Atlas Copco fournit une pompe rotative à palettes lubrifiée GVS 100 A pour la fabrication de pièces en carbone
Des étudiants en ingénierie rencontrent une technologie de vide innovante dans la course
Cologne, février 2026: dans la course moderne, le poids, l’aérodynamisme et les matériaux utilisés dans les véhicules déterminent la victoire ou la défaite. Pour l’équipe de course Formula Student Mainfranken Racing e.V. de l’Université technique de Würzburg-Schweinfurt, la production de pièces en carbone est également un élément central de l’optimisation des véhicules. Dans le cadre d’un concours de design, l’équipage développe chaque année son nouveau modèle, en s’appuyant sur des processus de fabrication à la pointe de la technologie. Cela s’applique également à la technologie de vide d’Atlas Copco, qui est utilisée pour produire les composants en carbone légers et de haute qualité des voitures de course.
Facile à manipuler et à entretenir
Pour garantir une qualité et une reproductibilité maximales dans le processus, l’équipe de course utilise la pompe à vide à palettes lubrifiées GVS 100 A sponsorisée par Atlas Copco Vacuum. « La pompe robuste et compacte garantit un fonctionnement ininterrompu et des performances de vide stables et fiables, même dans les conditions les plus exigeantes. Sa facilité d’utilisation, son fonctionnement silencieux et ses faibles besoins en maintenance complètent le pack d’avantages », explique Alexander Braun, ingénieur commercial d’Atlas Copco Vacuum en Allemagne.
Superposition soignée des couches de fibres de carbone
« La production commence par la découpe et l’application de plusieurs couches de tissu en fibre de carbone, imprégnées de résine époxy », déclare Marius Hofmann, directeur technique de l’équipe de course de Mainfranken. Ces couches sont soigneusement empilées les unes sur les autres, l’orientation des fibres variant en fonction de la direction des contraintes. « À l’étape suivante, le composant est placé dans une chambre à vide ou emballé de manière étanche à l’air avec un film sous vide spécial », ajoute-t-il.
Le vide élimine les poches d’air
La pompe GVS 100 A d’Atlas Copco génère un vide stable qui évacue l’air de la chambre ou du film. « Et cette étape est cruciale, car le vide élimine les poches d’air qui conduiraient ultérieurement à des faiblesses structurelles telles que des microfissures dans le composant et, en fin de compte, à des défauts », explique Marius Hofmann. En même temps, la pression négative permet à la résine de pénétrer uniformément dans les fibres et d’expulser l’excès de résine, ce qui augmente la fraction volumique des fibres, ce qui améliore à son tour les propriétés mécaniques des composants.
Composant en carbone résistant aux contraintes extrêmes du matériau
Après une évacuation complète, les pièces sont durcies à haute température pendant environ douze heures pour atteindre leur résistance finale et leur stabilité dimensionnelle. Il en résulte un composant en carbone de haute qualité, léger et extrêmement résistant, capable de résister aux exigences élevées et aux contraintes matérielles du sport automobile.
Environnement de travail propre grâce au séparateur d’huile intégré
Le progrès dans la course est une véritable victoire
La combinaison d’une technologie de vide innovante et de compétences en ingénierie des étudiants démontre de manière impressionnante l’importance d’outils fiables dans la fabrication de composants haute performance. La GVS 100 A d’Atlas Copco permet non seulement des processus de lamination précis, mais favorise également la formation technique et les progrès dans la course, ce qui représente un réel gain pour l’équipe Mainfranken Racing e.V.
Aperçu des avantages de la GVS 100 A :
- Séparation de l’huile pour minimiser les vapeurs d’huile dans l’air d’échappement
- Faible maintenance, faible niveau sonore
- Convient pour un fonctionnement continu entre la pression atmosphérique et la pression finale
- Conception compacte, facile à installer, haute fiabilité
- Efficacité maximale dans la génération de vide.