프레이밍

차체 공장의 프레이밍 도포

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프레이밍 도포의 과제:

프레이밍은 측면 패널과 루프 보우를 차체 하부에 연결하는 프로세스입니다. 충돌 안전성, 경량 설계 및 짧은 생산 시간은 항상 기본 목표입니다. Atlas Copco는 차량 형태 및 설계와 상관없이 최적의 솔루션을 보장하기 위해 고객과 협력합니다.

구조 결합

강성도 및 충돌 저항을 위해 차체를 최적화하는 것을 구조 결합이라고 합니다. 차체 공장에서는 높은 점성의 접착제를 사용하여 이러한 안전하고 신뢰할 수 있는 조인트를 만듭니다. SCA 제품 계열에서 제공하는 화이트바디에서 사용되는 구조 결합에 대해 자세히 알아보려면 더 읽어보십시오.

비드 도포

구조 본딩용 비드 도포

대부분의 자동차 제조업체는 기존의 프레이밍 도포에 대개 표준 비드를 선택합니다. 에폭시 기반의 접착제로 우수한 강도 및 강성도를 얻기 위해 이 솔루션을 선호합니다. 생산적인 디스펜싱 도포와 이상적인 시스템 구성으로 최대 500mm/s의 속도에 도달할 수 있습니다. 비드 도포는 하이브리드 접합과 함께 플러터 방지 도포에도 사용됩니다. 탄성 물질로 내부와 외부의 부품을 연결하여 진동에 대한 취약성을 크게 줄입니다.


스티치 비드 도포

하이브리드 접합에 대한 스티치 비드 도포

스티치 비드 도포는 구조 결합에 이상적입니다. 용접 부위들 사이의 비드 패턴을 중단시켜 조인트를 약하게 하지 않으면서 비싼 접착제 재료를 절약할 수 있습니다. 이렇게 하면 용접 퓸과 스패터를 줄일 수 있으며, 모두 사이클 타임 손실 없이 가능합니다. 이 프로세스에 높은 도포 속도가 필요하기 때문에 매우 빠른 도포 장치가 반드시 필요합니다. 또한 도포 장치는 긴 서비스 수명을 제공하고 자신이 노출되는 거의 일정한 높은 스트레스 수준을 감당할 수 있도록 설계해야 합니다.

밀봉

조립 후에 밀봉하기 어렵지만 그래도 부식을 방지해야 하는 부분은 차량이 프레이밍 공정에 있는 동안에 밀봉하는 경우가 많습니다.

비드 도포

밀봉에 대한 다양한 비드 도포

화이트바디에서 밀봉을 할 때 선호하는 도포 유형은 표준 비드입니다. 비드의 치수는 밀봉해야 하는 면적에 따라 적당하게 수정합니다. 차체 공장 공정에서 이러한 종류의 도포를 할 때 고무 또는 고무-에폭시 혼합물을 자주 사용합니다. 아트라스콥코에서는 필요한 너비와 슬롯 길이에 맞게 조정할 수 있는 광범위한 노즐을 제공합니다.

추가 차체 공장 도포: