Наши решения
Atlas Copco Rental
Solutions
Парк оборудования
Atlas Copco Rental
Аксессуары
Безмасляные воздушные компрессоры
Парк оборудования
Безмасляные воздушные компрессоры
Безмасляные воздушные компрессоры
Генераторы азота
Парк оборудования
Маслосмазываемые воздушные компрессоры
Парк оборудования
Маслосмазываемые воздушные компрессоры
Маслосмазываемые воздушные компрессоры
Компрессорная техника
Solutions
Продукты
Компрессорная техника
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Продукты
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Оборудование для медицинского газоснабжения
Продукты
Оборудование для медицинского газоснабжения
Оборудование для медицинского газоснабжения
технологическое газовое и воздушное оборудование
Продукты
технологическое газовое и воздушное оборудование
технологическое газовое и воздушное оборудование
технологическое газовое и воздушное оборудование
технологическое газовое и воздушное оборудование
Обслуживание и запасные части
Компрессорная техника
Глобальные услуги сервисного обслуживания для турбинной техники
Обслуживание и запасные части
Глобальные услуги сервисного обслуживания для турбинной техники
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Обслуживание и запасные части
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Промышленные инструменты и решения
Solutions
Промышленные инструменты и решения

Методы изменения производительности пневматического двигателя

Изменить производительность пневматического двигателя можно двумя методами - регулированием расхода (дросселированием) и/или давления. Выбор предпочтительного метода зависит от конкретных условий применения.

Дросселирование

Дросселирование пневматического двигателя

Дроссель обычно устанавливается на входном отверстии для воздуха, хотя может ставиться и на выходном отверстии.

Дроссель на входном отверстии позволяет снизить потребление воздуха, а на выходном – немного увеличить начальный крутящий момент.

Если необходим высокий крутящий момент при уменьшенном числе оборотов, дросселирование будет наилучшим способом регулирования производительности пневматического двигателя.

Регулировка давления

Пневматический двигатель с регулировкой давления

Регулятор давления всегда ставится на входном отверстии для воздуха. Использование регулятора давления дает наилучшие результаты в том случае, когда необходимо контролировать крутящий момент на заторможенном двигателе, а начальный крутящий момент не имеет большого значения.

Производительность двигателя при другом значении давления воздуха



Все графики производительности пневматических двигателей «Атлас Копко» составлены для входного давления 6,3 бар. Для других значений давления воздуха кривые производительности будут иметь другой вид.

В этом случае следует умножить значения производительности при давлении 6,3 бар на поправочный коэффициент, приведенный в таблице ниже.

Кроме того, узнать о возможностях регулирования давления или дросселирования двигателей можно с помощью нашей программы по выбору пневматического двигателя.

Поправочные коэффициенты
         
Давление воздуха   Производительность Скорость Крутящий момент Расход воздуха
СТЕРЖЕНЬ фунт. на кв. дюйм        
7 101 1,13 1,01 1,09 1,11
6 87 0,94 0,99 0,95 0,96
5 73 0,71 0,93 0,79 0,77
4 58 0,51 0,85 0,63 0,61
3 44 0,33 0,73 0,48 0,44