Loppukokoonpanon kattoikkunasovellukset

Lue lisää kattoikkunasovelluksista loppukokoonpanossa

Ota yhteys asiantuntijoihimme

Kattoikkunasovellusten haasteet:

Loppukokoonpanon kattoikkunasovelluksissa käytetään tyypillisesti erikoismuotoisia saumamalleja. Kattoikkunan asennuksessa liitosten tiivistys on ratkaisevan tärkeää. Liimaa käytetään tiivistämiseen sekä vuotojen ja korroosion estämiseen. Atlas Copcon tekniikka mahdollistaa luotettavat ja vahvat liitokset, joiden laatu ei vaihtele. Lisäksi nopea vaihtaminen 1C- ja 2C-levityssovellusten välillä onnistuu, mikä suojaa materiaalia ei-toivotulta kovettumiselta, pidentää käytettävyysaikaa ja pienentää prosessin kustannuksia.

Kattoikkunan asennus

Erikoismuotoinen saumamalli

Erikoismuotoinen saumamalli lasi- ja kattoikkunasovelluksiin

Kattoikkunan lasipaneeli kiinnitetään moduulirunkoon käyttämällä erikoismuotoista saumamallia, yleensä käytetään polyuretaania kovetteella. Sauman korkeus ja malli varmistavat tasaisen liimapinnan moduulin ja paneelin välille. Liitoksen on oltava täydellisesti tiivistetty, jotta vuotoja ei ilmene. Materiaalia kovetteen kanssa käytettäessä on tärkeää, että sekoitussuhdetta voidaan säätää dynaamisesti. SCA-tuotemallistomme on tähän täydellinen ratkaisu, joka pienentää samalla myös prosessin kustannuksia.


Kattoikkunan asentaminen auton koriin

Saumalevitys

Tavallinen sauma loppukokoonpanossa

Tässä vaiheessa valmis kattoikkunamoduuli asennetaan auton koriin. Jotta tämä liitos olisi yhtä hyvin tiivistetty kuin kattoikkunamoduuli, käytetään yleensä samaa materiaalia. Useimmat autonvalmistajat käyttävät tavallista saumaa, joka tuottaa luotettavan rakenneliitoksen. SCA-tuotemallistomme mäntäannostelutekniikka yhdistää suuren nopeuden ja toistettavuuden tasaisen laadun takaavaan luotettavuuteen.


Muita loppukokoonpanon käyttökohteita: