Наши решения
Аренда
Solutions
Безмасляные воздушные компрессоры
Маслосмазываемые воздушные компрессоры
Аренда
Маслосмазываемые воздушные компрессоры
Маслосмазываемые воздушные компрессоры
Генераторы азота
Компрессорная техника
Solutions
Продукты
Компрессорная техника
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Продукты
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Линейка промышленных решений для удаления конденсата
Оборудование для медицинского газоснабжения
Продукты
Оборудование для медицинского газоснабжения
Оборудование для медицинского газоснабжения
технологическое газовое и воздушное оборудование
Продукты
технологическое газовое и воздушное оборудование
технологическое газовое и воздушное оборудование
технологическое газовое и воздушное оборудование
технологическое газовое и воздушное оборудование
Обслуживание и запасные части
Компрессорная техника
Глобальные услуги сервисного обслуживания для турбинной техники
Обслуживание и запасные части
Глобальные услуги сервисного обслуживания для турбинной техники
Запасные части для воздушного компрессора
Обслуживание и запасные части
Запасные части для воздушного компрессора
Запасные части для воздушного компрессора
Запасные части для воздушного компрессора
Запасные части для воздушного компрессора
Запасные части для воздушного компрессора
Запасные части для воздушного компрессора
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Обслуживание и запасные части
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Увеличьте эффективность работы вашего оборудования
Промышленные инструменты и решения
Solutions
Наши клиенты
Промышленные инструменты и решения
Аэрокосмическая промышленность
Наши клиенты
Аэрокосмическая промышленность
Аэрокосмическая промышленность
Аэрокосмическая промышленность
Аэрокосмическая промышленность
Сборочные решения для промышленности
Наши клиенты
Сборочные решения для промышленности
Сборочные решения для промышленности
Сборочные решения для промышленности
Продукты
Промышленные инструменты и решения
Аксессуары для подключения к линиям подачи сжатого воздуха
Продукты
Аксессуары для подключения к линиям подачи сжатого воздуха
Аксессуары для подключения к линиям подачи сжатого воздуха
Аксессуары для подключения к линиям подачи сжатого воздуха
Инструмент для металлообработки
Продукты
Инструмент для металлообработки
Инструмент для металлообработки
Инструмент для металлообработки
Инструмент для металлообработки
Инструмент для металлообработки
Пневматические двигатели
Сборочные инструменты и решения
Продукты
Сборочные инструменты и решения
Сборочные инструменты и решения
Сборочные инструменты и решения
Сборочные инструменты и решения
Сборочные инструменты и решения
Сервисное обслуживание
Промышленные инструменты и решения
Сервисные решения компании «Атлас Копко»
Сервисное обслуживание
Сервисные решения компании «Атлас Копко»
Сервисные решения компании «Атлас Копко»
Сервисные решения компании «Атлас Копко»
Информационный портал для технических специалистов
Промышленные инструменты и решения
Информационный портал для технических специалистов
Информационный портал для технических специалистов
Информационный портал для технических специалистов
Информационный портал для технических специалистов
Информационный портал для технических специалистов
Информационный портал для технических специалистов
Информационный портал для технических специалистов
Информационный портал для технических специалистов

От Atlas Diesel к Atlas Copco

У двух компаний AB Nya Atlas и AB Diesels Motorer были одни и те же владельцы, и это стало одной из причин их слияния в 1917 году. Новая компания имела два основных направления деятельности: дизельные двигатели и устройства для сжатого воздуха.

Atlas Copco History - President Walter Wehtje inspects rock drilling equipment together with an employee.

Президент Вальтер Вейте осматривает буровую установку вместе с сотрудником

Президент компании Nya Atlas Гуннар Якобсон был назначен президентом объединенной компании. Влиятельный инженер Йонас Хессельман покинул Atlas Diesel вскоре после слияния из-за трудностей в совместной работе с Якобсоном.

Во время Первой Мировой войны обе компании демонстрировали рост, а к концу войны экспорт стал очень важной частью бизнеса. Примерно 40-50% произведенных устройств уходило на экспорт.

В начале 1920-х годов началась сильнейшая послевоенная депрессия, и после передышки длиной в несколько лет, ближе к концу десятилетия во всем мире началась Великая Депрессия. Atlas Diesel понесла значительные потери из-за обоих кризисов. Это привело к двум финансовым реструктуризациям компании – сначала в 1925 году, а затем в 1934 году.

После реструктуризации 1925 года Atlas закрыла большой завод и перенесла все операции в Сиклу. Нерентабельное производство разнообразных товаров было прекращено в то же время, как остальные производственные направления взяли курс на стандартизацию и массовое производство.

В 1925 году ситуация изменилась в лучшую сторону – начался рост продаж как пневматических устройств, так и дизельных двигателей. Несмотря на это, Atlas Diesel не приносила прибыли. В ее активах были значительные производственные мощности, которые приводили к высоким издержкам. Одной из причин этому стало интенсивное участие в разработке дизельных двигателей.

Потери для направления производства двигателей

Исследования в начале 1930 годов показали убыток направления двигателей, в то время как оборудование для сжатого воздуха продемонстрировало 50% прибыль, и эта тенденция скорее всего должна была сохраниться. Однако, руководство компании считало, что разработки в дизельной сфере принесут свои плоды.

Потребовалось много времени, почти до середины 1930-х годов, когда рынок восстановился и появился рост спроса. Между 1934 и 1939 годами продажи увеличились с 6 миллионов до 16 миллионов шведских крон. Направление сжатого воздуха было наиболее обширным, в то время как дизельные двигатели имели наиболее продвинутые продукты, благодаря серьезным затратам на разработку.
Гуннар Якобсон покинул президентский пост после более чем 30 лет работы. В качестве нового президента совет директоров предпочел кого-то с большим опытом ведения бизнеса – близкого друга Маркуса Валленберга по имени Вальтер Вейте. Сразу же завязался конфликт между ним и вице-президентом Германом Пиком, который, в отличие от Вейте, считал дизельный бизнес приоритетным для развития компании.

Во время Второй Мировой войны Atlas Diesel удалось достичь двух целей: сохранение высокого уровня активности, а также подготовка к рывку продаж в конце войны, благодаря разработке продуктов и организационному структурированию.

Стратегия экспансии

Atlas Copco History - Demonstration of rock drilling equipment, with the  Swedish Method , at the Izmir exhibition in Turkey, 1953.

Демонстрация буровой установки и «Шведского метода» на выставке в Измире в 1953 году

До наступления мирного времени после окончания Второй Мировой войны компания приняла стратегию обширной экспансии. Успех в продажах должен был быть основан на ассортименте сильных продуктов, и именно это постепенно начинало демонстрировать пневматическое направление компании.

Послевоенное развитие компании следовало в двух основных направлениях: расширение производственных мощностей за счет эффективных мер и закупки оборудования в Сикле, а также приобретение дочерних промышленных компаний в Швеции и других странах.

Вместе с компанией Sandvikens Jernverk во время войны Atlas Diesel разработала новый технологический концепт – «Шведский метод». После войны можно было приступать к выводу его на рынок и началу продаж. Этот концепт, в основе которого лежали легчайшие сверла и буровые долоты с наконечниками из карбида, сильно повлиял на всю пневматическую программу компании.

Atlas Diesel наконец избавилась от менее прибыльного направления дизельного производства в 1948 году, когда его выкупила компания Nydqvist & Holm (NOHAB). Название Atlas Diesel потеряло актуальность, и нужно было придумать новое название, которое бы отражало род деятельности компании, а также было бы достаточно единообразным, чтобы его можно было использовать за границей. В итоге было выбрано Atlas Copco («Атлас Копко»), образованное от названия дочерней компании в Бельгии – Compagnie Pneumatic Commerciale. Решение изменить название было принято осенью 1955 года, а уже в 1956 году компания начала работать под новым названием.

Historical