다양한 조선소에 공급되는 아트라스콥코의 압축기

아트라스콥코의 압축기는 선박의 주요 엔진 구동을 위해 각 조선사에 공급되고 있다. 선박의 엔진은 자동차의 엔진과 동일한 작동원리를 가지고 있다. 엔진은 압축기로 압축된 공기를 주입 및 흡입하며, 해당 공기를 압축 및 분사, 내부에서의 폭발 및 배기를 통해 크랭크축이 회전을 하게된다. 공기와 연료는 엔진구동에 필수적으로 필요한 요소이다.

Lisboa 0206

아트라스콥코의 압축기와 선박

조선소 내의 대형선박

조선소 내의 대형선박

아트라스콥코의 압축기는 STX조선소에서 건조하고 있는 해양부유식저장하역시설(FSO Vessel: Floating Storage and Offloading) 유전에서 굴착하는 원유나 LPG를 보관하고, 유조선 등에 전달하기 위한 선박으로 항해를 하는 것이 아니라, 유전에 정착하기 위한 선박)에 적용되었다.

대우조선해양에는 드릴링 잭업 리그 선(Drilling Jack up Rig: 땅을 굴착하고 석유를 채취하는 데 사용되는 선박으로, 철제 기둥을 바다 밑으로 내려 해저 면에 선체를 고정시킨 뒤 해수면에 띄워 원유나 가스를 뽑아 올리는데 사용됨)에 공급되었다.

그 외에도 세계 조선해양플랜트 TOP3인 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양뿐 아니라 STX, 현대미포조선, 한진중공업 등 국내의 모든 조선소에 컨트롤 & 서비스 공기용으로 납품된다. 또한 조선소에는 압축기 외에도 아트라스콥코의 질소 발생기(Nitrogen generator), 산소 발생기(Oxygen generator) 등 각종 가스 발생기(Gas generator)와 같은 다양한 제품이 함께 판매되고 있다.


현대중공업에 설치된 아트라스콥코의 MAS GA 55PP

현대중공업에 설치된 아트라스콥코의 MAS GA 55PP

아트라스콥코의 장비는 선박 내 공기압 구동을 하는 계기 및 밸브에 사용되는 압축 공기를 만드는데 이용되고 있다. 압축공기는 사용 용도에 따라 1)주요 엔진 구동용 압축 공기(Main starting air), 2) 컨트롤&서비스 압축 공기(Control & Service air), 3) 작업용 압축 공기(Working air)로 나뉘어진다.

우선 엔진 구동용 압축공기는 앞에서 설명한 대로 선박의 주요 엔진의 구동 시 사용되는 고압 압축 공기로 주력 제품은 아트라스콥코의 LT 피스톤 압축기 LT25~125 모델이다.

LT KE Starting Air Compressor

아트라스콥코의 LT 25~125 피스톤 압축기

두 번째로, 컨트롤 & 서비스 압축공기는 선박의 추진 장비인 메인엔진의 리모트 컨트롤 시스템에 사용되며 주 기관의 컨트롤(각종 계기류 및 밸브류 제어)을 위해 사용된다.

마지막으로, 작업용 압축공기는 선박 내에서 사용되는 작업용 공구(Tool), 건화물 핸들링(dry bulk handling) 배기구(Air Fan) 및 선박 평행수 등 기타 장치에 사용되는 압축공기로 아트라스콥코의 MAS+ 스크류 압축기 MAS+ GA11~160 모델이 주로 적용된다.

이처럼, 아트라스콥코 압축기는 선박의 엔진 구동과 제어 시스템 등 선박 작업에 필요한 전 과정에 걸쳐 적용된다.

국내 굴지의 조선소에서 아트라스콥코의 제품을 사용하는 이유는 무엇일까?

첫 번째, 아트라스콥코는 선박 곳곳에 사용되는 다양하고 포괄적인 제품 포트폴리오를 갖추고 있어 고객이 선택할 수 있는 범위가 크기 때문이다. 두 번째, 고객의 동선에 맞게 최적화된 설계와 타사대비 소형 사이즈의 제품 덕에 한정된 선박 내 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있다. 세 번째, 국제전기표준회의준회의(IEC: 각국의 전기기술에 관한 용어에 있어서 각국간의 조정과 통일을 목적으로 하는 국제 기관)의 국제 효율(IE) 표준 최고 등급인 IE3급(일반 효율 모터 대비 최대 12%, 국내 최저 소비 효율 기준((IE2)대비 최대 3%의 높은 효율을 나타냄) 고효율 모터를 사용하여 에너지 효율이 뛰어나다. 마지막으로, 아트라스콥코는 글로벌 기업으로 서비스가 제공되는 전 세계 180개국 어디라도 전문 인력의 서비스를 받을 수 있다는 점이 큰 매력이다.


조선업의 핫이슈~! “친환경 트렌드”에 최적화된 아트라스콥코 제품


파리 기후협약 체결 이후 신기후체제가 출범하면서, 전 세계가 온실가스 감축을 위한 다양한 노력을 기울이고 있다. 2030년까지 온실가스 배출량을 공격적 수치인 37%까지 감축하겠다는 우리나라도 예외는 아니다. 온실가스 배출 감축에 대한 법과 규제 합의가 본격적으로 시행되면 친환경 기준에 따라 제작된 신규 선박의 발주가 증가할 것으로 전망된다.

특히 연비와 온실가스 배출을 고려한 친환경 고효율 선박인 Eco-ship이 대세가 될 듯 하다. 에너지가 가장 많이 소비되는 엔진을 비롯, 기타 공구의 사용에도 에너지 절감 제품의 사용이 중요해졌다. 이에 따라, 아트라스콥코의 친환경 에너지 절감 제품 “인버터 타입의 고효율 제품인 MAS+ VSD 시리즈 압축기”에 대한 고객들의 관심이 높아지고 있다.

더불어, 해양 생태계 교란 및 환경 파괴 문제를 막기 위한 밸러스터수 국제 협약(단계적으로 모든 선박은 IMO와 주관청으로부터 승인을 받은 선박평형수처리장치를 의무 설치해야 함)에 따라 단계적으로 모든 선박에 선박평형수처리장치(BWTS: Ballast Water Treatment System)를 의무 설치 해야 하는 것도 업계 큰 이슈로 떠오르고 있다.

선박평형수(Ballast Water)는 선박이 운항할 때 무게중심을 잡기 위해 탱크에 채우는 바닷물을 말한다. 탱크에 채워졌다가 화물 적재시 바다로 버려지는 선박평형수는 이 과정에서 다양한 해양생물, 전염병 등 해양생태계를 교란시키는 문제를 발생시킨다.

선박평형수처리장치는 선박 평형수에 포함된 유해 수상생물과 병원균을 제거, 무해화 또는 그 유입이나 배출을 방지하기 위한 장치나 설비를 말한다. 세계에서 개발 및 판매되고 있는 제품의 기술적인 방식은 크게 자외선조사, 전기분해, 오존분사 방식으로 대표되는 3가지 방식으로 나뉘며 이 외에 플라즈마, 하이브리드 등 새로운 방식의 제품이 가세하고 있다.

선박평형수처리장치 중 오존 방식은 설계 및 설치가 간편하나 설치 비용이 높아 중대형 선박을 중심으로 한 판매가 이뤄질 것으로 전망된다. 오존 방식 선박평형수처리장치에는 필수적으로 스크류 압축기(컨트롤/서비스/작업용 에어 압축용)와 냉동식 드라이어 등이 필요하다.

Marine (해양 산업) Piston compressor Local 질소 및 산소 발생기 적용 사례