Как проверить крепление под воздействием трения в пять этапов
Высокое качество процесса крепления под воздействием трения имеет принципиальное значение для каждого производителя автомобилей. Тем не менее, осмотр соединений с креплением под воздействием трения на производственной линии может быть непростой задачей. Узнайте у наших экспертов, как выполнить проверку качества соединений в пять простых этапов.
Flow Drill Fastening Решения в области соединений Отрасли применения Статьи Темы Сборочные решения Продукция Тип содержания
Этап 1: Покрытие крепежа
Первым этапом перед проверкой готового соединения всегда должен быть общий визуальный осмотр крепежа. Для защиты от коррозии на крепежи должно быть равномерно нанесено цинк-ламельное или цинк-никелевое покрытие. При повреждении большой поверхности покрытия существует высокий риск коррозии.
Наши эксперты рекомендуют:
Если вы хотите защитить детали от коррозии, перед использованием убедитесь, что крепежи имеют равномерное покрытие и соответствуют описанию на упаковке.
Этап 2: Положение головки крепежной детали
Проверка окончательного положения головки крепежной детали имеет большое значение. Неправильная установка повлияет на прочность и коррозионную стойкость соединения. Если детали не закреплены надлежащим образом, они могут сместиться в процессе установки и привести к проблемам в будущем. Важно различать точки обеспечения стабильности соединения и точки обеспечения конструкционной прочности, поскольку к ним предъявляются разные требования.
2.1 Точки обеспечения стабильности соединения
Точки обеспечения стабильности соединения не обеспечивают конструкционную прочность и используются только для стабилизации места соединения. Они часто используются в сочетании с конструкционными клеями, чтобы обеспечить неподвижность соединения до полного высыхания клея.
Качество считается ненормальным (NOK), если:крепеж был установлен под углом, оставляя небольшой зазор между поверхностью и нижней частью головки крепежной детали.
Если возникли проблемы (NOK), наши специалисты рекомендуют проверить...
... частоту вращения в процессе формирования резьбыЕсли скорость вращения слишком низкая, то требуемый момент затяжки в процессе формирования резьбы будет превышен и контроллер процесса не сможет выполнить установку. Это приведет к смещению и неполному соединению (NOK).
... окончательный момент затяжкиЕсли окончательный момент затяжки слишком мал, это может привести к ненадежному соединению с недостаточным или отсутствующим зажимным усилием. В этом случае отрегулируйте момент затяжки на последнем этапе процесса и убедитесь, что инструмент затягивает крепеж в соответствии с техническими требованиями.
2.2. Точки обеспечения конструкционной прочности
Подобная точка обеспечивает высокую прочность, особенно при использовании конструкционного клея в гибридных соединениях. Различные варианты точек обеспечения конструкционной прочности для крепления под воздействием трения можно найти в кузовном цехе (днище кузова, передняя часть, линия каркаса).
Качество ненормальное (NOK), если:• крепеж снимается с помощью динамометрического ключа на головке крепежа;• под головкой крепежа есть зазоры;• поверхность материала поддерживается только с одной стороны головки крепежа.
Если возникли проблемы (NOK), наши специалисты рекомендуют проверить...... расположение роботаЕсли угол, под которым установлен робот, не является абсолютно перпендикулярным (или нормальным) к соединяемым поверхностям, крепеж может быть установлен неправильно и привести к дефектам соединения. Это выражается в недостаточной надежности крепежа и повышенном риске коррозии. Отрегулируйте угол установки робота относительно верхней поверхности материала.
... крепление деталейЕсли детали кузова автомобиля закреплены недостаточно прочно или их перемещение не блокируется в процессе крепления под воздействием трения при высоких осевых нагрузках, это может привести к неровной установке крепежного элемента и появлению зазоров.
... подходят ли детали друг к другуДетали должны плотно прилегать друг к другу, между ними не должно быть зазоров. Система обеспечивает предварительную нагрузку на детали, чтобы удерживать их во время крепления, но чтобы избежать их смещения, в процессе работы необходимо использовать зажимы и опору.
... частоту вращения в процессе формирования резьбыПри вращении шпинделя с неправильной частотой (об/мин) под головкой крепежа могут образоваться зазоры. Это связано с тем, что на этом этапе системное управление подвергается воздействию большего крутящего момента, чем ожидалось, и останавливает процесс для защиты от дальнейших повреждений. Это может быть вызвано тем, что частота вращения при установке слишком низкая для соединяемых материалов (частота вращения для стали ниже, для алюминиевого сплава – выше).
... окончательный момент затяжкиЕще одна проблема, которая приводит к некачественному соединению (NOK), – это неправильный окончательный момент затяжки. Если окончательный момент затяжки слишком высок, крепеж не может быть затянут достаточно сильно на последнем этапе процесса и останавливается на половине пути.
Этап 3: Закрытие предварительно просверленного отверстия
Крепежный элемент не закрывает предварительно просверленное отверстие
Если предварительно просверленное отверстие закрыто не полностью, наши специалисты рекомендуют проверить...
...диаметр предварительно просверленного в верхнем листе отверстия, затем убедиться, что запрограммированный робот размещает крепеж в центре предварительного отверстия (обычно диаметр такого отверстия для крепежа M5 равен 7 мм).
Этап 4: Зазор между материалами
Идеальное соединение – это не просто установленная заподлицо с поверхностью головка крепежного элемента или закрытие предварительного отверстия. Качество соединения также зависит от плотности прилегания листов материала друг к другу. Зазоры между слоями могут привести к коррозии, появлению пузырьков воздуха или разрыву клея и отрицательно повлиять на прочность.
Зазор между слоями материала
... толщину материала Если толщина материала превышает допустимое значение, для нагрева материала требуется большее трение и крепежный элемент не может пройти сквозь материал достаточно легко, чтобы обеспечить необходимую прочность и плотность соединения.
... окончательный момент затяжки Иногда всего лишь небольшая регулировка может помочь улучшить качество соединения. Для конструкций, использующих несколько материалов, необходимо учитывать индивидуальные особенности отдельных слоев материала при программировании параметров на этапе начальной разработки соединения.
... скорость вращения при пробивании материала Если скорость вращения на первом этапе процесса слишком высокая, материал становится слишком горячим. Это становится проблематичным, когда система проталкивает материал назад и формирует бобышку для следующей фазы, так же как слишком низкая частота вращения (об/мин) может потребовать удлинения циклов и не выделить достаточного количества тепла для правильного соединения слоев материала.
Этап 5: Смещение крепежа
Когда все предыдущие этапы пройдены, дефекты соединения очень маловероятны, но перед тем как признать соединение качественным, необходимо выполнить еще один этап. Это ручное измерение затяжки крепежа или, по крайней мере, проверка "предельного крутящего момента." Если крепеж можно повернуть против часовой стрелки, значит в процессе соединения что-то пошло не так, соединение не прошло проверку и должно быть признано дефектным.
Смещение крепежа часто приводит к ослаблению листов или деталей (когда клей не используется)
... окончательный момент затяжки Ошибка может состоять в том, что момент затяжки был слишком высоким для окончательной затяжки. Резьба срывается и повреждает бобышку. Это также может произойти, если клей случайно попал в соединение и смазал его, что может привести к превышению уставки по моменту.
...наличие клея под головкой крепежного элемента Когда клей находится непосредственно под крепежом, трение снижается, что часто приводит к излишне сильной затяжке и последующему ослаблению крепежа. Эта ситуация гораздо менее типична для соединений без предварительно просверленного отверстия в верхнем слое материала.
... толщину и термообработку материала В процессе сборки толщина и твердость производственных материалов (прочность на растяжение) могут иногда меняться, а заданный момент затяжки может внезапно оказаться слишком низким.
Заключение
Эти пять советов полезны при поиске улучшений для создания надежных соединений, но проверка – это лишь часть производственного процесса, поэтому необходимо выполнять разработку всех структурных соединений. Мы всегда рекомендуем совершенствовать процессы на основе инженерно-технических разработок как на этапе проектирования, так и перед началом производства. В наших 16 инновационных центрах по всему миру мы следим за тем, чтобы ваш процесс сборки был практичным, надежным и предоставлял вам данные, необходимые для достижения ваших производственных целей. Посетите страницу нашего инновационного центра и свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Больше информации о наших продуктах и услугах:
