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Atlas Copco Canada - Compresseurs

Compresseur à pistons lubrifié LER LTR et compresseur à piston sans huile LFR

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Performances de piston fiables

L'espace et la fiabilité sont essentiels lorsqu'il s'agit d'alimenter en air des équipements miniers et des véhicules de service. Notre gamme de compresseurs hydrauliques est spécialement conçue pour ces applications. Vous pouvez choisir votre solution de piston hydraulique parmi notre gamme LE lubrifiée, notre LF sans huile ou les variantes haute pression LT jusqu'à 30 bar.

Forts de milliers de compresseurs dont la fiabilité a fait ses preuves, nous fournissons des compresseurs fiables dans une solution économique, livrés dans un ensemble compact qui peut être adapté avec des options telles que des amortisseurs de vibrations, des pressostats ou une filtration d'air plus lourde pour les environnements les plus difficiles.

Disponibles avec un débit d'air libre de 140 à 1100 l/min (5 à 39 cfm).

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Ensembles compacts

Beaucoup plus petit que l'équivalent à courroie

Utilisation sans problème

Les matériaux résistants à la corrosion tels que l'acier inoxydable et l'aluminium garantissent des années d'utilisation sans problème

Equipé de soupapes de charge/décharge

Les compresseurs à pistons hydrauliques Atlas Copco sont également équipés de soupapes de charge/décharge pour adapter la production d'air indépendamment de l'alimentation en huile du moteur

Caractéristiques et avantages

Grâce à notre concept à entraînement direct, nos compresseurs offrent des ensembles compacts beaucoup plus petits que les compresseurs à entraînement par courroie équivalents, tout en éliminant le besoin de remplacement compliqué de la courroie. Cela ne compromet cependant pas la facilité d'entretien car tous les composants nécessitant un entretien sont commodément placés au même endroit. En utilisant des matériaux résistants à la corrosion comme l'acier inoxydable et l'aluminium, vous pouvez être assuré que le compresseur vous offrira des années d'utilisation sans problème.

Nos compresseurs à pistons hydrauliques sont également équipés de soupapes de charge/décharge pour adapter la production d'air indépendamment de l'alimentation en huile du moteur. La capacité du moteur lui-même peut être sélectionnée parmi une large gamme pour adapter le débit et la pression d'huile du compresseur à la taille de votre pompe à huile.

La qualité est dans les détails

Conception de ventilateur optimisée pour un refroidissement efficace et des performances de compresseur optimales.
Amortisseurs de vibrations qualifiés pour les applications ferroviaires pour un transfert minimal des vibrations depuis et vers le compresseur.
Refroidisseur intermédiaire et final à tube à ailettes hautes performances.
Soupape de charge/décharge avec fonction de décompression intégrée et clapet anti-retour pour un faible couple de démarrage et un contrôle facile.
Bloc compresseur en aluminium à entraînement direct de qualité supérieure configuré en V, pour une installation compacte et légère, des performances élevées et une durée de vie prolongée même dans les conditions ambiantes les plus difficiles.
Filtre d'admission d'air industriel à efficacité élevée pour un fonctionnement sans problème.
Moteur hydraulique à efficacité élevée offrant des performances supérieures et de faibles niveaux de bruit, fonctionnant même à des pressions de fonctionnement hydrauliques élevées.
Raccords hydrauliques conformes aux normes internationales

Caractéristiques techniques

10 BAR LER
Type de compresseur	Pression maximum de service		Pression effective de service	Débit d'air libre à la pression effective de service et à la vitesse minimale de 1200 tr/min (40 Hz)			Puissance à l'arbre recommandée		Débit d'air libre à la pression effective de service et à la vitesse maximale de 1800 tr/min (60 Hz)			Puissance à l'arbre recommandée
	bar(e)	psig	bar(e)	l/s	m3/min	cfm	kW	ch	l/s	m3/min	cfm	kW	ch
LER 3-10	10	145	7	3,5	0,21	7,5	1,5	2,0	5,1	0,31	10,8	2,6	3,5
LER 5-10	10	145	7	6,7	0,40	14,2	2,9	3,8	9,7	0,58	20,6	4,6	6,2
LER 7-10	10	145	7	9,4	0,56	19,8	4,0	5,3	13,6	0,82	28,8	6,2	8,3
LER 10-10	10	145	7	12,6	0,75	26,6	5,7	7,6	18,2	1,09	38,6	8,6	11,5
10 BAR LFR
LFR 3-10	10	145	7	3,2	0,19	6,8	1,6	2,1	4,6	0,28	9,7	2,3	3,1
LFR 5-10	10	145	7	6,6	0,39	13,9	3,0	4,0	9,1	0,55	19,3	4,3	5,8
LFR 7-10	10	145	7	8,8	0,53	18,6	3,8	5,1	12,0	0,72	25,4	5,8	7,7
LFR 10-10	10	145	7	12,4	0,74	26,3	5,3	7,1	18,2	1,09	38,6	8,6	11,5
15 BAR LTR
LTR 3-15	15	218	12	3,2	0,19	6,8	1,6	2,1	4,7	0,28	10,0	2,5	3,3
LTR 5-15	15	218	12	5,4	11,4	11,4	2,9	3,9	7,9	0,47	16,7	4,5	6,1
LTR 7-15	15	218	12	7,4	0,44	15,6	4,0	5,4	10,9	0,65	23,1	6,3	8,5
LTR 10-15	15	218	12	9,4	0,56	19,8	5,5	7,4	Limité à 1500 tr/min
20 BAR LTR
LTR 3-20	20	290	15	2,4	0,14	5,1	1,4	1,8	3,8	0,23	8,1	2,2	2,9
LTR 5-20	20	290	15	4,1	0,24	8,6	2,4	3,2	6,4	0,38	13,6	3,7	4,9
LTR 7-20	20	290	15	5,4	0,33	11,5	3,3	4,4	8,5	0,51	18,0	5,1	6,9
LTR 10-20	20	290	15	7,4	0,45	15,8	4,4	5,9	14,0	0,84	29,7	8,0	10,7
30 BAR LTR
LTR 3-30	30	435	20	2,3	0,14	4,9	1,5	2,0	3,6	0,22	7,6	2,4	3,2
LTR 5-30	30	435	20	4,0	0,24	8,5	2,6	3,5	6,3	0,38	13,3	4,1	5,5
LTR 7-30	30	435	20	5,4	0,32	11,4	3,6	4,8	8,4	0,50	17,8	5,6	7,5
LTR 10-30	30	435	20	7,3	0,44	15,4	4,8	6,4	Limité à 1500 tr/min

Variantes

Variante - Compresseur haute pression

Bi-étagé, jusqu'à 30 bar.
Equipé d'un refroidisseur intermédiaire pour une efficacité accrue.

Variante - Compresseur sans huile

Pas d'huile dans l'air comprimé.
Piston sans huile respectueux de l'environnement.
Entretien réduit.

Options

Filtre d'entrée pour utilisation intensive : pour un fonctionnement efficace dans les environnements poussiéreux et des intervalles d'entretien plus longs.
Amortisseurs de vibrations qualifiés pour les applications ferroviaires : pour un transfert minimal des vibrations depuis et vers le compresseur.
Capot de protection : protège le compresseur des particules externes et permet de le placer à l'extérieur.
Sélection de moteurs hydrauliques : pour un équilibre optimal entre les performances du compresseur et le débit et la pression d'huile hydraulique disponibles.
Moteur électrique : moteur électrique haute efficacité, totalement fermé et refroidi par ventilateur (TEFC), IP 55, classe F, à couplage direct, approuvé pour les applications ferroviaires, avec roulements graissés à vie.

Compresseurs mobiles et filtres

LFxR 0.7-1.0 FF DC Pantograph, Oil-free Piston Railway Compressor with SDR Railway Membrane Dryer?

Compresseur à pantographe sans huile LFpR/LFxR

Pour une utilisation sur les véhicules entraînés par moteur électrique avec un pantographe pneumatique, les compresseurs à pantographe à pistons sans huile LFpR et LFxR offrent une conception compacte, une installation facile et un entretien réduit. Disponibles avec un débit d'air libre de 40 à 83 l/min (1,4 à 3 cfm).

Compresseur à vis lubrifié GAR 5-37

Les compresseurs à vis GAR 5-37 lubrifiés et refroidis par air sont conçus pour les applications de mobilité dans des conditions ambiantes extrêmes. Ils constituent une solution fiable, compacte, légère et silencieuse, conçue pour être installée sur, à l'intérieur ou en dessous du véhicule. Disponibles avec un débit d'air libre de 500 à 4500 l/min (18 à 160 cfm)

Compresseur de type à spirale sans huile SFR 2-12

Le compresseur de type à spirale sans d'huile SFR est une solution d'air comprimé à faible entretien, validé pour les applications de mobilité. Un SFR est évalué pour un fonctionnement à 100 % à pleine charge et convient aux environnements les plus hostiles. Le SFR offre des performances et une grande flexibilité tout en limitant les niveaux de bruit, les vibrations et les coûts du cycle de vie. A installer sur, à l'intérieur ou en dessous du véhicule ; modèles légers spéciaux pour bus électriques et hybrides. Disponible avec un débit d'air libre de 200 à 1550 l/min (7 à 55 cfm).

Solutions de filtration et de séchage d'air

Notre gamme de systèmes de filtration et de séchage d'air élimine l'huile, la poussière et l'humidité de l'air comprimé avec des performances de pointe pour protéger votre équipement et votre réseau de freinage pneumatique. Notre gamme couvre les besoins de tous les véhicules mobiles, des tramways aux locomotives à usage intensif, grâce à des solutions innovantes et éprouvées

Compresseur à pistons lubrifié LER LTR et compresseur à piston sans huile LFR