Вы используете браузер, который мы больше не поддерживаем. Чтобы продолжить навигацию по нашему веб-сайту, выберите один из следующих поддерживаемых браузеров.
Масловодоотделители играют важную роль в системах сжатого воздуха, использующих маслозаполненные компрессоры, таких как винтовые компрессоры. В процессе производства сжатого воздуха в этих компрессорах также образуется конденсат, содержащий следы масла. Для защиты окружающей среды перед утилизацией необходимо обработать конденсат и удалить масло.
Именно для этого используется масловодоотделитель. Как следует из названия, он отделяет воду и масло от конденсата компрессора, чтобы предотвратить попадание масла в сточные воды.
Масловодоотделитель представляет собой устройство, предназначенное для разделения масла и воды с помощью различных фильтров. Несмотря на то, что различные типы масловодоотделителей имеют разные возможности, они используются в самых разных отраслях, включая горнодобывающую отрасль, строительство, очистку сточных вод и пищевую промышленность. В этой статье мы поговорим о том, как работают масловодоотделители, и почему они необходимы для соблюдения требований законодательства и защиты окружающей среды. Когда речь идет о разделении масла и воды в системах сжатого воздуха, в которых используются маслозаполненные компрессоры, то чем больше конденсата очищается до достижения грунтовых вод, тем безопаснее этот процесс для людей и планеты.
Естественно, между марками и типами масловодоотделителей существуют различия. Однако в большинстве случаев используется многоступенчатая фильтрация и принцип адсорбции. Адсорбция – это происходящее на поверхности явление, при котором масло просто скапливается на поверхности из-за его меньшей плотности по сравнению с плотностью воды. В масловодоотделителях часто используются два или три этапа фильтрации и различные фильтрующие материалы. Давайте рассмотрим каждый этап подробнее, чтобы понять, как обрабатывается конденсат компрессора.
Конденсат, содержащий масло, из компрессора под давлением поступает в масловодоотделитель и проходит через фильтр первой ступени, который обычно является фильтром предварительной очистки. Сброс давления обычно помогает снизить давление и избежать турбулентности в резервуаре масловодоотделителя, что делает возможным отделение свободного масла под действием силы тяжести. Фильтры первой ступени обычно состоят из полипропиленовых волокон, которые поглощают масло, но не поглощают воду. Это означает, что капли масла будут прилипать к поверхности полипропиленовых волокон. Благодаря своим характеристикам притягивания масла эти фильтры широко известны как «олеофильные» фильтры. Этот тип фильтрующего материала обычно плавает на поверхности воды, но становится тяжелее по мере поглощения капель масла и погружается глубже по мере приближения к концу срока службы.
После первой ступени фильтрации конденсат проходит через основные фильтры, к которым относятся фильтры второй ступени и иногда фильтры третьей ступени. Эти фильтры часто используют активированный уголь (или органоглину для более загрязненных эмульсий) для очистки и «полировки» конденсата. Другими словами, в зависимости от типа и размера масловодоотделителя, конденсат проходит одну или две последовательные ступени фильтрации с помощью активированного угля или органоглины.
В конце этого процесса происходит сбор остатков масла из конденсата. При температуре окружающей среды 20 ℃ концентрация масла в конденсате после первой ступени фильтрации составляет 1-2 г/м3, после выхода из масловодоотделителя концентрация масла составляет 2-3 мг/м3.
Вода в достаточной степени очищена от загрязнений и может быть безопасно утилизирована в канализационную систему. Масловодоотделитель выполняет эту работу. В конечном итоге обеспечивается множество преимуществ: для компании, надлежащим образом выполняющей свою деятельность во избежание штрафов и, что самое главное, для окружающей среды.
26 ноября 2020 г.
Масло влагоотделители OSC Подготовка воздуха и газов
В некоторых отношениях компоненты системы сжатого воздуха сопоставимы с автомобильными. Для работы в автомобилях необходимы определенные части, например двигатель. Кроме того есть устройства, например ремни безопасности, которые не являются, с технической...
