테슬라 공구 세공

테슬라에 세계의 지속 가능한 운송으로의 전환을 가속하는 사명이 있다면, 아트라스콥코의 사명은 전기차의 효율적인 조립 라인을 확보하는 것입니다. 테슬라 차량의 모든 주요 나사형 파스너가 아트라스콥코에서 세공한 공구로 설치됩니다.

2018년 6월 27일 (수)

테슬라는 다른 대다수 미국 자동차 제조업체와 다릅니다. 첫째, 전기차만 생산합니다. 둘째, 이러한 전기차를 기존의 3대 제조업체인 Ford, Chrysler, General Motors의 근거지가 있는 자동차의 도시 디트로이트 안이나 주변에서 제조하지 않습니다. 이 환경친화적인 신생 업체는 미국의 실리콘밸리의 토박이입니다.

섀시만 보더라도 차이가 두드러집니다. 수백 개의 부품이 움직이는 기존 가솔린 연소 엔진과 달리 테슬라 차량의 전기 모터에는 로터 하나뿐입니다. 따라서, 순간적으로 가속됩니다.

전광석화

“Ludicrous 모드에서 2.8초 만에 시속 0마일에서 60마일까지 도달하는 모델 S는 시장에서 가장 빠른 세단 중 하나입니다.”

Elvis Jagat , 아트라스콥코 비즈니스 개발 관리자
다른 응용 분야에서 사용되는 아트라스콥코의 Tensor STB 공구

다른 응용 분야에서 사용되는 아트라스콥코의 Tensor STB 공구

Jagat는 85킬로와트시 배터리 팩의 공식 범위가 426km인 주력 모델 S의 2021년 출시 당시부터 테슬라에서 근무하고 있습니다.

캘리포니아에는 자동차 제조 경험이 거의 없습니다. 기술이 중시되는 실리콘밸리에는 자동차 조립 지식이 제한되어 있어 테슬라에서는 전략적 파트너인 아트라스콥코에 조립 이해를 전적으로 의존했다고 그는 말합니다. 모델 S를 출시했을 때 아트라스콥코는 차량 체결 공구의 핵심 공급업체였습니다.

“테슬라에서 제조 공정에 착수하는 단계에 합류했는데 아트라스콥코의 지원이 차량 성공의 주된 요소였습니다”라고 Jagat는 말합니다.

긴밀하게 협력하며 효율적이고 원활한 조립 라인을 만드는 동안 Jagat는 아트라스콥코 조립 공구가 경쟁 모델보다 안정적이라는 것을 금방 증명했습니다. 2014년부터 조립에 사용하는 핵심 조인트 공구의 100%와 모든 비핵심 파스너의 90%를 아트라스콥코에서 제공하고 있습니다. 공장 중 무려 85%에서 아트라스콥코 STB Battery 공구 세공 시리즈를 사용합니다. 지금은 현장에서 아트라스콥코 서비스 엔지니어 8명이 생산 공정의 모든 단계에서 공구가 원활하게 작동하는지 확인합니다.

튼튼한 공구

“연소 엔진이 없으므로 모든 회로판 커넥터 및 실험실의 모든 조인트 테스트는 물론, 17인치 터치스크린부터 도로에서 S를 유지하는 바퀴까지 차량에 들어가는 모든 전자제품과 모든 구동 장치의 조립에 아트라스콥코의 공구가 사용됩니다.”

Elvis Jagat , 아트라스콥코 비즈니스 개발 관리자

자동차 산업에서는 품질을 제어하는 모든 등급의 A 조인트에 매우 정교한 전동 공구가 사용됩니다. A 조인트가 고장으로 분리되면 운전자뿐만 아니라 자동차 주변의 다른 사람 또는 다른 차량에도 영향을 줄 수 있으므로 최고 품질 수준이 필요합니다.

“자동차에 들어가는 조인트가 200가지 이상인데 모든 조인트에 관한 100% 추적 가능성이 확보됩니다”라고 Jagat는 말합니다. “날짜 및 시간 스탬프와 함께 토크, 각도, 결과 등 모든 공구 세공 시스템의 정보가 Power Focus 및 Power­Macs 시스템 브랜딩 공구로 만든 모든 조인트에 관한 ToolsNET 시스템에 저장됩니다.”

최신 자동차인 모델 X의 판매를 포함하여 테슬라에서는 2015년에 약 50,000대의 자동차를 생산했습니다.

“테슬라와 파트너가 된다는 것은 동반 성장하는 파트너가 된다는 것”이라고 Jagat는 말합니다. “연간 자동차 생산량이 15,000대에서 50,000대가 될 때까지 테슬라와 동행하고 있습니다. 아트라스콥코는 글로벌 공급업체이며, 위치 또는 국가와 관계없이 테슬라에서 생산을 시작하는 모든 곳에서 똑같은 솔루션을 제공할 수 있습니다. 이 파트너십을 통해 테슬라의 연간 생산량이 50,000대에서 100,000대로 증가할 때를 포함하여 모든 공정에서 동반 성장할 수 있습니다.”

Elvis Jagat , 아트라스콥코 비즈니스 개발 관리자

테슬라에서는 모델 S 및 모델 X 차량의 현재 판매량을 늘리는 한편 대중의 더 폭넓은 지지를 받을 만한 신차를 내놓을 계획입니다.

테슬라 정보

전기차가 가솔린 구동 자동차보다 더 나을 수 있다는 것을 증명하려는 일단의 엔지니어가 2003년 미국 실리콘밸리에서 Tesla Motors를 설립했습니다. Tesla Roadster가 첫 번째로 완성된 전기 스포츠카였으며, 2008년~2012년 사이에 2,400대의 Roadster가 생산되었습니다. 세계 최초의 세단인 모델 S는 2012년에 출시되었습니다. 납작한 배터리 팩이 섀시에 통합되어 트렁크 밑에 장착되므로 자동차의 무게 중심이 낮아져 한 번 충전으로 426km를 주행하는 동안 노면 밀착성과 핸들링을 양호하게 유지할 수 있습니다. 모델 S에 이어서 크로스오버 다목적 차량(SUV)인 모델 X가 나왔습니다.