensä hiljaisempia ja pienempiä kuin dieselkäyttöiset mallit.
Akkukäyttöinen HiLight Z3+ -LED-valomasto
Myös akkukäyttöiset LED-valomastot nousevat esiin, ja litiumionitekniikan edistysaskeleet parantavat energiatiheyttä. Esimerkiksi Atlas Copcon uusi akkukäyttöinen HiLight Z3+ -valomasto tarjoaa jopa 20 prosenttia suuremman purkaussyvyyden verrattuna AGM- ja OPzV-akkutyyppeihin. Sen maksimaalinen energiatiheys on 190 Wh/kg verrattuna 50 Wh/kg:aan ja käyttöikä on 5 000 jaksoa, mikä vastaa kaksi kertaa parasta vaihtoehtoista tekniikkaa. Tämä tarjoaa luokkansa parhaan suorituskyvyn käyttötuntien, luotettavuuden ja kokonaiskustannusten osalta, mikä tarjoaa 40 prosentin edun dieselhybridijärjestelmiin verrattuna kokonaistehon optimoinnissa ja polttoaineen säästämisessä.
Aurinkovoimalla toimivat valomastot ovat jatkossakin vaihtoehto perinteiselle valaistukselle kaupunkialueilla. Tämä on edelleen aktiivinen tutkimus- ja kehitysalue Atlas Copcolla, mutta aurinkoenergiateknologiaa on kehitettävä edelleen monien ongelmien ratkaisemiseksi. Esimerkiksi akut voivat olla arvaamattomia aurinkopaneeleista kertyvän tehon suhteen. Lisäksi aurinkopaneelien uusiminen on melko kallista, eikä niiden kestävyyttä 24/7 x 365 -käytössä ole vielä osoitettu. Aurinkovoimalla toimivat valomastot voivat myös osoittautua melko vaikeiksi asentaa, lähinnä siksi, että aurinkopaneelien määrän maksimoimiseksi tarvitaan suuri työpinta-ala latausajan lyhentämiseksi. Toistaiseksi diesel-, sähkö- ja akkukäyttöiset laitteet näyttävät muodostavan suurimman osan valomastomarkkinoista. Tämä tarjoaa Atlas Copcon asiakkaille täyden valikoiman toisiaan täydentäviä tekniikoita käyttökohteesta riippumatta.
Lataa tästä Stage V whitepaper -artikkeli
- Stage V technical guide 4.3 MB, PDF
