Vehiculul nostru anterior de semnalizare rutieră era echipat cu un model XAS 47 fără şasiu. Deşi încă funcţiona, eram interesaţi de cea mai recentă tehnologie de compresoare pentru noul nostru vehicul. Amprenta şi greutatea au fost esenţiale pentru noi, întrucât compresorul este integrat pe un vehicul de semnalizare rutieră în care trebuie să încapă şi operatorii, şi alte echipamente. Pe de altă parte, am avut nevoie şi de o creştere a presiunii şi a debitului.
Proiectat pentru integrarea pe vehicule
Atlas Copco a propus compresorul Utility U 110, care asigură o alimentare cu aer proaspăt de 2,8 m³/min la o presiune de 10,5 bari, cu o greutate sub 500 kg. Atlas Copco a proiectat gama Utility pentru integrarea pe vehiculele utilitare. Amprenta este, desigur, o caracteristică importantă de proiectare. Deoarece aceste compresoare sunt întotdeauna pe drum (în loc să fie remorcate numai când este necesar), greutatea este şi ea esenţială. În comparaţie cu echipamentul XAS 47 anterior, Utility U 110 este cu 82 kg mai uşor. Întrucât vehiculele Gaspar parcurg 20.000 de kilometri pe an, orice reducere a greutăţii este binevenită şi are un impact imediat şi semnificativ asupra costului total de proprietate.
O altă cerinţă pentru vehiculele utilitare este ca aceste compresoare să poată fi operate şi reparate dintr-o singură parte. În plus, intervalul de service de 1.500 de ore face mai simplă deţinerea unui compresor Atlas Copco.
Noua noastră gamă Utility a fost perfectă pentru F.L. Gaspar. A fost proiectată pentru a fi integrată pe vehicule utilitare, cu amprentă şi greutate mici. În comparaţie cu precedentul XAS 47, greutatea este chiar cu 15% mai mică. Imaginaţi-vă economiile de combustibil, deoarece sunt integrate pe un vehicul de semnalizare rutieră aflat tot timpul pe drumuri!
