Intelligent, évolutif, puissance à la demande
Augmentez votre énergie de manière plus intelligente avec nos groupes électrogènes hybrides modulaires. Cette gamme de produits s'adapte à vos besoins en énergie à la demande. Les groupes électrogènes hybrides modulaires EPH d'Atlas Copco sont des systèmes avancés qui combinent plusieurs sources d'alimentation. Ces systèmes sont conçus pour réduire la consommation de carburant en commutant intelligemment entre les sources d'alimentation en fonction de la disponibilité et de la demande. La conception modulaire permet une extension ou une adaptation faciles, ce qui les rend idéales pour les sites éloignés, les chantiers de construction, les opérations de reprise après sinistre ou tout environnement où une alimentation fiable est essentielle.
Groupe électrogène hybride modulaire EPH avec panneaux solaires
Système de stockage d'énergie sur batterie ZBP et générateur QAS dans un seul châssis
Mode hybride pour une production d'énergie efficace grâce à une intégration intelligente
Nos systèmes avancés de stockage d'énergie hybride gèrent efficacement l'énergie à partir d'autres sources d'énergie renouvelable. Nous proposons une gamme de modèles de groupes électrogènes hybrides adaptés à différents besoins en énergie. Nos groupes électrogènes hybrides intègrent des moteurs diesel traditionnels avec des sources d'énergie renouvelables et un stockage sur batterie.
Grâce à un large choix de configurations de prises, les unités se connectent facilement à diverses sources d'énergie sur site. De plus, avec l'ECO Controller intégré, le système avancé de gestion de l'énergie (EMS) d'Atlas Copco, plusieurs unités peuvent être synchronisées pour augmenter la puissance totale et s'adapter parfaitement aux fluctuations de la demande d'énergie. Associé aux énergies renouvelables, au réseau ou même à une pile à combustible à hydrogène, notre système de stockage d'énergie fonctionne sans consommation de carburant pour répondre aux normes d'émission de CO2.
En mode hybride avec un groupe électrogène diesel, nos systèmes de stockage d'énergie peuvent réduire la consommation quotidienne de carburant jusqu'à 90 %, ce qui permet d'économiser plus de 200 tonnes de CO2 tout au long de leur cycle de vie. La solution améliore également l'efficacité globale en gérant les pics de puissance et les périodes de faible charge. Elle optimise les performances du groupe électrogène, prolongeant sa durée de vie jusqu'à 15 % et réduisant les coûts de maintenance et de révision jusqu'à 50 %. Cette intégration intelligente permet également d'utiliser un groupe électrogène jusqu'à 40 % plus petit, ce qui permet de réaliser d'importantes économies en termes de coûts et d'espace.
Applications
La conception modulaire permet une extension ou une adaptation faciles, ce qui les rend idéales pour les sites éloignés, les chantiers de construction, les opérations de reprise après sinistre ou tout environnement où une alimentation fiable est essentielle.
Données techniques du groupe électrogène hybride modulaire
| EPH 80 | ATH 100 | ||
| Générateur hybride | Unités | ||
| Fréquence nominale | Hz | 50 | 50 |
| Tension nominale | VCA | 400/230 | 400/230 |
| Puissance hybride maximale 25 °C | kVA/kW | 78/66 | 100/84 |
| Puissance hybride maximale 40 °C | kVA/kW | 71/59 | 92/77 |
Consommation de carburant instantanée* 0%|10%|25%|50%|75%|100%** |
l/kWh | 0,35 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 0,33 | 0,30 | 03,0 | 0,27 | 0,28 | 0,28 |
Consommation de carburant instantanée* 0%|10%|25%|50%|75%|100%** |
l/h | 0 | 0 | 3,3 | 9,5 | 10 | 10 | 0 | 0 | 6,4 | 11,4 | 13 | 13 |
Consommation de carburant équivalente* 0%|10%|25%|50%|75%|100%** |
l/h | 0 | 2,3 | 5,3 | 9,8 | 15,8 | 21,6 | 0 | 2,5 | 6,3 | 11,4 | 17,5 | 23,9 |
| Autonomie énergétique 0%|10%|25%|50%|75%|100%** | h | - | 51 | 31 | 11 | 2,8 | 1,3 | - | 78,2 | 36,8 | 26 | 3,6 | 1,5 |
| Puissance nominale ESS 25 °C | kVA/kW | 34/34 | 45/36 |
| Puissance nominale ESS 40 °C | kVA/kW | 27/27 | 36/29 |
| Capacité du bloc-batterie | kWh | 40 | 60 |
| Capacité de stockage d'énergie nominale | kWh | 38,4 | 57,6 |
| Capacité de stockage d'énergie nette | kWh | 36,5 | 53,57 |
| Tension nominale de la batterie | VCC | 48 | 48 |
| Sortie de courant max. | A | 114 | 138 |
| Temps de recharge 100 % de puissance nominale | h | 0,8 | 2,3 |
| Profondeur de décharge (DoD %) | % | 0,8 | 0,95 |
| Type de batterie | Phosphate de fer lithié LiFePO4 | Phosphate de fer lithié LiFePO4 | |
| Température de fonctionnement | °C | -10 à 50 | -10 à 50 |
| Puissance nominale continue (PRP) | kVA/kW | 43,5/35 | 60/48 | 59/47 |
| Capacité du réservoir de carburant : journalière | L | 92 | 220 |
| Masse nette/humide (avec réservoir de carburant journalier standard) | kg | 3309/3389 | 4680/4880 |
| Dimensions (L x l x H) | m | 3 x 2,44 x 2,4 | 4,5 x 2,44 x 2,4 |
*Économies obtenues en utilisant un profil de puissance de pont roulant de construction standard, voir la fiche technique*