Monet väittävät höyrykattiloiden olevan tehottomia, mutta todellisuus on aivan erilainen. Itse asiassa yksi tärkeimmistä haasteista kattilan tehokkuuden parantamisessa on se, että nykyaikaiset höyrykattilat ovat jo valmiiksi erittäin tehokkaita. Mutta miksi? Tuotemarkkinointipäällikkömme Stijn Verstraeten vastaa tähän kysymykseen. Puhutaan siis höyrystä!
Sisään menevä energia on sama kuin ulos tuleva
”Höyryn kysyntä on valtavaa: se muodostaa noin 30 prosenttia teollisen energian kulutuksesta maailmanlaajuisesti,” Verstraeten kertoo. ”Höyryntuotannon tehostaminen ei kuitenkaan ole helppoa, koska maakaasulla tai dieselillä toimivien kattiloiden tehokkuus on jo 90 prosentin luokkaa. Parantamisen varaa ei siis ole paljon, mutta ei se mahdotontakaan ole. Lisäämällä esilämmittimen voimme nostaa tehokkuuden 95 prosenttiin. Tavallaan siis saat höyrykattilasta ulos lähes kaiken energian, jonka syötät siihen.”
Sähköistääkö höyrykattilat vai ei?
Lyhyt vastaus on, että se riippuu sijainnista. Jos vertaa sähköisiä höyrykattiloita maakaasu- tai dieselöljykäyttöisiin kattiloihin, saavutettava hyöty on suhteellisen vähäinen. Maakaasun käyttö lämmön tuottamiseen on yleensä tehokkaampaa kuin maakaasun muuntaminen sähköksi ja sitten takaisin lämmöksi. Monet maat luottavat sähköntuotannossa maakaasuun tai jopa vielä tehottomampiin lähteisiin.
Jos sähkön tuottamiseen käytetään maakaasua, tarvitaan maakaasuvoimala, turbiini ja verkko, jolla sähkö siirretään sähkökattiloihin. Saavutettu tehokkuus on noin 85 prosentin luokkaa. Tämä prosessi ei ole tehokkaampi kuin lämmön tuottaminen paikallisesti suoraan maakaasulla. Joissakin maissa, joissa käytetään esimerkiksi ydinenergiaa, sähkökattiloiden käytöllä on tietenkin merkittävä vaikutus hiilidioksidipäästöihin. Haasteena tässä on sähkövoiman valtava asennuskapasiteetti, ja siksi yhteyden luominen käyttöpisteeseen ei ole aina helppoa.
Fossiiliset polttoaineet pysyvät mukana myös energiasiirtymän aikana, ja meidän vastuullamme on käyttää niitä mahdollisimman tehokkaasti. Kaikki Atlas Copco Specialty Rentalin kattilat toimivat myös HVO:lla, ja jopa HVO:n ja dieselin sekoitus on mahdollinen. Uusissa malleissamme on mahdollisuus käyttää 25-prosenttista vedyn ja maakaasun sekoitusta, ja tulevaisuudessa voimme muokata niitä 100-prosenttisiksi.
Mitä seuraavaksi?
”Me Atlas Copco Specialty Rentalilla haluamme tuottaa höyryä mahdollisimman vähäisillä hiilidioksidipäästöillä. Esilämmittimen lisäämisen ei pitäisi olla enää vaihtoehto”, Verstraeten sanoo. ”Höyrykattiloissa pitäisi olla integroidut esilämmittimet. Jokainen fossiilisten polttoaineiden kattilaa käyttävä asiakas saisi tällöin 5 prosenttia pienemmät hiilidioksidipäästöt ja 5 prosentin säästön polttoainekustannuksissa.
Haluatko tietää lisää? Kuuntele podcastimme!
