배터리 조립품 분야 도전 과제:
- 조인트 강도 및 누출 고정
- 서비스 요구 조건을 위한 탈착식 덮개
- 반복 가능한 체결/고정
- 전기 접촉
- 일방적 액세스
- 대형 시리즈 생산
덮개에서 트레이 접합에 대한 솔루션:
플로우 드릴 체결은 조인트 강도 및 충돌 성능에 대한 높은 기준을 달성합니다. K-Flow 기술은 일방적 액세스를 통해 트레이에서 배터리 덮개를 탑재가 가능합니다. 조인트는 체결과 시트 및 모든 시트 사이에 누출이 없이 조여지며 액상 개스킷과 결합할 수 있습니다. 동시에, 유지 보수 및 분해를 할 수 있도록 탈착이 가능합니다. 금속 부품은 전도성 결합을 통해 전자 방해를 방지하는 패러데이 케이지를 형성합니다. 짧은 주기 시간 및 높은 프로세스 신뢰도를 통해 대형 시리즈 생산에 적합합니다.
2층 스택 – 클리어런스 홀 있음
2층 스택 – 클리어런스 홀 있음
클리어런스 홀이 있는 형체부를 사용하면 플로우 드릴 체결을 통해 스택을 더 두껍게 최대 4층까지 형성할 수 있습니다. 알루미늄 또는 심지어 고강도 강철(HSS)도 상층이 될 수 있습니다. 접합 엘리먼트에 필요한 다른 소재가 없으므로 더 저렴한 납작머리 파스너를 사용할 수 있습니다. 그러나, 클리어런스 홀을 정확하게 맞추려면 로봇의 위치가 매우 중요합니다. 접착제를 사용하는 경우, 접착제가 빠져나오지 않도록 스티치 비드를 사용하는 것이 좋습니다.
이와 같은 조인트 유형은 전기자동차의 배터리 조립 시 트레이에 덮개를 접합하는 경우와 같이 서비스 가용성이 가장 중요한 응용 분야에서도 사용합니다. 덮개 시트에 클리어런스 홀이 있으므로 덮개를 여러 번 쉽게 분해 및 재조립하면서 누출되지 않게 유지할 수 있습니다.
클리어런스 홀이 있는 형체부를 사용하면 플로우 드릴 체결을 통해 스택을 더 두껍게 최대 4층까지 형성할 수 있습니다. 알루미늄 또는 심지어 고강도 강철(HSS)도 상층이 될 수 있습니다. 접합 엘리먼트에 필요한 다른 소재가 없으므로 더 저렴한 납작머리 파스너를 사용할 수 있습니다. 그러나, 클리어런스 홀을 정확하게 맞추려면 로봇의 위치가 매우 중요합니다. 접착제를 사용하는 경우, 접착제가 빠져나오지 않도록 스티치 비드를 사용하는 것이 좋습니다.
이와 같은 조인트 유형은 전기자동차의 배터리 조립 시 트레이에 덮개를 접합하는 경우와 같이 서비스 가용성이 가장 중요한 응용 분야에서도 사용합니다. 덮개 시트에 클리어런스 홀이 있으므로 덮개를 여러 번 쉽게 분해 및 재조립하면서 누출되지 않게 유지할 수 있습니다.
접합 특성(참조용)
접합 특성(참조용)
- 2층 스택
- 홀이 미리 준비된 형체부
- 소재: 알루미늄 2.0mm / 알루미늄 4.0mm
- 파스너: M5x20 내부 Torx
- 2층 스택
- 홀이 미리 준비된 형체부
- 소재: 알루미늄 2.0mm / 알루미늄 4.0mm
- 파스너: M5x20 내부 Torx
배터리 접합에 대해 알아보기:
전자 이동도(Electromobility)를 위한 솔루션
전기차(EV) 배터리 접합
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