大きいことはいいことだ: 60トンのMinetruck MT6020トラックによって、アルジュストレル鉱山での運搬業務における容量と生産性の両方が向上しました。

将来への道を拓く運送

2016/06/13

ポルトガルのアルジュストレル銅/亜鉛鉱山で操業が再開され、世界規模の生産地になりつつあります。運搬車両の容量と効率性を継続的に向上させるための戦略がこの鉱山の新しい成功における主要な要因であると証明されました。

生産量が2012年の1.2 Mtから2015年の2.4 Mtへと倍増した後、アルジュストレル銅/亜鉛鉱山は明るい将来へと向かっているように見えます。世界的な不況のためにいったん閉じられた後、この鉱山は,現在の所有者であるアルミナ・アルジュストレルと新しい管理戦略によって明確に息を吹き返しました。最近の生産量増加の理由の1つは、運搬業務の効率性への注力と40トンのトラックから、60トンのトラックへと変更する(2015年に4台のアトラスコプコのMinetruck MT6020車両に変更)という決定の組み合わせです。これらのトラックは、階段式採掘場から地下のクラッシャーステーションへと鉱石を運搬し、容量を増やすだけではなく、ランプの交通渋滞を緩和するためにも役立ちます。この経験により、さらに3台のMinetruck MT6020トラックを購入することになり、アルジュストレルの将来の開発を支える車両が揃いました。

効率の向上

EPDM社のプロダクションマネジャーであり、装置とメンテナンスを担当する関連会社の所有者でもあるホアキン・バレイロスは、製造計画における運搬戦略の重要性について説明しています。「当社の目的は、個々のトラックの容量を増加することによって車両の全体サイズを縮小しながら、それと同時に1回のシフトにおける往復回数を増やして製造量を増加させることです」と彼は述べています。「Minetruck MT6020はこの目的に最適です。このトラックは大型かつ高速なので、当社は使用していた40トンのトラックを段階的に排除することができました。」この鉱山には主に2つの鉱床、モイーニョとフェイタイスがあり、4 kmの長さのコンベアトンネルでつながっています。両方のセクションで、アトラスコプコのBoomerおよびSimba掘削リグでベンチアンドフィル法を使用して生産しています。Boomerリグはメインランプから5 m x 5 mの進入経路に使用され、Simbaリグはロングホール生産用せん孔に使用されます。

ディーゼルトラック