Kattosovellusten haasteet:
Nykyaikaisten moottoriajoneuvojen kattorakenteiden on oltava sulavalinjaisia ja tarjottava äänenvaimennusta. Ne voidaan valmistaa useista materiaaleista, kuten alumiinista, teräksestä, muovista tai hiilikuidusta, jotka kaikki vaativat erityishuomiota. Atlas Copcon kattava tietämys liitäntäprosesseista tukee valmistajia.
Värähtelyn esto
Kattopaneelit ovat niin suuria, että ne on tuettava ja vaimennettava, jotta auton käytöstä aiheutuva melu vähenee. Yleinen ratkaisu on lisätä kuumaa butyylia tai kumipohjaisia liimoja sisäkuoren ja ulomman paneelin väliin.
Saumalevitys
Saumalevitys värähtelyn estoon
Helmalaippaliitokset
Helmalaippa on mekaaninen liitos, jota käytetään sisempien ja ulompien paneelien, kuten ovien, konepeltien ja takaluukkujen liittämiseen. Helmasaumat ovat tärkeitä myös kattoikkunan asennuksessa. Liitettävien paneelien välinen aukko on täytettävä tarkasti voimakkaalla liimalla, jotta kolarikestävyys ja korroosiosuojaus paranevat.
Pyörrelevitys
Pyörrelevitys helmalaipan liitoksiin
Pyörrelevitys parantaa tuotannon laatua helmalaipan liitännöissä. Tämä menetelmä herättää yhä enemmän kiinnostusta alalla, koska sen tarjoama materiaalin jakautuminen on erinomainen ja prosessi luotettava. Pyörretekniikka mahdollistaa levityksen jopa 50 mm:n etäisyydeltä, mikä tekee prosessista joustavan. Atlas Copcon SCA E-Swirl 2 AdX BIW -annosteluventtiili on ihanteellinen valinta tällaisiin käyttökohteisiin. Sillä voidaan tehdä perussaumoja sekä kiinteitä ja rajoitettuja pyörteitä monimutkaisiin auton geometrioihin sopivalla tavalla.
Saumalevitys
Saumalevitys helmalaipan liitoksiin
Lue lisää helmalaipan liitoksista:
- Pocket guide on hem flange bonding 5.2 MB, PDF
- Product brochure: E-Swirl 2 AdX BIW 2 MB, PDF
Lisää korikokoonpanosovelluksia:
Lue lisää tuotteistamme ja palveluistamme:
