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Sistema de armazenamento de energia ZBP da Atlas Copco otimiza a utilização de gruas elétricas num local de construção de um hospital

Experimentar a energia

29 de Novembro de 2023

A Atlas Copco forneceu um sistema fiável de armazenamento de energia (ESS) ZBP para alimentar gruas de forma eficiente num local de construção de um hospital no Alentejo, no centro sul de Portugal. A ACCIONA, a empresa multinacional espanhola gestora do projeto, utilizou o sistema de armazenamento baseado em baterias para criar uma solução híbrida com um gerador de energia para otimizar a pegada ecológica do motor elétrico da grua, obtendo poupanças significativas em termos de combustível, de energia e de ciclo de vida.

Sistema de armazenamento de energia ZBP alimenta grua no Alentejo, Portugal

Sistema de armazenamento de energia ZBP alimenta grua no Alentejo, Portugal

A ACCIONA, parceira da Atlas Copco na região, estava a utilizar um gerador a diesel como única fonte de energia da grua no local de construção de um hospital. Apesar de a unidade ser capaz de lidar eficazmente com o perfil de carga e picos de necessidade de energia ao ligar a grua, tornou-se evidente que a solução era desproporcionada.

 

Possuindo um perfil de carga variável, com os picos de corrente elevada e cargas baixas da grua, o gerador de energia precisava de trabalhar 24 horas por dia, cinco dias por semana e a maior parte do tempo fora da sua faixa de funcionamento ideal. Tal resultou num consumo excessivo de combustível, que também afetou os custos, bem como em mais emissões de CO2 e de ruído e num maior risco de avarias e falhas inesperadas, uma vez que o motor do gerador estava a funcionar em condições muito exigentes.

 

Após vários meses a utilizar o gerador a diesel, a ACCIONA procurou uma solução mais eficiente em termos energéticos para alimentar o motor elétrico da grua.

Uma solução eficiente

Sistema de armazenamento de energia ZBP da Atlas Copco

Sistema de armazenamento de energia ZBP 45-60 da Atlas Copco

O sistema de armazenamento de energia beneficia de baterias de iões de lítio (Li-on) de longa duração, baixa manutenção e alta densidade. Quando instalados numa solução híbrida com um gerador a diesel, os sistemas demonstraram ser ideais para empresas que operam em aplicações de baixas emissões e sensíveis ao ruído, como a construção em zonas metropolitanas.

 

O sistema de armazenamento de energia ZBP é utilizado para cobrir as cargas baixas, libertando o gerador de um funcionamento em condições indesejáveis. Quando o dia de trabalho começa e a necessidade de energia aumenta, o gerador começa a fornecer energia enquanto as baterias são recarregadas. Quando a grua é ligada e ocorrem picos de necessidade de energia, as baterias carregadas são utilizadas para complementar a alimentação do gerador de forma a alimentar eficazmente o motor elétrico.

 

O gerador de 75 quilowatts funciona apenas durante quatro horas a cada dois dias, quando o ZBP tem de ser recarregado. Assim, a ACCIONA conseguiu aumentar os seus níveis de produtividade no local ao mesmo tempo que limitou o impacto ambiental, ao reduzir drasticamente o consumo diário de combustível, as emissões de CO2 e o ruído.

 

Além disso, uma vez que as horas de funcionamento do gerador são reduzidas de mais de 50 horas para menos de 10 horas por semana e está sempre a funcionar dentro da faixa de funcionamento ideal, a unidade alimentada a diesel está melhor protegida e os seus requisitos de revisão e manutenção são minimizados. Esta configuração energicamente eficiente não só prolonga a vida útil do gerador, mas também otimiza o seu desempenho geral.

Redução dos custos operacionais e das emissões de CO2

Tendo em conta os resultados obtidos durante os três meses em que o sistema de armazenamento de energia ZBP da Atlas Copco foi utilizado, a ACCIONA estima uma poupança de 5000 litros de combustível por ano para alimentar a grua. Além disso, os custos operacionais associados e as horas de funcionamento do gerador foram reduzidos em até 80%. Isto irá aumentar significativamente o ciclo de vida dos geradores e reduzir substancialmente os respetivos custos de manutenção e impacto ambiental. Neste caso, será evitada uma emissão anual de cerca de 15 toneladas de CO2 para a atmosfera.

As soluções de energia híbrida baseadas em baterias são essenciais na transformação da fonte de alimentação para um número crescente de setores da indústria, que exigem alternativas mais sustentáveis. A integração do sistema ZBP na solução melhorou a rentabilidade do projeto, ao mesmo tempo que reduziu significativamente a pegada ecológica. Além disso, a instalação de utilização imediata, a menor necessidade de manutenção e o sistema de monitorização remota proporcionam tranquilidade ao utilizador final.

Victor Ghete , Apoio técnico de vendas dos sistemas de armazenamento de energia e soluções híbridas na Atlas Copco

Definimos o padrão no sul da Europa

Ao passo que os sistemas de armazenamento de energia autónomos e as soluções híbridas sem emissões ― com a rede elétrica e/ou energias renováveis ― estão a proliferar em áreas com regulamentações relativas a emissões mais rigorosas, como a região nórdica, o conjunto ESS-gerador de energia está a tornar-se uma solução de alimentação de energia amplamente integrada no sul da Europa, em especial em locais de construção, nas zonas metropolitanas e eventos.

É com orgulho que estamos a trabalhar com a ACCIONA e na vanguarda da transição energética no setor da alimentação de energia. Orgulhamo-nos de ter fornecido equipamento para este projeto, que demonstrou claramente as vantagens do sistema híbrido e revelou serem determinantes para os locais de trabalho que pretendem operar de uma forma mais eficiente.

Diego Moreno , Diretor da Área de Negócios para o sul da Europa da Atlas Copco

Projeto da ACCIONA no Alentejo

Para além da construção do edifício principal de dez andares, a ACCIONA está também a executar os trabalhos de desenvolvimento de 127 000 m2 de zonas verdes, a construção de um heliporto e zonas de estacionamento para 1560 lugares de estacionamento, para além da construção das estradas interiores e uma ligação com a principal via distribuidora que liga a EN 114 – Estrada de Lisboa e a EN-380. Prevê-se que a construção do Hospital Alentejo, que terá capacidade para 400 camas, esteja concluída em 2024.

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