Проведение планового технического обслуживания танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) - очень масштабное мероприятие. Сервисное обслуживание оборудования для подготовки воздуха и газов «Атлас Копко» играет ключевую роль в капитальном ремонте флота СПГ-танкеров класса Q-Flex: благодаря ремонту танкеры продолжают работу даже при сильном волнении и доставляют грузы на мировые рынки. На сегодняшний день это крупнейший проект «Атлас Копко» в этой области.
Крупномасштабные работы
164 ступеней вверх по лестнице — Томас Энгелс (Thomas Engels), инженер из «Атлас Копко», оказался на борту 315-метрового СПГ-танкера Al Thumama. Перед ним открылся впечатляющий вид: гигантский сухой док, современнейшая верфь на внешней границе крупнейшего в мире экспортного СПГ-предприятия. На площадках N-KOM судоверфи Erhama Bin Jaber Al Jalahma Shipyard, на севере от Дохи в Катаре, Энгелс присоединился к сервисной команде «Атлас Копко». Цель их работы — оказать содействие в капитальном ремонте лучших в мире СПГ-танкеров класса Q-Flex. Всего за семь месяцев в 2012 г. через судоверфь прошло 15 из 31 ремонтируемого судна класса Q-Flex. Энеглс и его коллеги провели капитальный ремонт компандеров и компрессоров «Атлас Копко», установленных в самом центре систем повторного сжижения газа на борту. Работы возобновились в апреле 2013 г. — планировалось провести сервисное обслуживание 11 танкеров до конца года. Морские суда Q-Flex обладают грузовместимостью 216 000 м3 и являются одними из самых больших судов в океане. Они оснащены уникальной системой повторного сжижения газа на борту, благодаря которой практически весь перевозимый сжиженный природный газ доставляется до места назначения, без потерь тонн так называемого отпарного газа (BOG). Эта технология работает за счет использования компандеров и компрессоров для подготовки воздуха и газов «Атлас Копко».
Современные центры для ремонта морских судов
Несмотря на внушительный масштаб и сложность проекта, команда сервисного обслуживания «Атлас Копко» добилась технических результатов, которые произвели впечатление как на работников сухого дока, так и на судовладельцев. «У нас с компанией «Атлас Копко» сложилось успешное взаимодействие. Все сделано хорошо, особенно с технической точки зрения», — отмечает Дахман Беллум (Dahmane Belloum), технический руководитель компании Nakilat, которой частично принадлежит N-KOM. Судоверфь в Катаре стремительно становится главным центром обслуживания газовозов. В каждом из двух высокотехнологичных доков N-KOM может работать около 2000 человек. Специалисты компании «Атлас Копко» занимаются обслуживанием внутренней части танкеров класса Q-Flex — системами повторного сжижения газа. Это крайне важная работа, для выполнения которой требуется обладать редчайшей в мире квалификацией.
Плотный график работы
В 2012 году, задолго до первого появления первого судна класса Q-Flex в верфи, команда «Атлас Копко» уже упорно работала над подготовительным этапом проекта: организовывала перевозку специализированных инструментов и бессчетного количества запасных частей, необходимых для успешной реализации проекта. Из-за длительных сроков доставки и зачастую непредсказуемого графика многие детали приходилось заказывать почти за полтора года до начала сервисного обслуживания. В N-KOM на каждое СПГ-судно отводится лишь 20 дней: за это время танкеры заводят в сухой док, проводят капитальный ремонт двигателя и полную проверку корпуса и контрольно-измерительных приборов. Затем судно возвращается в плавание и освобождает место для следующего танкера. Технические специалисты «Атлас Копко» разбирают, обслуживают и заново собирают систему повторного сжижения газа. При этом они проверяют не только основные компандер и компрессор, но и резервные.
Задача выполнена
Когда речь зашла об обслуживании 15 судов класса Q-Flex за семь месяцев, мировое присутствие «Атлас Копко» оказалось очень ценным активом. Теперь когда практически 2/3 работы по капитальному ремонту выполнено, у команды есть много поводов для гордости: это безусловно крупнейший сервисный проект в истории подразделения, и для его успешной реализации потребовалась всесторонняя координация вопросов, связанных с запчастями, оборудованием и персоналом. «Атлас Копко» удалось соблюсти все строгие сроки и получить исключительно положительный отклик от собственников СПГ-танкеров и работников верфи. Благодаря слаженной работе, суда класса Q-Flex продолжат демонстрировать максимальную производительность в течение многих лет.
В этой области очень мало людей, которые способны обслуживать, ремонтировать и перенастраивать такие установки в соответствии с очень строгими требованиями. Благодаря многонациональной талантливой команде специалистов сервисного отдела нам удалось добиться прекрасных результатов в этом проекте.
Технические возможности
Центральное положение в системе повторного сжижения газа на судах Q-Flex занимает компандер «Атлас Копко», который сжимает азот с 10 до 44 бар в три этапа. Затем азот расширяется до 11,2 бар, за счет чего отпарной газ охлаждается до резко отрицательной температуры. Параллельно этот газ сжимается примерно до 8 бар в трехступенчатом центробежном компрессоре с интегрированным приводом компании «Атлас Копко», который позволяет вернуть его в жидкое состояние.
