06 martie 2024
Skanska lucrează la construcția viitoarei autostrazi E18 în afara orașului Oslo, Norvegia. Pentru a finaliza porțiunea Strand-Ramstadsletta și pentru a acoperi cererea ridicată de energie necesară la fața locului, în timp ce îndeplinește obiectivele de mediu, Skanska se bazează pe un sistem de stocare a energiei pe bază de baterii de la Atlas Copco pentru o distribuție și un consum de energie optimizate.
Tronsonul Rstadsleetta va avea șase benzi de doi kilometri. Proiectul include două treimi din tunelul Høvik (1250 de metri), noul pod Rambladsleetta peste E18, un pasaj de nivel la Høvik, parte a rutei cicliste de-a lungul Sandviksveien, și adaptarea rețelei rutiere locale actuale. În plus, se construiește un nou canal de navigare și de drenaj. Este planificat ca aceste lucrări să fie finalizate până în 2029/2030, ca parte a contractului mai extins E18 Lysaker-Rambladsleetta – cu un buget de 23,1 miliarde NOK, aproximativ 2,02 miliarde de euro.
Lucrând pentru a reduce impactul asupra mediului al industriei construcțiilor, guvernul norvegian a aprobat reglementări stricte care vizează reducerea emisiilor și limitarea nivelurilor de zgomot pe șantiere. În acest cadru, proiectul va fi certificat ecologic conform BREEAM Infrastructure - cu scopul de a atinge un nivel de Excelență. BREEAM Infrastructura este cel mai important sistem mondial de evaluare, evaluare și acordare de premii pentru proiecte de inginerie civilă, infrastructură, amenajare peisagistică și proiecte publice.
Cutia de distribuție de la Atlas Copco servește drept hub central pentru optimizarea puterii
Elise Roalkvam, consultant de mediu la Skanska, subliniază necesitatea unor practici îmbunătățite, afirmând: "Suntem martori la o transformare în industria noastră, iar Skanska trebuie să se adapteze și să promoveze soluții mai eficiente și cu emisii mai scăzute. Pentru a realiza acest lucru, explorăm abordări alternative ale alimentării cu energie, iar aici intervin sistemele pe bază de baterii." Roalkvam subliniază, de asemenea, "Utilizarea sistemului de stocare a energiei Atlas Copco ne-a schimbat operațiunile și modul în care lucrăm. Încă explorăm noi modalități de a valorifica la maximum potențialul acestui sistem de stocare a energiei. În special pentru acest proiect, aceasta a dus la reducerea consumului de combustibil, a emisiilor de CO2 și a nivelurilor de zgomot."
Folosind sistemul de stocare a energiei ZBC 250-575 de la Atlas Copco, Skanska economisește 340 litri de combustibil pe zi, 4,2 tone de CO2 pe săptămână și face o economie totală de costuri de 1700 de euro pe săptămână.
Principala provocare întâmpinată în timpul construcției autostrăzii E18 este aceea că rețeaua electrică disponibilă la fața locului este insuficientă pentru a acoperi cererea ridicată de energie.Tom Stadeløkken, liderul financiar al proiectului energetic de la Skanska, afirmă: „Pentru a aborda această problemă, am introdus sistemul de stocare a energiei ZBC 250-575 de la Atlas Copco, care nu numai că a îmbunătățit energia disponibilă la fața locului, dar a și alimentat o instalație electrică de foraj și un compresor electric echipat cu control al frecvenței. Această soluție bazată pe baterii permite tăierea vârfului de sarcină în rețeaua electrică.”
Sistem de stocare a energiei ZBC 250-575 de la Atlas Copco
În plus, Skanska a implementat noua cutie de distribuție de la Atlas Copco, care servește drept hub central pentru optimizarea puterii.Prin reglarea puterii de ieșire, deținem un control constant. În plus, deoarece sistemul de stocare a energiei furnizează puterea suplimentară necesară dincolo de 160 KW, evităm cu succes supraîncărcarea rețelei”, declară Stadeløkken. De asemenea, noul încărcător rapid de 240 kW este utilizat pentru reîncărcarea vehiculelor electrice și a utilajelor.
Ne face plăcere să ajutăm Skanska la execuția noii autostrăzi E18 cu sistemele noastre de stocare a energiei. Datorită tehnologiilor noastre eficiente din punct de vedere energetic, susținem în mod activ trecerea operațiunilor de pe șantierul de construcții către un consum redus de combustibil, emisii reduse și o gestionare îmbunătățită a resurselor. Facem acest lucru având un control mai bun asupra consumului total de energie și optimizându-i utilizarea. Abordarea de economisire a energiei din cadrul acestui proiect implică reglarea puterii de intrare de la rețea pentru a minimiza consumul, asigurând în același timp o alimentare sigură cu energie. Principalul avantaj operațional este o reducere semnificativă a costurilor generale cu energia.
Acest contract Skanska face parte din proiectul coridorului vestic E18, care constă într-un nou sistem de autostrăzi esențiale între Lysaker din municipalitatea Bærum și Drengsrud din municipalitatea Asker.Noua inițiativă a E18 va înlocui una dintre cele mai aglomerate tronsoane rutiere din Norvegia, astăzi bine cunoscută pentru problemele de trafic, accesibilitatea slabă pentru transportul public și poluarea fonică și a aerului.
Contractul face parte din proiectul mai extins al coridorului vestic E18
