Construir um túnel grande e relativamente raso sob um corpo d'água com leito de xisto trabalhando de locais de trabalho muito pequenos, sem causar impacto às operações do aeroporto vizinho.
"Escolhemos os tirantes da Atlas Copco por causa da facilidade de instalação e dilatação; o suporte imediato, atraso de tempo de produção muito pequeno e a tranquilidade de saber que o tirante está totalmente dilatado fornecendo suporte. Além disso, conseguimos utilizar o equipamento de teste de arrancamento disponível e nos beneficiamos do notável suporte ao produto."
Billy Bishop Toronto City
Localizado no centro da cidade de Toronto, em frente ao porto, 125 pés subterrâneos, 35 pés abaixo do Lago Ontário, este projeto conecta o aeroporto da Ilha ao continente, permitindo que os pedestres façam a comutação com livre acesso ao aeroporto Billy Bishop Toronto City. Hoje há um serviço de balsa disponível. O Túnel de pedestres do aeroporto Billy Bishop Toronto City é o único atualmente que conecta a ilha ao continente usando uma passagem para pedestres. Quando for concluído, terá elevadores no lado do continente e escadas rolantes inclinadas no lado da ilha, trazendo o serviço ao século 21.
Billy Bishop Toronto City
A Technicore Underground Inc. tem sede em Newmarket, Ontario, um negócio de propriedade e operação familiar, fundada em 1997 por Tony DiMillo, Sócio Diretor. O filho de Tony, Joey DiMillo, viu o projeto da ruptura do solo com estacas secantes ao derramamento de concreto no túnel que está em execução. A parede secante foi apoiada por uma combinação de tirantes, escoras e arrimos, tanto para o duto vertical do continente quanto da ilha. Tirantes e malha foram instalados conforme necessário para fornecer condições de trabalho seguras. O xisto continha pouquíssimo calcário. As resistências variaram de 80 a 100 MPa.
Os representantes de vendas da Atlas Copco estiveram disponíveis para fazer recomendações de diâmetro do furo de perfuração para uso dos tirantes Swellex. As equipes da Atlas Copco realizaram treinamento no local sobre a instalação dos tirantes Swellex e para fornecer instruções para o braço de dilatação usando a bomba operada a ar PSP 300RDP e as bombas hidráulicas H1 Swellex. Parte da oferta do produto era treinar o pessoal da Technicore no uso dos nossos equipamentos de teste de tração para os tirantes Swellex PM12 e MN24.
A escavação foi iniciada a partir da superfície com estacas secantes de 15 m de comprimento através do manto residual, penetrando o leito de rocha para estabilizar a abertura do poço vertical. Várias linhas de atirantamento foram instaladas nos 13 m restantes de profundidade do poço vertical, até uma profundidade total de 28 m no lado do continente.
O suporte do arco do túnel tem um conceito de projeto muito exclusivo que a Technicore desenvolveu para este projeto. Com o uso de máquinas duplas de perfuração de túneis, o teto do túnel principal consistiu em sete túneis secantes horizontais intertravados de 2 m de diâmetro, perfurados e preenchidos com concreto. Os tirantes Swellex PM12 de 1,2 m de comprimento foram instalados nos túneis acima para suporte temporário antes de preencher os túneis secantes com cimento.
A parede da camada inferior do poço vertical principal exigiu a instalação de tirantes Swellex MP12 de 3,6 m. As dimensões totais exigidas do túnel principal eram de 11 m de largura, 7,3 m de altura e 183 m de comprimento. Assim que o perfil do túnel foi escavado, 5 linhas de tirantes Swellex MN24 de 3,6 m foram instaladas para suporte do solo.
"Escolhemos os tirantes da Atlas Copco por causa da facilidade de instalação e dilatação; o suporte imediato, atraso de tempo de produção muito pequeno e a tranquilidade de saber que o tirante está totalmente inflado fornecendo suporte. Além disso, conseguimos utilizar o equipamento de teste de tração disponível e nos beneficiamos do notável suporte ao produto."
São necessários muitos parceiros para concluir um projeto desses. A Technicore é responsável pelas escavações dos poços verticais do continente e da ilha, escavação do túnel principal, suporte do solo e construção da estrutura de concreto final. As formas e o concreto serão fornecidas pela TecMix, que é outra divisão do Grupo de empresas Technicore.
PCL Construction Canada é a Empreiteira Geral que irá construir os poços do elevador no continente e as escadas rolantes inclinadas na ilha. O Forum está financiando este projeto e Arup Tunnel Designers são os consultores de
engenharia responsáveis pelo projeto do túnel. O túnel é um projeto da PC3. É um túnel de circuito único que conecta o continente à ilha usando uma passagem para pedestres única, criando uma forma melhor de deslocamento de e para o aeroporto na ilha.
A Atlas Copco orgulha-se de fazer parte deste momento revolucionário e de fornecer soluções seguras para a sustentabilidade.
Cliente
Technicore Underground Inc., Newmarket, Ontario, Canadá.
Desafio
Realizar o projeto sem ter impacto adjacente às operações do aeroporto.
Nossa solução
A Atlas Copco recomendou o equipamento de perfuração (tipo, capacidade, taxas de penetração, comparação com os concorrentes).
Tirantes Swellex PM12x 1,2 m,
Tirantes Swellex MN24 x 3,6 m,
Tirantes Swellex PM12 x 3,6 m,
Bomba operada a ar SP300 RDP, bomba hidráulica Swellex H1
Equipamento de teste de tração Resultados / benefícios do equipamento
Resultados e benefícios
• Atraso de tempo de produção muito pequeno (sem injeção de calda de cimento nem tempo de cura)
• Facilidade de instalação e insuflamento
• Equipamento de teste de tração disponível
• Tranquilidade (o tirante é totalmente dilatado fornecendo suporte)
• Suporte / disponibilidade do produto
A Epiroc operou sob a marca "Atlas Copco" até 1º de janeiro de 2018.
