«Атлас Копко» объединяет технологию PACE и широко известный корпус HardHat из полиэтилена в обновленном передвижном компрессоре XATS 138 с одноосным шасси. Новая конструкция обеспечивает строительным подрядчикам и операторам парков арендуемого оборудования впечатляющее сочетание прочности и универсальности.
22 января 2021 г.
Модель XATS 138 теперь поставляется в стандартной комплектации с самым современным и прочным корпусом HardHat – он защищен от коррозии, имеет небольшой вес и устойчив к трещинам. Это, в сочетании с исключительной универсальностью, позволяющей одновременно использовать до четырех ручных отбойных молотков, позволяет конечным пользователям повысить окупаемость инвестиций.
Отрегулируйте рабочее давление компрессора за несколько секунд
Корпус HardHat оптимизирует общую стоимость владения
Компрессор был также усовершенствован за счет добавления корпуса HardHat, который защищает ключевые внутренние компоненты и гарантирует высокую производительность и отличный внешний вид на протяжении многих лет непрерывной эксплуатации. Это помогает XATS 138 сохранить высокую стоимость при перепродаже и обеспечивает невероятно выгодную совокупную стоимость владения.
Разработан для обеспечения максимальной эффективности
Снижение общих эксплуатационных расходов
Корпус XATS 138 также оснащен трехслойной системой защиты от коррозии, включающей грунтовочное и порошковое покрытия, а также покрытие Zincor. Герметичная рама, входящая в стандартную комплектацию, гарантирует отсутствие утечек.
Простота управления благодаря одноосному шасси
Небольшой размер упрощает буксировку
XATS 138 приводится в действие 4-цилиндровым двигателем Kubota, отвечающим требованиям стандарта Stage 3B. Кроме того, он оснащен системой дополнительной обработки отработавших газов, включающей дизельный катализатор окисления (DOC) и дизельный сажевый фильтр (DPF). Система обеспечивает соответствие требованиям по выбросам, не требуя дополнительных расходов. Рабочая температура окружающей среды – от -20 до +45 °C. Компрессор также является лучшим в своем классе с точки зрения экономии топлива: он расходует на 25% меньше топлива при нормальной нагрузке. Диапазон нормального эффективного рабочего давления составляет 7–10,3 бар при расходе 5,5–7,0 м3/мин.