Työkaluja Teslalle

Siinä missä Teslan tavoitteena on nopeuttaa siirtymistä ympäristöystävällisiin kulkumuotoihin, Atlas Copcon tavoitteena on turvata sähköautojen tehokas valmistus. Kaikki Teslan kriittiset liitokset kiristetään Atlas Copco -työkaluilla.

23. syyskuuta 2018

Tesla ei ole perinteinen amerikkalainen autovalmistaja. Ensinnäkin se valmistaa vain sähköautoja. Toiseksi näitä sähköautoja ei valmisteta Detroitin kuuluisassa moottorikaupungissa, jossa kolmen muun tunnetun autojätin – Fordin, Chryslerin ja General Motorsin – tehtaat sijaitsevat, vaan tämä ympäristöystävällinen tulokas on saanut alkunsa Kalifornian Piilaaksossa.

Vilkaisu auton alustaan paljastaa lisää eroavuuksia. Perinteinen bensiinikäyttöinen polttomoottori sisältää satoja liikkuvia osia, mutta Teslan sähkömoottoreissa sellaisia on vain yksi, roottori. Sen ansiosta auto kiihtyy välittömästi.

Uskomattoman nopea

“Ludicrous-tilansa ansiosta Model S on yksi markkinoiden nopeimmista porrasperämalleista: se kiihtyy nollasta sadan kilometrin tuntinopeuteen 2,8 sekunnissa.”

Elvis Jagat , Atlas Copcon liiketoiminnan kehitysjohtaja
Atlas Copcon Tensor STB -työkalu käytössä sovelluksessa.

Atlas Copcon Tensor STB -työkalu käytössä sovelluksessa.

Jagat on työskennellyt Teslan kanssa vuodesta 2012, jolloin Model S -lippulaivamalli julkaistiin. Auton virallinen toimintasäde 85 kWh:n akulla on 426 kilometriä.

Kaliforniassa ei ollut juurikaan aiempaa kokemusta autotuotannosta. Teknologiakeskittymänä tunnetussa Piilaaksossa autonvalmistusosaaminen oli alun perin rajallista, minkä vuoksi Tesla luottikin lujasti strategisen kumppaninsa Atlas Copcon kokoonpano-osaamiseen. Kun Model S tuli markkinoille, Atlas Copco oli auton kokoonpanotyökalujen ensisijainen toimittaja.

”Liityin mukaan Teslan ollessa valmistusprosessinsa käynnistysvaiheessa, ja yksi heidän menestyksensä vetureista olikin tarjoamamme tuki”, Jagat kertoo.

Jagat teki Teslan kanssa tiivistä yhteistyötä, kun tehokasta ja sujuvaa kokoonpanolinjaa rakennettiin. Hän pystyi nopeasti osoittamaan, että Atlas Copcon työkalut olivat luotettavampia kuin kilpailevien merkkien. Vuodesta 2014 lähtien Atlas Copco on toimittanut 100 % työkaluista kriittisille liitoksille ja yli 90 % muille kuin kriittisille liitoksille. Tehtaassa käytetään noin 85-prosenttisesti Atlas Copcon akkukäyttöistä STB-työkalusarjaa. Nykyään tehtaalla työskentelee kahdeksan Atlas Copcon huoltoinsinööriä varmistamassa, että työkalut toimivat moitteettomasti tuotannon kaikissa vaiheissa.

Kestäviä työkaluja

“Teslassa ei ole polttomoottoria, ja Atlas Copcon työkaluilla kiinnitetään kaikki autossa käytettävät voimansiirto- ja elektroniikkakomponentit. Näihin kuuluvat niin 17-tuumainen kosketusnäyttö, pyörät, kuin piirilevyliittimetkin. Lisäksi kaikki liitokset testataan laboratoriossa.”

Elvis Jagat , Atlas Copcon liiketoiminnan kehitysjohtaja

Moottoriajoneuvoteollisuudessa käytetään erittäin edistyksellisiä sähkötyökaluja kaikkiin A-luokan liitososiin, jotta niiden asennuksen laadukkuus voidaan varmistaa. A-liitososan vaurioituminen tai irtoaminen voi vaikuttaa kuljettajaan sekä auton lähellä oleviin muihin ihmisiin tai ajoneuvoihin, joten niiltä edellytetään suurinta mahdollista laatutasoa.

”Autossa on yli 200 kriittistä liitososaa, ja me varmistamme niiden täyden jäljitettävyyden”, Jagat kertoo. ”Kaikkien Power Focus- ja PowerMacs-työkaluilla tehtyjen liitosten tiedot, kuten kiristysmomentti, kulma ja tulos sekä aikaleimat, tallennetaan kaikista työkalujärjestelmistämme toolsNET-järjestelmäämme.”

Kun Teslan uusimman mallin Model X:n myynti lasketaan mukaan, vuonna 2015 sen valmistamien autojen määrä oli 50 000.

“”Tesla yhteistyökumppaninamme pystymme kasvamaan yhdessä”, Jagat toteaa. ”Olemme seuranneet Teslan kasvua 15 000 auton vuosituotantomäärästä 50 000:een. Atlas Copco on kansainvälinen toimittaja, ja missä tahansa Teslan aloittaakin tuotantotoiminnan, pystymme tarjoamaan heille täysin samat ratkaisut kaupungista tai maasta riippumatta. Tämä yhteistyökumppanuus mahdollistaa kasvumme heidän rinnallaan kaikissa prosesseissa myös silloin, kun Teslan vuosituotantomäärä nousee 50 000 autosta 100 000:een.”

Elvis Jagat , Atlas Copcon liiketoiminnan kehitysjohtaja

Tesla aikoo kasvattaa Model S- ja Model X -ajoneuvojen tuotantoa sekä tuoda markkinoille uuden mallin, joka vetoaa laajemmin suureen yleisöön.

Tietoa Teslasta

Tesla Motorsin perusti vuonna 2003 Yhdysvaltojen Piilaaksossa joukko insinöörejä, jotka halusivat todistaa sähköautojen myyvän bensiinikäyttöisiä paremmin. Tesla Roadster oli maailman ensimmäinen täysin sähköinen urheiluauto, ja vuosien 2008 ja 2012 välillä sitä valmistettiin 2 400 kappaletta. Maailman ensimmäinen sähköinen porrasperämalli Model S näki päivänvalon vuonna 2012. Yhdellä latauksella 426 kilometrin toimintasäteen mahdollistava litteä akkuyksikkö on integroitu alustaan matkustamon alle, jolloin auton matala painopiste takaa sen hyvän pidon ja käsiteltävyyden. Model S:n seuraaja on katumaasturi Model X.