Самосвал производства «Атлас Копко» MT6020 поднимается по склону на Rampura Agucha.

Королевский цинковый рудник Раджастана

22 мая 2015 г.

Налаженное взаимодействие с индийской компанией по проведению горных работ Hindustan Zinc Limited (HZL), владельцами самого крупного в мире цинкового рудника, приносит свои плоды. Рудник успешно развивается, чтобы соответствовать требованиям будущего. Длительное сотрудничество с «Атлас Копко» помогает повысить уровень механизации, производительности и безопасности. M&C сообщает о существующих успехах на данный момент.

Огромный штат Раджастхан на северо-западе Индии известен своими махараджами, историческими достопримечательностями и потрясающими дворцами. Но в мире горнодобывающей промышленности эта «Земля королей» известна как родина одного из ведущих мировых производителей цинка — компании Hindustan Zinc Limited. HZL, дочернее предприятие компании Vedanta Resources, представляет собой крупную индийскую компанию, которая занимается добычей цинка, свинца, серебра и кадмия с ежегодным объемом добычи руды более 16 миллионов тонн. Добыча осуществляется на пяти объектах, включая карьеры и шахты. На данный момент в центре внимания находятся шахты Rampura Agucha и Kayad, которые компания хочет модернизировать в соответствии с требованиями 21 века к эффективности, производительности и безопасности. В таких условиях тесное сотрудничество с зарекомендовавшим себя поставщиком «Атлас Копко» является особенно результативным.

Усовершенствования на шахте Rampura Agucha

Шахта Rampura Agucha (RA), расположенная примерно в 200 км на юго-запад от Джайпура, столицы Раджастхана, широко известна как самое большое месторождение цинка в мире и третий по величине в мире открытый карьер.За последние пять лет на этой шахте происходил постепенный переход от разработки открытым способом к подземной разработке. В настоящее время оба типа разработки применяются одновременно. Открытая разработка ведется до глубины 372 м, где применяется парк буровых установок «Атлас Копко», включая модели FlexiROC D50, D55, D60 и D65. Подземная разработка выполняется ниже данного уровня. Общая производительность — примерно 6,25 Мт/год.

“Целью является получение 6,25 миллионов тонн в год из зоны открытой добычи и 3,75 миллионов тонн в год из зоны подземных работ. Эти результаты, по прогнозам, будут достигнуты в 2018 или 2019 году. На сегодняшний день уже наблюдается большой прогресс”

Praveen Kumar Jain, Управляющий шахтами Rampura Agucha Правин Кумар Джайн

Большая часть прогресса на сегодняшний день при работе в подземной части шахты RA достигнута благодаря производительности и эффективности обширного парка машин «Атлас Копко», включая Boomer 282, Simba H1354, Boltec 235H, LHD Scooptram ST1030, а также Minetruck MT436B и MT6020. Развитие шахты идет по плану. Компания привлекает операторов с международным опытом и необходимыми навыками. В настоящее время активно обсуждается внедрение автоматических машин для промышленного бурения. Специалисты шахты считают, что увеличение механизации и автоматизации повысит уровень безопасности и точности. Таким образом, будет увеличиваться производительность и уменьшатся затраты на весь процесс.

Выгодно для всех

Неудивительно, что Джайн доволен парком машин на шахте Rampura Agucha, так как он более 30 лет работает с оборудованием «Атлас Копко» на других объектах. Также он говорит, что между руководствами компаний налажено постоянное взаимодействие и диалог, чтобы облегчить процесс перехода. «Мы вместе многому научились за последние несколько лет, но теперь, думаю, мы наладили взаимовыгодное сотрудничество», — говорит Джайн.

“«Можно сказать, что мы перешли на следующий уровень и можем использовать опыт друг друга. Конечно, когда машины отработали столько времени, возникают новые проблемы, которые могут потребовать обращения к компании. Но я не сомневаюсь, что «Атлас Копко» справится с этими новыми запросами»”

Praveen Kumar Jain

Так, на первом месте стоят проблемы износа оборудования и безопасности операторов. Решение этих проблем в последующие годы потребует тесного взаимодействия и применения инновационных решений. Кон Панидис, директор по подземной разработке, и Деон Жубер, главный инженер, занимающиеся подземной частью шахты, выступают за увеличение компьютеризации. Они считают, что это единственный способ усилить безопасность на шахте, а также увеличить производительность. Еще одно перспективное направление — проведение обучения. «Наши операторы постоянно обучаются, так как технологии развиваются», — отмечает Панидис. Жубер добавляет:

“«Когда операторы хорошо обучены, это позволяет минимизировать простои производства и максимально повысить безопасность»”

Deon Joubert, Главный инженер