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A inovadora SmartROC CL oferece uma vantagem competitiva às empresas dos clientes

13 de janeiro de 2017

– Até 50% menos consumo de combustível*
– Taxa de penetração 50% maior*
– Perfuração altamente produtiva para orifícios de até 216 mm*

Örebro, Suécia, 12 de janeiro de 2017: os objetivos e as expectativas da nova unidade de perfuração superficial da Atlas Copco, a SmartROC CL, foram extremamente elevados, tanto durante o desenvolvimento quanto antes dos testes de campo. No entanto, ela foi apresentada em uma fase inicial, na qual se tornaria uma carreta de perfuração com qualidades impressionantes. Na verdade, a nova SmartROC CL pode ser a mais eficiente unidade de perfuração superficial já construída pela Atlas Copco.

Resultados impressionantes com potencial O SmartROC CL foi enviado para a Finlândia Oriental para passar por testes rigorosos em condições difíceis, tanto em termos de ambiente de trabalho quanto de condições de perfuração. O local de teste finlandês é a maior fonte de apatite do hemisfério norte, um mineral que define a classificação de 5 de 10 na escala de dureza Mohs. Isso significa que o equipamento funcionou em um ambiente que é um pouco mais exigente do que vários dos mercados-alvo. Em muitas minas a céu aberto, os materiais de produção têm menos dureza, e podem ser esperados resultados de desempenho ainda mais impressionantes. Mattias Hjerpe é gerente de Produtos da Atlas Copco e responsável pela SmartROC CL e seus testes. "É essencial que nossos testes de campo sejam difíceis", relata Hjerpe. "É quando as coisas não funcionam que podemos aprender e fazer melhorias. Ficamos realmente satisfeitos quando obtemos números de desempenho como esses, apesar das condições desafiadoras". Hjerpe acrescenta: "É bom saber que os resultados obtidos aqui podem ser ainda melhores para muitos dos nossos clientes."

Uma unidade de perfuração que reduz as despesas operacionais e aumenta as receitas Após um outono de exigentes horas de operação na Finlândia, a nova SmartROC CL apresenta números impressionantes. O consumo de combustível está muito abaixo dos alvos iniciais, e a nova SmartROC CL também demonstra uma taxa de penetração até 50% maior que o atingível com carretas de perfuração Fundo de Furo (DTH) convencionais. A taxa de penetração média registada durante os ensaios atingiu mais de 1 metro por minuto com uma broca de 165 milímetros. Mesmo em condições difíceis como as da Finlândia, a SmartROC CL é capaz de manter uma velocidade de produção impressionante com baixo consumo de combustível.

Tecnologia COPROD para proporcionar uma vantagem competitiva mais ampla Hjerpe explica que a otimização da potência do motor da carreta de perfuração, combinada com a oportunidade de utilizar a técnica de perfuração COPROD patenteada da Atlas Copco para alta penetração e precisão, constitui uma carreta de perfuração vantajosa. "Muitos de nossos clientes de mineração que utilizam o método de perfuração DTH na Austrália, África do Sul, América Latina, Escandinávia e outras regiões podem, agora, reduzir suas contas de combustível e aumentar sua produtividade ao mesmo tempo", afirma Hjerpe. "Uma vez que a economia atual pode ser difícil para os mineiros, uma carreta de perfuração de baixo combustível eficiente como a SmartROC CL ajudará com certeza."

Para obter mais informações, entre em contato com:

Mattias Hjerpe, Gerente de Produto
Celular: +46 (0) 70 265 3486 E-mail: mattias.hjerpe@se.atlascopco.com

Cecilia Widegren, Profissional de Comunicações
Mobile: +46 (0)70 676 2022 Email: cecilia.widegren@se.atlascopco.com

Perfuração de Exploração e a céu aberto é uma divisão da área de negócios de Técnica de Mineração e Escavação de Rochas da Atlas Copco. Ela desenvolve, fabrica e comercializa equipamentos de perfuração de rochas e exploração para diversas aplicações na engenharia civil e geotécnica, nas pedreiras e em minas superficiais e subterrâneas no mundo todo. O foco da Atlas Copco no projeto de produtos inovadores e nos sistemas de suporte de serviços agrega valor para o cliente. Os principais centros de produção estão na Suécia, Itália, Índia, Japão e China. A sede da divisão fica em Örebro, na Suécia.

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