26 de Outubro de 2023
Até agora, as corridas de carros de turismo têm sido realizadas com carros com motores a gasolina. No entanto, em 2024, isso está prestes a mudar com a Scandinavian Touring Car Championship (STCC) a tornar-se a primeira série nacional de corridas do mundo a competir com carros de turismo elétricos. A chave para permitir esta transformação são os sistemas de armazenamento de energia baseados em baterias ZBC da Atlas Copco, que serão utilizados para recarregar os carros elétricos.
A Escandinávia é bem conhecida pelos seus esforços para combater as alterações climáticas e os países da região estabeleceram regulamentos rigorosos para reduzir as emissões, especialmente nos centros das cidades. A transição do STCC para veículos totalmente elétricos irá reduzir as emissões e permitir que as corridas sejam realizadas em ambientes urbanos - um desenvolvimento emocionante tanto para o desporto como para os seus fãs.
Sistemas de armazenamento de energia ZBC 250-575 da Atlas Copco alimentam carros de corrida elétricos
Está a decorrer uma enorme transição energética em todo o mundo e uma mudança para a utilização de energia elétrica em detrimento de combustíveis fósseis. A indústria automobilística não é diferente. No entanto, a competição com carros de turismo elétricos é muito diferente da condução de carros elétricos de passageiros. Um grande desafio que enfrentámos na eletrificação da STCC foi o facto de não existir um conceito. Precisávamos de novos carros e de novas formas de os alimentar, bem como de encontrar parceiros de confiança que nos pudessem ajudar a alcançar os nossos sonhos.
A Atlas Copco tem uma longa história em fontes de alimentação eficientes e fiáveis e é reconhecida globalmente pela sua experiência em soluções de energia avançadas. A STCC estava ciente dos inovadores sistemas de armazenamento de energia da empresa e recorreu à Atlas Copco para obter apoio. O ambicioso projeto consistiu no desenvolvimento de unidades de energia móveis para recarregar os novos carros de corrida, eliminando o consumo de combustível no processo e reduzindo o impacto ambiental.
Transição elétrica
Uma parte vital dos carros de corrida elétricos é a capacidade de lhes fornecer energia e recarregar as baterias de forma rápida e eficiente, cumprindo a regulamentação relativa a emissões.
"Queríamos que a transição fosse o mais eficiente possível e utilizar unidades baseadas em baterias em vez de geradores a diesel", explica Micke. "O sistema de energia escolhido tinha de ser capaz de gerir a energia proveniente de diferentes fontes, como as renováveis, e de a fornecer conforme necessário para garantir que os carros de turismo tinham energia suficiente para as corridas."
Carros de corrida elétricos da STCC durante o último evento de 2023
"A STCC analisou várias soluções, mas a Atlas Copco ofereceu o pacote certo, tanto em termos de capacidade como mobilidade," comenta Torbjörn Håkansson, proprietário e CEO da SMT Sweden, distribuidor da Atlas Copco na região.
As corridas de carros de turismo utilizam um elevado nível de energia, pelo que os bancos de energia tinham de ser capazes de suportar a grande quantidade de energia que entra no sistema para armazenamento, bem como a energia que sai para o carregador dos carros.
"A capacidade era essencial para nós", comenta Micke. "Os carros têm baterias de 45 kWh e 800 V e cada sessão utiliza cerca de 360 kWh. Normalmente, há duas sessões por dia e quatro sessões num fim de semana de corrida normal. Nos eventos em cidade, com competição direta, o formato é ligeiramente diferente e é utilizada menos energia. No entanto, em áreas metropolitanas, é particularmente crucial evitar as emissões de gases com efeito de estufa durante os eventos."
Os sistemas de armazenamento também precisavam ser capazes de ser facilmente movidos entre cada uma das corridas e estar prontos a ser utilizados no momento de chegada.
Pé a fundo com a solução
Os sistemas de armazenamento de energia ZBCdisponibilizam alto desempenho para aplicações que requerem um fluxo significativo de energia elétrica. Estas unidades incorporam inovadoras baterias de iões de lítio de alta densidade. Podem fornecer mais de 12 horas de energia com um único carregamento e podem ser totalmente carregadas em apenas três horas, dependendo da aplicação. Além disso, a inclusão de tecnologia de bateria avançada significa que são mais compactos e leves em comparação com as alternativas tradicionais e, por conseguinte, são altamente móveis. Podem ser facilmente transportados entre corridas.
Além disso, estes acumuladores de energia funcionam sem emissões diretas no funcionamento em ilha, sendo adequados para aplicações no centro da cidade. Também oferecem um fornecimento de energia fiável e rentabilidade.
Trabalhámos em estreita colaboração com a STCC para compreender totalmente os seus requisitos e recomendámos o modelo ZBC 250-575, que tem uma potência nominal de 250 kVA, uma capacidade de armazenamento de 575 kWh e é fácil de utilizar e instalar. Concebemos uma estação de energia móvel, colocando duas unidades num reboque e fazendo corresponder as especificações do processo de recarregamento dos carros de corrida.
Comprovar a tecnologia
Demonstração de um carro elétrico da STCC
Durante 2023, houve várias exposições de demonstração em que a STCC apresentou os novos carros elétricos e provou a tecnologia. Foram utilizadas duas estações de energia móvel, com dois sistemas de armazenamento de energia ZBC 250-575 cada, para recarregar os carros de corrida elétricos utilizados nestas demonstrações. A última demonstração decorreu durante o evento de encerramento da STCC este ano em Mantorp, apresentando o novo CUPRA Born e o Tesla Model 3 a mais de 11.000 participantes.
"Temos testado o sistema até aos seus limites e funciona muito bem", explica Torbjörn. "Uma vantagem adicional é que a STCC também foi capaz de utilizar os sistemas ZBC para recarregar os carregadores usados em eventos de corrida."
Um futuro emocionante
Espera-se que a temporada de 2024 tenha operações com menos emissões em comparação com os anos anteriores e prometa proporcionar uma experiência de corrida mais dinâmica. Os potentes carros de tração traseira têm mais de 500 cavalos de potência e foram concebidos com peças comuns, aerodinâmica que promove as corridas próximas e uma ausência completa de auxiliares de condução, como o ABS ou o controlo de estabilidade - tornando o concurso mais focado na competência do condutor.
"Sem a experiência da Atlas Copco, não conseguiríamos avançar e escrever esta história com as corridas de carros de turismo elétricos", afirma Micke."A sua tecnologia tornou o nosso novo campeonato elétrico uma realidade e o futuro das corridas de carros de turismo elétricos parece promissor. Também atraímos muito interesse internacional."
"Gostamos de trabalhar em conjunto com a STCC na sua viagem pioneira e estamos satisfeitos por termos conseguido ajudá-los a atingir os seus objetivos", conclui Frederick. "Estamos ansiosos pela primeira corrida em Gotemburgo e iremos acompanhar com entusiasmo a temporada de 2024."
