Vi presenterer steg V i lystårn
Lystårn er et sentralt utstyr på byggeplasser, ved gruveanlegg og offentlige utendørsarrangementer, og gir belysning for mange bruksområder og prosjekter som må utføres på en sikker måte når det er mørkt eller dårlig sikt.Når det gjelder kraftkilde, er dieseldrevne lystårn fortsatt svært populære og utgjør så mye som 75 prosent av markedet. De blir ofte ansett som den ideelle løsningen under arbeid på avsidesliggende steder der tilgangen til strøm er begrenset eller ikke-eksisterende.Dieselmotorene som brukes til å drive lystårn har vanligvis en nominell effekt fra 3 til 6 kW, og gir mer enn nok kraft til å drive metallhalogen- eller LED-lamper i lengre tid. Disse motorene er mye mindre enn de som brukes til andre Atlas Copco-produkter som kompressorer og generatorer, og har derfor en mindre kompleks motorarkitektur. Dette har gjort overgangen til trinn V-samsvar langt enklere enn i andre sektorer, uten behov for ytterligere etterbehandling for å oppfylle utslippsstandarder. Fra april neste år vil alle dieseldrevne lystårn faktisk være i overensstemmelse med trinn V, med de nye motorene som fortsetter å tilby eksepsjonelle nivåer av drivstoffeffektivitet og pålitelighet.
Atlas Copcos HiLight-serie tilbyr dette og mye mer.
HiLight E3+ elektrisk LED-lystårn
Mens diesel fortsatt er den primære kraftkilden for lystårn, finnes det et komplett spekter av alternative teknologier som er bedre egnet for visse bruksområder. Lystårn som kun går på elektrisitet, som HiLight E3 +, er en god løsning for arbeidsplasser med pålitelig og tilgjengelig nettilkobling, noe som sikrer belysning uten avbrudd som følge av etterfylling av drivstoff eller ekstra vedlikehold som kreves for å utføre service på mekaniske deler. Disse lystårnene som kun går på elektrisitet brukes jevnlig på byggeplasser i byer, ettersom de vanligvis er stillere og mindre enn dieseldrevne modeller.
HiLight Z3+ batteridrevet LED-lystårn
Batteridrevne LED-lystårn blir også mer populære som følge av fremskritt innen litium-ion-teknologi, som gir forbedret energitetthet. Atlas Copcos nye HiLight Z3+ batteridrevne lystårn kan for eksempel skilte med opptil 20 prosent mer utladningsdybde sammenlignet med AGM- og OPzV-batterier, med en maksimal energitetthet på 190 Wh/kg sammenlignet med 50 Wh/kg, og en levetid på 5000 sykluser – tilsvarende det dobbelte av de beste alternative teknologiene. Dette gir ytelse i toppklasse når det gjelder driftstimer, pålitelighet og totale eierkostnader, og gir en fordel på 40 prosent i forhold til dieselhybridsystemer når det gjelder energieffektivitet.
Når vi ser lenger frem, gir solcelledrevne lystårn muligheten for virkelig miljøvennlig belysning i byområder. Dette er fortsatt et aktivt forsknings- og utviklingsområde hos Atlas Copco, men solcelleteknologi krever videreutvikling for å overvinne en rekke problemer. For eksempel kan batteriene være uforutsigbare med tanke på kraften de kan hente fra solcellepaneler. Videre er utskifting av solcellepaneler ganske dyrt, og utholdenheten deres for drift døgnet rundt, året rundt, er fortsatt ikke bevist.Solcelledrevne lystårn kan også vise seg å være ganske vanskelige å installere, hovedsakelig fordi en stor arbeidsflate er nødvendig for å maksimere antall solcellepaneler slik at ladetiden reduseres.Foreløpig ser diesel, elektrisk kraft og batteristrøm ut til å fortsette å utgjøre det meste av markedet for lystårn. Dette gir Atlas Copco-kunder et komplett sett med alternative teknologier, uansett bruksområde.
Klikk her for å laste ned rapporten om steg V
- Stage V technical guide 4.3 MB, PDF
