6 maart 2024
Skanska werkt aan de aanleg van de toekomstige E18 buiten Oslo, Noorwegen. Om het traject Strand-Ramstadsletta te voltooien, de hoge energievraag ter plaatse te dekken en tegelijkertijd aan de milieudoelstellingen te voldoen, vertrouwt Skanska op een energieopslagsysteem op batterijen van Atlas Copco voor een geoptimaliseerde energiedistributie en optimaal energieverbruik.
Het traject Strand-Ramstadsletta zal bestaan uit zes rijstroken van twee kilometer lange. Het project omvat twee derde van de Høvik tunnel (1.250 meter), de nieuwe Ramstadsletta-brug over de E18, een extra kruising bij Høvik, een deel van de fietsroute langs Sandviksveien en de aanpassing van het huidige lokale wegsysteem. Daarnaast wordt er een nieuwe water- en drainageloop gebouwd. Het is de bedoeling dat deze werkzaamheden in 2029/2030 zullen worden voltooid, als onderdeel van het uitgebreidere E18 Lysaker-Ramstadsletta-contract – met een kostenkader van NOK 23,1 miljard, ongeveer 2,02 miljard euro.
Om de milieu-impact van de bouwsector te verminderen, heeft de Noorse overheid strenge voorschriften goedgekeurd om de emissies te verlagen en het geluidsniveau op bouwplaatsen te beperken. In dat kader zal het project milieugecertificeerd zijn volgens BREEAM Infrastructure – met als doel een niveau van Excellent te bereiken. BREEAM Infrastructure is 's werelds toonaangevende systeem voor duurzaamheidsbeoordelingen, -ratings en -awards voor civiele bouw-, infrastructuur-, landschapsarchitectuur- en openbare ruimteprojecten.
De distributiebox van Atlas Copco fungeert als centrale hub voor optimalisatie van het energieverbruik
Elise Roalkvam, Environmental Consultant bij Skanska, benadrukt de noodzaak van verbeterde praktijken en zegt: "We zijn getuige van een transformatie in onze sector en Skanska moet zich aanpassen en streven naar efficiëntere en emissiearmere oplossingen. Om dit te bereiken, onderzoeken we alternatieve benaderingen voor stroomvoorziening, en daar komen batterijsystemen in beeld." Roalkvam benadrukt ook "Het gebruik van het energieopslagsysteem van Atlas Copco heeft onze activiteiten en de manier waarop we werken veranderd. We onderzoeken nog steeds nieuwe manieren om het potentieel van dit energieopslagsysteem optimaal te benutten. Specifiek voor dit project heeft het geleid tot een vermindering van het brandstofverbruik, de CO2-uitstoot en het geluidsniveau."
Met het ZBC 250-575-energieopslagsysteem van Atlas Coco bespaart Skanska 340 liter brandstof per dag, 4,2 ton CO2 per week en een totale kostenbesparing van 1.700 euro per week.
De grootste uitdaging bij de bouw van de E18-snelweg is dat het beschikbare elektriciteitsnet op locatie niet voldoet aan de hoge energievraag. Tom Stadeløkken, Energy Financial Project Leader bij Skanska, zegt "Om dit probleem aan te pakken, hebben wij het ZBC 250-575-energieopslagsysteem van Atlas Copco geïntroduceerd, dat niet alleen de beschikbare energie op locatie heeft verhoogd, maar ook een elektrische boorinstallatie en een elektrische compressor met frequentieregeling aandrijft. Met deze oplossing op batterijen kunt u piekbelasting op het elektriciteitsnet beperken."
Het ZBC 250-575-energieopslagsysteem van Atlas Copco levert stroom op locatie
Daarnaast heeft Skanska de nieuwe Atlas Copco-distributiebox geïmplementeerd, die dient als centrale hub voor optimalisatie van het energieverbruik. "Door de vermogensafgifte te regelen, hebben we constante controle. Het energieopslagsysteem levert bovendien het extra vermogen dat nodig is boven 160 kW, waardoor we met succes overbelasting van het net voorkomen", aldus Stadeløkken. Daarnaast wordt de nieuwe 240 kW snellader gebruikt om elektrische voertuigen en machines op te laden.
We helpen Skanska graag bij de realisatie van de nieuwe E18 met onze energieopslagsystemen. Dankzij onze energiezuinige technologieën ondersteunen we actief de verschuiving in het bouwbedrijf naar een lager brandstofverbruik, lagere emissies en een beter beheer van hulpbronnen. Dit doen we door het totale energieverbruik beter te beheersen en het gebruik ervan te optimaliseren. De energiebesparende aanpak in dit project omvat het regelen van de stroomtoevoer van het net om het verbruik te minimaliseren en tegelijkertijd een veilige stroomvoorziening te garanderen. Het belangrijkste operationele voordeel is een aanzienlijke verlaging van de totale energiekosten.
Dit Skanska-contract maakt deel uit van het project van de westelijke E18-corridor, dat bestaat uit een nieuwe belangrijke snelweg tussen Lysaker in Bærum en Drengsrud in de gemeente Asker. Het nieuwe E18-initiatief vervangt een van de drukste weggedeelten van Noorwegen, tegenwoordig bekend om verkeersproblemen, slechte toegankelijkheid voor openbaar vervoer en veel lawaai en luchtvervuiling.
Het contract maakt deel uit van het ruimere project van de westelijke E18-corridor
