Динамическая прокладка туннелей в Будё

В норвежском городе Будё идет строительство подъездной дороги. Подрядчик, компания Veidekke, ведет строительство и дорог, и тоннелей, при упростить разработку тоннелей им позволяет новое решение от компании "Атлас Копко".

Двое рабочих перед буровым станком Boomer производства "Атлас Копко".

Город Будё растет, и существующей инфраструктуры уже не хватает. Для того чтобы разгрузить дорожные заторы, руководство города, Совет округа Нурланн и Норвежское управление дорог общественного назначения запустили проект развития инфраструктуры “Bypakke Bodø”. Данный проект является самым крупным инфраструктурным проектом. когда-либо проводимым на севере Норвегии, и включает в себя более сотни субпроектов. Новое государственное шоссе № 80 – ключевая часть данного инфраструктурного проекта. Компании Veidekke было поручено сооружение четырехполосной автодороги на участке 3,5 км, из которых 2,8 км приходятся на двойной тоннель. При этом будет разработано 500000 кубометров породы. 

Оператор, использующий систему управления станком (RCS)

На протяжении всего проекта компания Veidekke использовала новое решение от "Атлас Копко", пакет динамической прокладки туннелей (DTP). DTP – программное решение, которое используется, чтобы буровой станок мог сам создавать адаптированные планы бурения непосредственно у портала тоннеля. Оператор просто скачивает контур тоннеля на буровой станок вместе с файлом правил бурения, и буровой станок сам создает собственные планы бурения. Больше нет необходимости ходить с планами бурения туда-сюда между офисом и буровым станком. А поскольку план бурения создается специально для данного сегмента тоннеля, точность разработки тоннеля повышается.

- Сегодня, работая на проектами прокладки тоннелей, в особенности больших, расположенных в городских зонах, часто встречаются различия в сечении. Вы со своими планами бурения перемещаетесь то вверх, то вниз. Пакет для динамической прокладки тоннелей помогает вам избежать необходимости перемещаться вверх-вниз. План бурения составляется непосредственно на буровом станке прямо у портала, – рассказывает Йохан Йонссон, менеджер по продукции Boomer компании "Атлас Копко". Клиент "Атлас Копко", компания Veidekke, и проект коммпанииRV80 в г. Будё Норвегия) стал одним из пилотных проектов для пакета динамической прокладки туннелей.


Йохан Йонссон, "Атлас Копко", и Йон-Андре Нильсен, Veidekke

Йохан Йонссон, "Атлас Копко", и Йон-Андре Нильсен, Veidekke

- Сотрудничество с "Атлас Копко" по разработке пакета динамической проходки тоннеля продвигалось хорошо. Компания "Атлас Копко" быстро реагировала на нашу обратную связь и вносила поправки в программу, - говорит Йон-Андре Нильсен, менеджер по методикам подземной разведки, компания, Veidekke, и продолжает:

- Сегодня операторы буровых станков изготовляют углубления вручную. Они могут оказаться либо слишком большими, либо слишком маленькими. Пакет динамической прокладки тоннеля делает наши буровые работы более точными. Мы можем вносить изменения в планы бурения прямо на станке. Мы можем переносить разрезы и шпуры. Мы стали более гибкими на портале тоннеля по сравнению с тем, если бы нужно было вносить изменения в офисе.

Снимок экрана пакета динамической прокладки туннелей

Сегодня все модели тоннелей существуют в формате 3D. Раньше приходилось импортировать модель в Underground manager (программное обеспечение "Атлас Копко", применяемое для планирования и составления отчетов по данным и сведениям бурового станка), а затем составлять все планы бурения в Underground manager в ручном режиме. Работая с пакетом динамической прокладки туннелей вы все равно импортирует 3D-модель, но дальше достаточно лишь настроить набор правил (файл правил) в Underground manager. Затем данный набор правил и 3D-модель переносятся на буровой станок через USB- или WiFi-соединение. После этого буровой станок сам составляет планы бурения исходя из того, где находится тоннель, по которому он перемещается, и в соответствии с моделью тоннеля. Благодаря этому, планы бурения будут составлены точно в соответствии с данным разрезом и размером, которые следует выработать.

Кент Сименсен, оператор компании Veidekke, сам испытал пакет динамической прокладки туннелей и теперь рассказывает: - TПакет динамической прокладки тоннелей очень прост в использовании. Достаточно дважды нажать клавишу, и работа началась. Контур выходит очень точным. Конечный результат идентичен чертежу. Пакет динамической прокладки туннелей сделал мою работу в тоннеле гораздо легче.

По планам, тоннели и новое государственное шоссе № 80 будут готовы в 2019 г. Весь проект развития инфраструктуры “Bypakke Bodø” будет закончен в 2022 г.

Пакет динамической прокладки туннелей - Создание планов бурения на рабочей площадке

Powered by Automation

Нередко все зависит не от одной большой вещи, а от множества малых вещей. Наша малая вещь имеет название “Powered by Automation”. Иными словами, мы создаем не только полностью автономные продукты, но и отдельные этапы автоматизации на основании конкретной стоящей задачи и имеющегося уровня автоматизации на горном или строительном объекте. Концепция "Powered by Automation" включает четыре этапа – начиная с мониторинга данных и контроля над работой продукта и заканчивая расчетом оптимизацией и конечной полной автономностью. После того как эти этапы реализуются на разных участках вашего объекта, малая вещь становится частью его-то большего. И это уже совсем другое дело.

Возьмите всю работу под свой контроль благодаря нашему полному решению по автоматизации. Узнайте больше на сайте http://powered-by-automation.com


Гражданское строительство Бурение Горно-шахтное оборудование Буровые установки Проходческие буровые установки Tunnelling and underground infrastructure