Tendências do setor de transporte
De acordo com uma análise da empresa de pesquisa B2B Mercados e Mercados, as principais tendências do setor de transporte para 2018 são uma crescente demanda por caminhões elétricos ou movidos a células de combustível, condução autônoma, ônibus elétricos/híbridos, comboio de caminhões e soluções de transporte inteligente. Essas tendências são uma resposta aos desafios enfrentados por fabricantes de caminhões e ônibus no ambiente de negócios externo
Aumento da produção de caminhões e ônibus
De todos os segmentos de transporte, caminhões e ônibus são os principais quando se fala de avanços e investimentos tecnológicos de fornecedores e fabricantes de equipamentos originais (OEMs). O aumento da produção deve-se ao aumento da demanda por frete e transporte de passageiros.
Segundo análise das publicações OICA e Mercados e Mercados, a produção global de caminhões atingiu 4,02 milhões de unidades em 2017, ante 3,60 milhões de unidades em 2015. Ao mesmo tempo, a produção global de ônibus aumentou para 429.838 unidades em 2018, em comparação com as 390.466 unidades em 2015.
Aumento no volume de remessas
Está previsto um aumento no volume de remessas, o que aumentaria a demanda por caminhões. Isso, eventualmente, resultaria em mais receita para os operadores de frotas. No entanto, o aumento das receitas será acompanhado por uma esperada escassez de motoristas, maiores salários e combustível mais caro. A flutuação dos preços dos combustíveis, a escassez de motoristas, o aumento das taxas de frete e a possível falta de capacidade de transporte serão alguns dos importantes desafios que o setor de caminhões enfrentará nos próximos anos.
Demanda por veículos elétricos/híbridos para adequação às emissões
Caminhões elétricos a bateria (BEB) e ônibus que podem funcionar com combustíveis alternativos (ônibus híbridos) estão sendo cada vez mais desenvolvidos para atender aos limites globais de emissões de CO2. A eletrificação de ônibus e caminhões implicará em mudanças no projeto da estrutura. Os motores elétricos serão montados nas rodas e conectados a conjuntos de baterias e/ou unidades de células de combustível integradas à estrutura do veículo.
O mercado global de caminhões elétricos está projetado para responder por 10 a 15% das vendas de caminhões em várias regiões até 2025.
Demandas de segurança impulsionando o mercado de caminhões autônomos
As crescentes demandas por segurança estão estimulando o crescimento global do mercado de caminhões autônomos. O mercado deverá crescer a uma Taxa de Crescimento Anual Composto (CAGR, Compound Annual Growth Rate) de 5,8% durante o período de previsão, 2018 a 2023, devido à penetração cada vez maior de tecnologia avançada em veículos comerciais.
A taxa de mortes de ocupantes e pedestres envolvendo caminhões tem sido uma preocupação crescente para montadoras e governos em todo o mundo. Erro humano tem sido a causa de cerca de 90% do número total de acidentes com caminhões durante 2014-2017 e, assim, evitar erros humanos durante a condução tornou-se um foco importante para as montadoras de veículos.
Obrigatoriedade dos recursos ADAS
Para reduzir as possibilidades de acidentes devido a erro humano, em muitos países novos caminhões estão sendo equipados com recursos ADAS (Advanced Driver Assistance, assistência avançada ao motorista), como sistemas de aviso de saída da faixa e frenagem de emergência autônoma.
A Comissão Europeia foi a primeira a lançar uma regra em suas normas gerais de segurança 661/2009/EC em 2009 tornando os dois recursos ADAS mencionados acima obrigatórios em todos os veículos comerciais novos a partir de 1º de novembro de 2015.
Seguindo os passos da indústria automotiva europeia, outras regiões, como América do Norte e Ásia, têm adotado as mesmas medidas, resultando em um aumento significativo na produção de caminhões semiautônomos em todo o mercado global.
Tendência |
Descrição |
Consequências para o fabricante de caminhões |
Consequências para a produção |
Comboio de caminhões |
Conectar dois ou mais caminhões em um grupo com a ajuda de tecnologias de conectividade como direção autônoma, inteligência artificial e sistemas de suporte, como piloto automático adaptativo e sistemas de auxílio para permanecer na faixa de rodagem |
Mais variantes de caminhões entrando na produção. Instalação de sensores e módulos, incluindo software |
Maior flexibilidade necessária para produzir caminhões em uma linha de produção para diferentes mercados |
Caminhões elétricos ou movidos a células de combustível |
Para atender os limites de emissão, há necessidade de tecnologias de motor avançadas ou dispositivos de pós-tratamento |
O projeto do caminhão muda. Motores elétricos conectados às rodas, conjuntos de baterias e/ou unidades de células de combustível precisam ser integrados à estrutura do veículo |
Necessidades: conhecimento e equipamentos sobre como construir baterias e/ou células de combustível. Flexibilidade para construir todas as versões de caminhões em uma produção flexível devido a mudanças no projeto do caminhão |
Ônibus elétricos/híbridos |
A implementação de ônibus elétricos a bateria (BEB) e ônibus com combustível alternativo (ônibus híbridos) será necessária para atender os limites de emissão de CO2 com o aumento da urbanização em todo o mundo |
O projeto do ônibus muda. Motores elétricos são conectados às rodas, conjuntos de baterias e/ou unidades de células de combustível precisam ser integrados à estrutura do veículo |
Necessidades: conhecimento e equipamentos sobre como construir baterias e/ou células de combustível. Flexibilidade para construir todas as versões de caminhões. Novos equipamentos e processos de produção para construir estruturas recém-projetadas |
Transporte inteligente |
A solução de mobilidade integrada incluirá recursos como busca de uma viagem, modo de transporte, verificação da programação, reservas, rotas e pagamento. No transporte público inteligente, os sistemas de transporte público incluiriam câmeras de CCTV, dispositivos de GPS, visores digitais, anúncios de parada automatizados e |
Mais variantes de caminhões entrando na produção. A instalação de sensores, software e outros componentes aumentará a complexidade |
Maior flexibilidade necessária para produzir diferentes variantes de caminhão em uma linha de produção. Equipamentos de produção altamente sofisticados são necessários |
Condução autônoma e segura |
Muitos fabricantes de caminhões e ônibus estão trabalhando visando tecnologias de caminhões e ônibus autônomos, adicionando ainda mais tecnologia aos caminhões |
Mais variantes de caminhões entrando na produção. A instalação de sensores, software e outros componentes aumentará a complexidade |
Maior flexibilidade necessária para produzir diferentes variantes de caminhão em uma linha de produção |
Clientes interessados e mercados competitivos |
Os clientes estão mais críticos no que diz respeito ao custo total de propriedade, incluindo a confiabilidade, a qualidade e a eficiência de um caminhão ou ônibus. A imagem da marca e a fidelidade do cliente dependem cada vez mais da qualidade e do desempenho do suporte pós-venda prestado por uma marca de caminhão. |
Métodos de produção avançados são necessários para aumentar a qualidade, a flexibilidade e a produtividade em uma linha de produção. Linhas de produção enxutas e ergonômicas dão suporte à saúde do operador e reduzem as doenças, os distúrbios relacionados ao trabalho e o estresse do operador. Operadores menos estressados construirão produtos de melhor qualidade |
A margem operacional de uma empresa melhora com a eficiência da produção. Os custos de garantia e qualidade diminuirão tendo como resultado uma melhor imagem da marca |