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Stade V pour les générateurs diesel

A partir de 2019, la norme anti-pollution stade V entre en vigueur en Europe. Cela aura un impact sur tous les générateurs diesel. Atlas Copco met progressivement à jour tous les équipements diesel proposés en Europe pour les rendre conformes à la norme stade V.

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Application de la norme stade V sur les groupes électrogènes

La plupart des moteurs installés dans les générateurs sont conformes aux normes anti-pollution stade IIIA ; le passage à la norme stade V a donc un grand impact. De plus, les générateurs requièrent généralement des moteurs à vitesse constante et non variable, ce qui exige des solutions techniques différentes. Etant donné que les machines à vitesse constante ne représentent qu'un faible pourcentage de l'ensemble du marché des moteurs industriels, le passage à la conformité à la norme stade V est plus lent.

Stade V pour les groupes électrogènes

Cependant, Atlas Copco travaille avec ses partenaires depuis plusieurs années sur des solutions pour rendre les générateurs conformes au stade V . Ces conversations ont porté sur des domaines tels que la conception et l'intégration des systèmes de post-traitement. Cela aura un impact sur la taille, la performance, l'efficacité énergétique et le coût des machines en stade V. L'ensemble de ces critères est actuellement en cours d'évaluation.

Compte-tenu du fossé technologique entre les normes stade IIIA et stade V, Atlas Copco a longuement réfléchi à des solutions de transition avant l'intégration des nouvelles normes. C'est ainsi que nous avons développé la gamme de générateurs phares "QAS 5", dotés de moteurs optimisés pour répondre dans un premier temps à la norme stade IIIA, puis stade V. Ces machines seront aussi disponibles très prochainement en stade V et normes associées.

Groupe électrogène QAS 5

Groupe électrogène QAS 5

La gamme QAS 5 représente une avancée technologique. Les cinq premiers modèles – les nouvelles versions des groupes électrogènes QAS5 80, 100, 120, 150 et 200 – incluent tous des moteurs optimisés à la norme stade IIIA, un réservoir de carburant grande capacité et un moteur à vitesse variable intégré pour alimenter le ventilateur. Ces caractéristiques combinées permettent aux utilisateurs de réduire leur consommation de carburant de 5 % par rapport à la moyenne obtenue par les modèles équivalents de l'industrie, et de diminuer ainsi leur empreinte carbone. Cette technologie permet aussi aux groupes électrogènes QAS 5 d'être significativement plus silencieux, avec une perception du bruit beaucoup plus faible que des générateurs similaires. Cet élément est non négligeable étant donné que la pollution sonore engendrée par les équipements d'énergie mobiles est de moins en moins tolérée dans les environnements urbains.


Des stratégies similaires sont appliquées à d'autres gammes, telles que la gamme QES. Cela se traduit par l'utilisation de moteurs de transition en attendant les modèles conformes à la norme stade V prévus à court terme.

En parallèle, la conformité à la norme stade V pourrait être atteinte pour certaines puissances en utilisant des systèmes d'alimentation double à la pointe de l'innovation. Des nœuds de puissance élevée pourraient être couverts par deux moteurs travaillent en tandem. Atlas Copco a déjà largement expérimenté cette technologie, son principe de fonctionnement TwinPower ayant été lancé en 2016. Il repose sur le concept de deux générateurs, avec deux moteurs indépendants, installés dans une même boîte.

Groupe électrogène TwinPower QAC 1450

Groupe électrogène TwinPower QAC 1450

Le TwinPower CAQ 1450, lancé en avril 2018, est le dernier modèle, doté de deux générateurs compacts de 725 kVA, alimentés par des moteurs V8 avec des alternateurs à double paliers. Cette configuration, avec son système de mise en parallèle rapide, permet aux deux générateurs de travailler de manière indépendante ou en parallèle. Cela apporte beaucoup de souplesse et contribue ainsi à des économies en carburant et à une réduction du coût total de possession, ainsi qu'à des émissions de CO2 15 % plus faibles qu'avec un générateur à moteur unique. TwinPower représente une stratégie solide pour atteindre la conformité à la norme stade V au niveau des puissances les plus élevées, pendant que les constructeurs de moteurs réfléchissent à la conception de nouveaux moteurs pour leurs modèles les plus grands et à vitesse constante.


Le générateur QAS VSG (à vitesse variable (VSG)), la 5ème génération de QAS 5 et le groupe électrogène TwinPower QAC, couvrant tous les besoins en puissance.

Générateur à vitesse variable QAS 60/35 VSG

Générateur à vitesse variable QAS 60/35 VSG

Afin de surmonter les problèmes que peut poser la faible charge sur les moteurs conformes à la norme stade V, tels que la combustion incomplète ou la saturation post-traitement, qui se répercutent sur la performance des générateurs, Atlas Copco a saisi cette occasion pour lancer le tout premier générateur à vitesse variable, le QAS VSG. La technologie unique du QAS VSG fonctionne entre 950 et 2 550 tr/min, avec un système de stockage d'énergie intégré. Celle-ci permet de booster les capacités de puissance de 70 %, et assure un fonctionnement optimisé adapté à la charge. Outre sa fiabilité et ses performances conformes avec la norme stade V, le QAS VSG offre plusieurs avantages à l'utilisateur final, parmi lesquels 40 % d'économies de carburant, 40 % d'émissions de CO2 en moins, des capacités de puissance maximale 70 % plus fortes qu'en puissance nominale, une utilisation de la flotte élevée, une émission de bruits réduite sous faible charge et un faible encombrement, ce qui est important pour les chantiers de construction en zone urbaine où l'espace est limité. Quel que soit le résultat des discussions techniques en cours, Atlas Copco dispose de l'étendue de gamme et de l'expertise technique voulues pour garantir à ses clients un passage fluide à la conformité à la norme stade V dans toute la gamme de puissance. En bout de compte, quel que soit le modèle que les clients choisiront, leurs besoins seront satisfaits avec une productivité durable et une souplesse opérationnelle, ainsi que la conformité aux obligations réglementaires et environnementales.

Cliquez ici pour télécharger le livre blanc sur stade V