Fazy pneumatycznych systemów przenośnikowych
Transport pneumatyczny to doskonały i wydajny sposób przenoszenia materiałów sypkich z jednego miejsca do drugiego na odległości od kilku do setek metrów.
Istnieje również szeroka gama materiałów, które można transportować w ten sposób. Niestety nie ma uniwersalnego rozwiązania, które sprawdzi się w każdej sytuacji. Niektóre materiały muszą być przenoszone z większą ostrożnością, aby nie zostały uszkodzone, a inne można przenosić przy większej szybkości i objętości.
Trzy fazy pneumatycznych systemów przenośnikowych do poszczególnych materiałów
Istnieją trzy sposoby przemieszczania różnych materiałów przez rurociągi i węże podczas korzystania z procesu transportu pneumatycznego. Są one powszechnie nazywane fazami.
Faza rozdrobniona
Pierwszą z nich jest faza rozdrobniona, w ramach której dmuchawa lub sprężarka niskiego ciśnienia są wykorzystywane do transportu materiału przybierającego formę „płynu” przez rurociąg, dzięki czemu nie gromadzi się on na dnie rurociągu. W związku z tym, że faza rozdrobniona umożliwia przemieszczanie materiału z dużą prędkością, stanowi ona doskonały sposób na transport o dużej objętości w krótkim czasie.Faza rozdrobniona przynosi wiele korzyści i jest najczęściej stosowana. Gwarantuje elastyczność, a także ułatwia projektowanie, instalację, rozbudowę, modyfikację, obsługę i demontaż w celu czyszczenia.Jest również bardzo uniwersalna, co pozwala na obsługę szerokiej gamy materiałów i właściwości przepływu.Ponadto faza rozdrobniona wymaga jedynie ciśnienia powietrza o wartości do 2,5 bar, a często znacznie niższego, co oznacza, że można stosować sprężarkę lub dmuchawę o niskim ciśnieniu. Pozwala to zmniejszyć koszty inwestycji i koszty operacyjne.Jednakże faza rozdrobniona ma również wady, które należy uwzględnić przy wyborze pneumatycznego systemu przenośnikowego do materiału. Ze względu na prędkość przemieszczania się materiału, cząstki ścierne mogą uszkodzić rurociąg.Ponadto delikatne produkty mogą ulec pęknięciu lub zmiażdżeniu podczas transportu z tak dużą prędkością.
Faza gęsta
Kolejną z faz jest faza gęsta. W tym przypadku materiał jest popychany (lub zasysany w przypadku transportu o ciśnieniu ujemnym) przez rurociąg. Oznacza to, że porusza się wolniej i wymaga wyższego ciśnienia. Powszechnie uważa się, że transport w fazie gęstej wymaga ciśnienia 1 bar, lecz w rzeczywistości wymaga ciśnienia powyżej 2,5 bar. W niektórych przypadkach sprężarka niskiego ciśnienia może zdać egzamin, lecz najlepszym rozwiązaniem jest zazwyczaj sprężarka średniego ciśnienia.Faza gęsta jest bardziej skomplikowana, generuje wyższe koszty i wymaga większej ilości energii. Niemniej jednak ogranicza korozję rurociągu systemu i jego elementów. Chroni również delikatne towary sypkie przed uszkodzeniem podczas transportu pneumatycznego i zapobiega segregacji mieszanych materiałów.
Faza przejściowa
Ostatnią z faz jest faza przejściowa, która stanowi etap pomiędzy fazą rozdrobnioną i gęstą. Część materiału „przelatuje” przez rurociąg, a pozostała część jest przemieszczana wzdłuż jego bocznych ścian.
