Nasze rozwiązania
Atlas Copco Rental
Solutions
Flota wynajmu
Atlas Copco Rental
Bezolejowe sprężarki powietrza
Flota wynajmu
Bezolejowe sprężarki powietrza
Bezolejowe sprężarki powietrza
Generatory azotu
Flota wynajmu
Olejowe sprężarki powietrza
Flota wynajmu
Olejowe sprężarki powietrza
Olejowe sprężarki powietrza
Obsługiwane branże
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Atlas Copco Rental
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Solutions
Obsługiwane branże
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Obsługiwane branże
Przemysł lotniczy
Obsługiwane branże
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Produkty
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Akcesoria pneumatyczne
Produkty
Akcesoria pneumatyczne
Akcesoria pneumatyczne
Akcesoria pneumatyczne
Usługi
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Usługi
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Sprężarki
Solutions
Produkty
Sprężarki
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Produkty
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Process gas and air equipment
Obsługa i części
Sprężarki
Części do sprężarek powietrza
Obsługa i części
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Zmaksymalizuj efektywność
Obsługa i części
Zmaksymalizuj efektywność
Zmaksymalizuj efektywność
Vacuum solutions
vom Kunde: Miriam Lerner, Ronny Leonhardt

Zastosowania do obsługi elementów zamykanych nadwozi dla warsztatów blacharskich

Dowiedz się więcej o naszych rozwiązaniach w zakresie łączenia strukturalnego, łączenia kołnierzowego i tłumienia drgań do nieosłoniętych nadwozi

Skontaktuj się z naszymi ekspertami

Wyzwania związane z elementami zamykanymi:

Produkcja elementów zamykanych nadwozi (drzwi, pokryw komory silnika, drzwi bagażnika, błotników) to oddzielny etap procesu na linii produkcyjnej nieosłoniętych nadwozi. Jedną z najbardziej wymagających operacji w zakresie łączenia na tym etapie jest łączenie kołnierzowe.

Łączenie strukturalne

Optymalizacja nadwozia samochodu pod kątem sztywności i odporności na skutki kolizji jest nazywana łączeniem strukturalnym. W warsztatach blacharskich stosowane są kleje o wysokiej lepkości, aby uzyskać bezpieczne i niezawodne połączenia. Zapoznaj się z informacjami, aby dowiedzieć się, które zastosowania SCA są oferowane w zakresie łączenia strukturalnego nieosłoniętych nadwozi.

Ścieżka kleju

Przerywana ścieżka kleju dla łączenia strukturalnego

Przerywana ścieżka kleju dla łączenia strukturalnego

Standardowa kulka stanowi preferowane rozwiązanie w zakresie uzyskiwania wysokiej wytrzymałości i sztywności dzięki klejom na bazie żywicy epoksydowej niemalże na każdym etapie obróbki nieosłoniętych nadwozi. Klej między wewnętrznymi i zewnętrznymi warstwami pełni nie tylko funkcję strukturalną, lecz również zapobiega powstawaniu korozji, co jest niezwykle ważne w przypadku produkcji wszystkich elementów zamykanych nadwozi.


Łączenie kołnierzowe

Łączenie kołnierzowe to mechaniczna struktura połączeń, która jest używana do połączenia wewnętrznych i zewnętrznych paneli, takich jak drzwi, pokrywy komory silnika, drzwi bagażnika lub klapy bagażnika. Brzegowe połączenia odgrywają również ważną rolę w przypadku montażu dachu słonecznego. Aby zwiększyć odporność na kolizje i zapobiegać powstawaniu korozji, szczelina między brzegowymi panelami musi być precyzyjnie wypełniona klejem o dużej wytrzymałości.

Zastosowanie obrotowe

SCA bead and Swirl BIW apllications

Zastosowanie kulkowe i obrotowe — porównanie

Technologia obrotowa w zakresie brzegowego łączenia kołnierzowego nieosłoniętych nadwozi staje się coraz bardziej popularna. Jest to spowodowane zagwarantowaniem doskonałej dystrybucji materiału i większej ilości czasu na obróbkę. Obsługa zastosowania kulkowego, zwłaszcza w przypadku elementów zamykanych nadwozi, może być nieco skomplikowana ze względu na złożony kształt części. Właśnie dlatego elastyczna technologia obrotowa staje się coraz bardziej popularna w branży motoryzacyjnej. Sprawdź naszą broszurę z produktami w poniższej sekcji poświęconej technologii E-Swirl 2 AdX BIW i zapoznaj się z najnowszym produktem.

Ścieżka kleju

Kulki standardowe nadal stanowią najbardziej popularny rodzaj zastosowania w zakresie brzegowego łączenia kołnierzowego. Ich główne zalety to szybkie wykonywanie pracy i niezawodne rezultaty. Czasami obsługa zastosowania kulkowego może stać się nieco skomplikowana ze względu na złożony kształt części. Nasi eksperci chętnie pomogą dobrać zastosowanie optymalnie dopasowane do Twoich potrzeb.

Dowiedz się więcej o brzegowym łączeniu kołnierzowym:

Zastosowania w zakresie tłumienia drgań

Drzwi, pokrywy komory silnika i drzwi bagażnika często składają się z kilku części, które muszą być elastycznie połączenia, aby zmniejszyć ryzyko narażenia na drgania i hałas podczas jazdy samochodem. Te aplikacje antywibracyjne mają postać standardowych lub dozowanych kulek.

Aplikacja z wykorzystaniem wielu kulek

Aplikacje z wykorzystaniem wielu kulek i osi są do siebie podobne

Aplikacje z wykorzystaniem wielu kulek i osi są do siebie podobne

Aplikacje z wykorzystaniem wielu kulek pełnią funkcję tłumika i ochronnego elementu dystansowego między wewnętrznymi i zewnętrznymi częściami. Nasze systemy dozujące pozwalają aplikować do 36 kulek przez pojedyncze urządzenie. Średni układ systemu składa się z 8-10 narzędzi dozujących. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o rozwiązaniach tłumiących drgania w zakresie aplikacji z wykorzystaniem wielu kulek, skontaktuj się z nami.


Aplikacja z wykorzystaniem wielu osi

Zastosowania w zakresie tłumienia drgań

Zastosowania w zakresie tłumienia drgań

W przypadku wyboru aplikacji antywibracyjnych dla pokrywy komory silnika klienci często korzystają z rozwiązania wieloosiowego, aby osiągnąć rezultat podobny do aplikacji z wykorzystaniem wielu kulek. W porównaniu do aplikacji z wykorzystaniem wielu kulek aplikacja wieloosiowa jest często używana do obsługi niewielkich ilości materiału przy długim czasie cyklu. System dozujący jest zamontowany do specjalnej osi i zarządzany przez sterownik systemu dozowania kleju. Jest to popularne rozwiązanie, ponieważ skraca czas cyklu pracy robota.

Więcej rozwiązań w spawalni samochodowej: