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운송 동향 및 해결 과제

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운송 산업 동향

B2B 시장 조사 업체인 Markets and Markets의 분석에 따르면 2018년의 주요 운송산업 트렌드를 전기 또는 연료 전지 구동 트럭, 자율주행, 전기/하이브리드 버스, 트럭 군집운행 및 스마트 운송 솔루션에 대한 수요 증가라고 밝혔습니다.이러한 동향은 외부 비즈니스 환경에서 트럭 및 버스 제조업체가 당면한 과제와 연결됩니다.

트럭 및 버스 생산 확충

모든 운송 부문 중에서 트럭과 버스가 생산 기술 발전과 공급업체 및 OEM(주문자 상표 부착 생산) 업체의 투자를 주도합니다. 화물과 승객 운송 수요의 상승을 통해 트럭과 버스의 생산이 증가하고 있습니다.

OICA 발간물과 Markets and Markets의 분석에 따르면 전 세계 트럭 생산은 2017년 402만 대에 도달하여 2015년의 360만대를 훌쩍 뛰어넘었습니다. 이와 동시에 전 세계 버스 생산은 2018년 429,838대에 도달하여 2015년의 390,466대 생산과 비교하여 큰 성장세를 유지하였습니다.

배송 증가

배송 활동이 증가하면서 트럭 운송에 대한 수요가 상승할 전망입니다. 그러면 차량군 운영업체의 수익이 늘어납니다. 그러나 수익이 증가하는 만큼 운전자는 부족해지고 임금 및 연료 가격은 높아질 것으로 예상됩니다. 널뛰는 연료 가격, 운전자 부족 심화, 트럭 운송 요금 상승, 트럭 운송 수용력 부족 가능성 등이 앞으로 트럭 운송 산업에서 해결해야 할 중요한 과제로 예상됩니다.

환경 규정을 준수하는 전기/하이브리드 차량에 대한 수요

전 세계 CO2 배출량 제한을 준수하기 위해 배터리 전기 버스(BEB)와 대체 연료로 운행할 수 있는 버스(하이브리드 버스)가 지속적으로 개발되고 있습니다. 버스와 트럭의 전기화는 구조 설계를 수반합니다. 전기 모터가 바퀴에 탑재되어 배터리 팩에 연결되고 연료 전지 유닛이 차량의 구조에 통합될 것입니다.

2025년 무렵에는 전 세계 여러 지역의 트럭 판매량 중 전기 트럭 시장이 10~15%를 차지할 것으로 추정됩니다.

자율 트럭 시장을 촉진하는 안전 수요

안전에 대한 수요가 증가하면서 전 세계 자율 트럭 시장이 성장하고 있습니다. 2018~2023년 기간 중 상용 차량에 고급 기술이 보급되면서 자율 트럭 시장의 연평균 성장률(CAGR)이 5.8%에 이를 것으로 예상됩니다.

트럭과 관련된 탑승자 및 보행자 사망률이 전 세계 자동차 제조업체와 정부의 관심사로 대두되고 있습니다. 2014~2017년에 발생한 전체 트럭 사고 중 약 90%의 원인이 사람의 실수였습니다. 따라서 주행 중 사람의 실수를 방지하는 것이 자동차 제조업체의 주요한 초점이 되고 있습니다.

ADAS의 필수화

사람의 실수로 인한 사고 가능성을 줄이기 위해 많은 국가에서 차로 경고 시스템과 자동 긴급 제동 등 ADAS(Advanced Driver Assistance) 기능이 신형 트럭에 탑재되고 있습니다.

유럽연합 집행위원회에서 최초로 2009년에 일반 안전 규정 661/2009/EC에 따른 규칙을 발표하고 2015년 11월 1일부터 위의 두 가지 ADAS 기능을 모든 신형 상용 차량의 필수 항목으로 적용했습니다.

유럽 자동차 산업에 뒤이어 북미와 아시아 등 다른 지역에서 같은 조처를 채택하여 전 세계 시장에서 반자율주행 트럭의 생산이 대폭 증가하고 있습니다.

동향

설명

트럭 제조업체에 미치는 영향

생산에 미치는 영향

트럭 군집운행

자율주행, 인공지능과 지원 시스템(예: 자동감응식 순항 제어 및 차로 유지 보조)과 같은 연결 기술을 이용하여 2대 이상의 트럭을 집단으로 연결합니다.

생산되는 트럭 모델 수 증가, 소프트웨어를 포함한 센서 및 모듈을 설치해야 합니다.

하나의 생산 라인에서 시장에 따라 맞춤 트럭을 생산하는 방법에 필요한 유연성 증대합니다.

전기 또는 연료 전지 구동 트럭

배출량 제한을 충족하기 위해 고급 엔진 기술 또는 후처리 장치가 필요합니다.

트럭 설계 변경: 휠, 배터리 팩 또는 연료 전지(Cell) 유닛에 연결된 전기 모터가 트럭 구조에 통합해야 합니다.

필요한 사항: 배터리 또는 연료 전지(Cell) 제작 방법에 대한 지식과 장비, 트럭 설계 변경에 따라 하나의 생산으로 모든 트럭 모델을 제작하는 유연성이 필요합니다.

전기/하이브리드 버스

전 세계에서 확대되는 도시화에 따른 CO2 배출량 제한을 충족하려면 배터리 전기 버스(BEB)와 대체 연료를 사용하는 버스(하이브리드 버스)를 생산해야 합니다.

버스 설계 변경: 바퀴, 배터리 팩 및/또는 연료 전지 유닛에 연결된 전기 모터가 버스 구조에 통합해야 합니다.

필요한 사항: 배터리 및/또는 연료 전지 제작 방법에 대한 지식과 장비, 모든 트럭 모델을 제작하는 유연성, 새로 설계한 구조를 제작하는 새로운 생산 장비와 공정이 필요합니다.

지능형 운송

여정 검색, 운송 모드, 일정 확인, 예약, 경로 지정 및 결제가 통합 이동형 솔루션에 포함되며 지능형 대중 운송에서는 대중교통 체계에 CCTV 카메라, GPS 장치, 디지털 디스플레이, 자동 정류장 안내 방송 및
Wi-Fi 장치가 포함됩니다.

생산되는 트럭 모델 수 증가, 센서, 소프트웨어 및 기타 구성 요소의 설치 복잡성 증가합니다.

하나의 생산 라인에서 여러 트럭 모델을 생산하는 데 필요한 유연성 증가, 매우 정교한 생산 장비 필요합니다.

자율주행 및 안전주행

많은 트럭 및 버스 제조업체에서 자율주행 트럭 및 버스 기술을 연구하며 트럭에 더 많은 기술을 추가하는 중입니다.

생산되는 트럭 모델 수 증가, 센서, 소프트웨어 및 기타 구성 요소의 설치 복잡성 증가합니다.

하나의 생산 라인에서 여러 트럭 모델을 생산하는 데 필요한 유연성 증가

민감한 고객 및 경쟁이 치열한 시장

고객은 트럭 또는 버스의 신뢰성, 품질 및 효율을 포함한 총소유 비용을 더 많이 따집니다. 브랜드 이미지와 고객 충성도는 트럭 브랜드에서 제공하는 판매 후 지원의 품질 및 성과에 따라 점점 달라집니다.

생산 라인에서 품질, 유연성 및 생산성을 높이려면 고급 생산 방법이 필요합니다. 인체 공학적인 절약형 생산 라인에서는 작업자의 건강이 지원되고 작업자 질병, 작업 관련 장애 및 스트레스가 감소합니다. 작업자의 스트레스가 적으면 제품 품질이 좋아집니다.

회사의 영업이익률이 생산 효율과 함께 개선됩니다. 결과적으로 브랜드 이미지가 개선되면서 보증 및 품질 비용이 감소합니다.