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Metodi di modifica delle prestazioni del motore

Lo strozzamento e la regolazione della pressione sono i due metodi disponibili per modificare le prestazioni di un motore pneumatico. Le condizioni dell'applicazione determinano il metodo più adeguato.

Strozzamento

Strozzamento del motore pneumatico
Generalmente la valvola a farfalla è montata nell'ingresso del motore, ma può essere presente anche nello scarico.

Il vantaggio dello strozzamento all'ingresso è che il consumo d'aria viene ridotto, mentre lo strozzamento in corrispondenza dello scarico mantiene una coppia di avviamento leggermente superiore.

Per mantenere una coppia di avviamento elevata riducendo la velocità di esercizio, lo strozzamento risulta il metodo migliore per modificare l'uscita del motore.

Regolazione di pressione

Regolazione della pressione del motore pneumatico
Quando viene utilizzato un regolatore di pressione, questo viene sempre montato nell'ingresso del motore. L'utilizzo della regolazione della pressione è ideale quando è richiesto il controllo della coppia di stallo e una coppia di avviamento elevata non comporta alcun problema.

Prestazioni del motore con altre pressioni d'aria



Tutti i grafici delle prestazioni dei motori pneumatici Atlas Copco vengono forniti per una pressione di ingresso di 6,3 bar. Per altre pressioni d'aria, è necessario ricalcolare le curve delle prestazioni.

Per calcolare i dati delle prestazioni, i dati del motore a 6,3 bar devono essere moltiplicati per il fattore di correzione mostrato nella tabella riportata sotto.

Un altro modo per individuare come modificare i motori tramite regolazione della pressione o strozzamento consiste nell'utilizzare il programma di selezione dei motori pneumatici.
Fattori di correzione
         
Pressione dell'aria   Uscita Velocità Coppia Consumo d'aria
BAR PSI        
7 101 1,13 1,01 1,09 1,11
6 87 0,94 0,99 0,95 0,96
5 73 0,71 0,93 0,79 0,77
4 58 0,51 0,85 0,63 0,61
3 44 0,33 0,73 0,48 0,44