Ce sunt pierderile tranzitorii ale compresorului și de ce sunt importante acestea?

Eficiența contează: Pierderile tranzitorii ale compresorului explicate

Există 3 tipuri de compresoare cu șurub: Turație fixă, turație dublă și turație variabilă (VSD). Pierderile tranzitorii ale compresorului contribuie la explicarea diferenței mari de eficiență energetică dintre aceste 3 tipuri.

Care sunt pierderile tranzitorii ale compresorului?

Termenul de pierderi tranzitorii se referă la energia pe care un compresor o consumă fără a produce aer utilizabil , deoarece trece între fazele de funcționare. Este un termen care reflectă risipa de energie. Pentru un compresor tradițional cu turație fixă, aceste pierderi pot adăuga până la 20% din consumul total de energie. Compresoarele cu șurub cu două turații înregistrează doar pierderi tranzitorii minime. Compresoarele cu turație variabilă le elimină aproape în întregime.

Ce sunt pierderile tranzitorii?

Pierderi tranzitorii la compresoarele cu turație fixă față de cele cu turație dublă

În acest articol vom analiza cele 2 tipuri de compresoare pentru care pierderile tranzitorii sunt un factor: Compresoare cu turație fixă și cu turație dublă. Vom explica, de asemenea, de ce compresoarele cu viteză fixă nu pot reduce niciodată pierderile tranzitorii, indiferent de cât de eficiente sunt. Și vom arăta cum viteza dublă reușește să reducă semnificativ această energie irosită.

Pierderi tranzitorii la compresoarele cu turație fixă

Pierderile tranzitorii sunt inerente compresoarelor cu turație fixă. Acest lucru se datorează faptului că acestea pot funcționa numai la o turație a motorului de 100% și pentru că nu pot porni împotriva unui sistem sub presiune. 

Iată de ce: 

La pornire: la pornirea motorului, vasul separatorului de aer/ulei trebuie mai întâi să se umple. Numai când compresorul atinge o presiune de 4 bari, supapa de presiune minimă se deschide și începe să furnizeze aer comprimat. Până în acel moment, toată energia utilizată pentru pornirea utilajului cade sub pierderi tranzitorii. 
Sarcinămaximă: Când cererea este la maxim, compresorul funcționează la eficiență optimă. Nu irosiți energie aici. 
Cerere mai micăde aer: Când cererea scade, un compresor cu turație fixă intră în descărcare. Acest lucru se întâmplă atunci când motorul funcționează la viteză maximă fără a produce aer, o pierdere pură de energie. Cu toate acestea, în tranziția de la sarcină la descărcare, un compresor cu turație fixă suferă pierderi tranzitorii suplimentare. Pe măsură ce orificiul de admisie se închide, separatorul de aer/ulei se depresurizează la 1/2 bari. Acest lucru se datorează faptului că, compresorul nu poate porni din nou mai târziu în timp ce este încă sub presiune. Termenul de pierderi prin suflare se referă la energia necesară pentru a produce acest aer. 
Oprire și repornire: Când cererea continuă să rămână scăzută, un compresor cu turație fixă se va opri în cele din urmă. Când fluxul de aer se preia, compresorul trebuie să repornească, începând din nou bucla de pierderi tranzitorii.

Pierderi tranzitorii la compresoarele cu două turații

Un compresor cu două turații reduce pierderile tranzitorii cu două cifre în comparație cu unitățile cu turație fixă. Asta pentru că funcționează la o turație minimă în timpul descărcării și pentru că poate porni împotriva unui sistem sub presiune. 

Iată cum funcționează: 

La pornire: Începând cu un compresor complet gol, un compresor cu două turații pornește la fel ca un compresor cu turație fixă. 
Sarcină maximă: Când cererea atinge maximul, compresorul funcționează la viteza maximă. Fără energie irosită, dar și fără câștiguri reale în comparație cu un compresor cu turație fixă. 
Cerere mai micăde aer: Atunci când cererea scade, un compresor cu două viteze intră, de asemenea, în descărcare. Dar, în timp ce este descărcat, acesta funcționează la o viteză minimă pentru a reduce semnificativ risipa de energie. În plus, deoarece o unitate cu două turații poate porni sub presiune, aceasta minimizează și pierderile de blow-off. 
Oprire și repornire: Un compresor cu două turații poate porni sub presiune. Acest lucru înseamnă că poate reporni mai repede și necesită mai puțină energie pentru a face acest lucru decât un compresor cu turație fixă.

Citiți mai multe despre compresorul cu două turații și de ce este mai bun decât un compresor cu turație fixă.

Costul pierderilor tranzitorii ale compresorului

Acest articol a explicat conceptul de pierderi tranzitorii ale compresorului, de ce compresoarele cu turație fixă le experimenteazăși modul în carecompresoarele cu turație dublă le reduc. Deoarece costurile cu energia constituie de obicei 80% din costul total al unui compresor, această diferență de eficiență are un impact mare asupra costurilor operaționale. 

Subiecte similare

Ce este un compresor cu două turații sau două tipuri de turație?

Până în 2023, au existat două tipuri de compresoare cu șurub: Compresoare cu turație fixă și modele echipate cu convertizor sau turație variabilă (VSD). În acest an, Atlas Copco a introdus compresorul cu două turații. Acest articol răspunde la întrebarea, ce este un compresor cu două turații?

GA 22 FLX FF Oil-injected dual speed compressor - Ga 11-30 FLX series

Compresor de aer cu şurub GA FLX (compresor cu două turaţii)

Cu GA FLX, Atlas Copco vă oferă un tip de compresor complet nou: compresorul cu şurub cu două trepte. GA FLX a fost dezvoltat şi construit pentru a vă oferi economii de energie de două cifre pe care compresoarele cu viteză fixă nu vi le pot oferi, flexibilitatea setării presiunii şi un debit optim la orice presiune.

GA 22 FLX Oil-injected dual speed compressor GA 11-30 FLX series

Ce compresor industrial GA de la Atlas Copco vi se potriveşte?

Compresoarele industriale sunt disponibile în numeroase forme şi dimensiuni. Compresoarele Atlas Copco sunt pe primul loc în domeniu. Gama noastră GA de compresoare cu şurub şi injecţie de ulei oferă versiuni cu viteză fixă, cu turaţie dublă şi turaţie variabilă. Acest articol oferă o prezentare generală rapidă a acestor 3 tipuri şi vă ajută să determinaţi care dintre ele va funcţiona cel mai bine pentru dumneavoastră.

GA 30 FLX Oil-injected dual speed compressor

Tehnologia care alimentează compresorul GA FLX cu două turaţii

Cu GA FLX, Atlas Copco a introdus un compresor cu şurub complet nou: compresorul cu două turaţii. Funcţionează la două turaţii, ceea ce îl face cu până la 20% mai eficient decât un compresor cu viteză fixă tradiţional. Acest lucru se datorează faptului că se confruntă cu pierderi tranzitorii şi de descărcare mult mai mici. Şi, graţie ingineriei de ultimă generaţie, oferă, de asemenea, o alimentare optimă cu aer la fiecare valoare de referinţă a presiunii. În acest articol vom analiza mai îndeaproape componentele sale cheie.

Potrivirea perfectă: introducerea compresorului cu şurub GA FLX

Până acum, aţi avut posibilitatea de a alege între compresoarele de aer cu viteză fixă şi sistemele de acţionare cu turaţie variabilă (VSD). Primul este cel mai avantajos ca preţ, celălalt cel mai rentabil. Dar dacă există o a treia opţiune? Descoperiţi în compresorul GA FLX, primul compresor cu şurub cu două turaţii dezvoltat şi construit de Atlas Copco.